חדשות רכב: סיטרואן C1 תשווק בקרוב בישראל

[א פ]

להלן השוואת מחירים בין הדגמים בטרם הוספת איבזור כלשהו

 

בבריטניה:

 

C1 חמש דלתות 7000 פאונד.

 

http://www.citroen.co.uk/new-cars/#/new-cars/car-range/citroen-c1/trim-levels/5-doors/VT/

 

פז'ו - 9345 פאונד

 

http://www.peugeot.co.uk/vehicles/peugeot-car-range/peugeot-107-5door-hatchback/build-price/

 

אלטו - 8170 פאונד

 

 

בגרמניה:

 

 

סיטרואן - 10320 אירו

 

http://www.citroen.de/neuwagen/#/konfigurator/1CB0A5/?engines=RB

 

פז'ו - 10440 אירו

 

http://www.peugeot.de/peugeot_modelle/konfigurator/

 

אלטו - 8900 אירו

 

http://auto.suzuki.de/auto/live/modelle/Alto/alto/preise.html

 

 

ניתן לראות שמגרמניה התמונה איננה כפי שבבריטניה. יש גם לזכור כי לארץ הרכבים מגיעים עם תוספות מסוימות (לא הגרסאות הערומות כמו לעיל) ובקרת יציבות. כך שהם עלולים להיות יקרים קצת יותר. כך למשל בגרמניה תוספת הצבע המטלי ובקרת יציבות מייקרת את הרכב ב-1000 אירו. לפרטים צריך לערוך השוואה מדויקת ואין כרגע זמן לכך. ברור הוא כי המחירים בסביבות 60 K ש"ח בארץ הינם סבירים וטועה מי שמצפה למחיר נמוך עוד יותר.

 

יצא לנו לקחת לנסיעת מבחן גם את אלטו וגם את 107 (שניהם ידניים). התרשמנו לטובה דווקא מאלטו כרכב נוח קצת יותר (הכל כמובן יחסי - שניהם בלתי נוחים בצורה לטעמנו קיצונית ואישתי פסלה את שניהם על הסף).

[OranKimhi]

אם הידיעה שמדובר בעצם בטויוטה "במסווה" לסיטרואן תחלחל לתודעת הציבור הרחב, הרכב יכול להפוך לדעתי ללהיט מחירות לא פחות מהאלטו, אולי אף גדול ממנו.

לו הייתי קונה פוטנציאלי עם הידע הנ"ל ובהתחשב במפרט העדיף של הסיטרואן, לא הייתי חושב פעמיים ומזמין את הC1 ידנית ע"פ אלטו.

לא שמפריע לי מה שכתבת אבל אני מת על אנשים כאלה, עוד לא נהגת על ה C1, אתה לא יודע איך האוטו א איך היית מזמין אותו בלי לחשוב פעמיים, יתר מדי דיבורים.

 

בקשר רכב היה מעניין לראות אותו על כבישי ארצינו, אולי שווה להחליף את האלטו באחת כזאת ,

[ChemGuy85]

לא נהגתי ב-107, אבל כן נהגתי באלטו. (אוטומט) אני מתקשה להאמין שקיים רכב מודרני יותר גרוע ממנה.

[samg]

אני מהמר על הטאטא נאנו

היא גם נשרפת לפעמים.

[רוטנברג]

א פ - צודק לגבי המחירים בגרמניה- והמחיר לא בהבדל גדול בארץ.

 

אין לי ספק שה C1 תהיה להיט בארץ במחיר הזה.

 

בשטוטגרט ידידה הסיעה אותי במכונית הזאת והייתה מאוד נוחה (המכונית) כיאה למכוניות הצרפתיות.

 

בדוד לובינסקי יש אנשים איכותיים שיודעים לקרוא טוב את השוק לאחר כניסת האלטו והצלחת המכירות ושיווק ה C1 במחיר משתלם בהחלט.

 

אני צופה ירידה חדה במכירות של יונדאי.

[א פ]

לגמרי מסכים לגבי i10. ניתן לראות:

 

http://www.hyundai.de/konfi/konfi

 

כי הרכב עולה לא יותר מ-107, C1 וכדומה, ולכן בישראל הוא overpriced

 

אני מאוד מקווה שאלה אשר רכשו אותו לא ירגישו פראייערים.

[redroze]

לפי דעתי אתה טועה, במקרה חזרתי לפני 3 חודשים מגרמניה וראיתי לא מעט I10 שם. כל הגרסאות שראיתי ערומות לגמרי מאיבזור (ידיות/טמבונים/פסי קישוט לא בצבע הרכב, אין ספויילר, אין מערכת מובנית, אין 4 חלונות חשמל, אין צבע מטאלי וכו'). הגרסא השולטת שם היא 1100 ידנית, שעולה פה בארץ 75K ש"ח שזה לא רחוק מהתמחור של המתחרות.

לצערי הרב אנשים פה שוכחים שהם משווים את ה-I10 והפיז'ו שמאובזרות הרבה יותר מהאלטו, שכדי לאבזר אותה כמו המתחרות תצטרכו להוסיף לפחות 5K ש"ח תוספות (ויש תוספות שלא ניתן להוסיף כמו חלונות אחוריים נורמליים ולא כאלו שנפתחים כמו ברכבים צבאיים).

אני לא רוצה להתחיל פה דיון למי יש יותר גדול אבל לכל מתחרה יש את היתרונות שלה והחסרונות שלה, היו כבר הרבה דיונים בנושא וקשה להגיד שרכב X טוב יותר מרכב Y.

[א פ]

עשיתי איזשהו מחקר קטן. ניסיתי לבנות בקונפיגורטור הגרמני את i10 של 75 K ש"ח (ע"פ הקטלוג שבאתר היבואן). יצא לי 11690 אירו. הקטלוג של C1 עדיין לא זמין, אז בניתי ע"פ הקטלוג הישראלי של 107 הידנית. יצא לי 12390 אירו. נניח שדיוקו של המחקר שלי הוא פלוס-מינוס כמה מאות אירו. ובכל אופן, כל הכבוד לחלון אחורי, אני נשאר בדעתי - מחירו של i10 בארץ עדיין מופרז, כי הרי בקטגוריה המדוברת 10 K ש"ח הינם די משמעותיים.

[samg]

עשיתי איזשהו מחקר קטן. ניסיתי לבנות בקונפיגורטור הגרמני את i10 של 75 K ש"ח (ע"פ הקטלוג שבאתר היבואן). יצא לי 11690 אירו. הקטלוג של C1 עדיין לא זמין, אז בניתי ע"פ הקטלוג הישראלי של 107 הידנית. יצא לי 12390 אירו. נניח שדיוקו של המחקר שלי הוא פלוס-מינוס כמה מאות אירו. ובכל אופן, כל הכבוד לחלון אחורי, אני נשאר בדעתי - מחירו של i10 בארץ עדיין מופרז, כי הרי בקטגוריה המדוברת 10 K ש"ח הינם די משמעותיים.

 

הקטלוג של הC1 כבר זמין.

http://landing.zgi.co.il/c1/Tech_final1.pdf

 

הוא זהה אחד לאחד לקטלוג של ה107 מלבד העדר צבע המטאלי וכמובן של C1 יש דגם ידני בנוסף לרובוטי לעומת הרובוטי בלבד ב107.

 

אגב למנויי "ידיעות אחרונות" היא מוצעת ב59,990 ש"ח מה שבכלל מיתר את השיקול הקל שהיה קודם, להעדיף אולי את האלטו, לדעתי.

[רוטנברג]

לפי דעתי אתה טועה, במקרה חזרתי לפני 3 חודשים מגרמניה וראיתי לא מעט I10 שם.quote]

 

 

חזרתי מגרמניה באוקטובר ולא ראיתי יונדאי אחת אפילו .

[samg]

לפי דעתי אתה טועה, במקרה חזרתי לפני 3 חודשים מגרמניה וראיתי לא מעט I10 שם.quote]

 

 

חזרתי מגרמניה באוקטובר ולא ראיתי יונדאי אחת אפילו .

 

כנראה אתם לא מדברים על אותה גרמניה, אולי מדבור על מזרח ומערב גרמניה

[Fitch]

אגב למנויי "ידיעות אחרונות" היא מוצעת ב59,990 ש"ח מה שבכלל מיתר את השיקול הקל שהיה קודם, להעדיף אולי את האלטו, לדעתי.

 

כמה עולה מנוי?

[samg]

כמה עולה מנוי?

 

אני מניח שפחות מ 5,000 ש"ח לשנה

[Black Joker]

אחלה מחיר ו-3 שנים אחריות.

 

מהשבוע הבא, אני מתחיל לחפש C1 בכבישים .

[OranKimhi]

לא נהגתי ב-107, אבל כן נהגתי באלטו. (אוטומט) אני מתקשה להאמין שקיים רכב מודרני יותר גרוע ממנה.

בתור אחד שעשה נסיעת מבחן על האוטומט וקנה את הידני, אם אין לך ציפיות "ספורטיביות" מהאוטו הוא בסדר גמור , שוב בתנאי שמה שאתה מחפש, זה ניוד ממקום למקום.

אתמול בבוקר ראיתי את ה C1 בסוכנות, יותר יפה מהאלטו בלי ספק, אבל עדיין אני מעריך שכמו האלטו, לא יהיה בה שום דבר ששווה מעל למחיר שלה, זה פשוט יהיה אחלה אוטו לעבור מנקודה א' לב'