יגואר X-Type דיזל

[לארק]

עלעלתי במחירון לוי יצחק ושמתי לב לכך שהנ"ל מופיעה לה ובמחיר אטרקטיבי למדי (ביחוד בשביל דיזל מהסגמנט) של כהחל מ-236K. בהתחשב בעובדה שה2.5 בנזין עולה כ41K יותר, אזי על אף אגרת הרישוי של הדיזל, הX טייפ 2.0 דיזל נראית כחבילה לא רעה למתחרות מהסגמנט (לאו-דווקא דיזל).

 

 

מה דעתכם?, האם נראה כעת יותר X טייפ על הכביש?

 

מאוד מוזר העניין הזה. או שמצמצת ( ) או שלוי שוב שתל שטויות במחירון שלו. באתר יגואר הישראלי, בנטקאר ומוטוקאר אין שום איזכור לשיווק הדגם הזה בארץ. זה גם די הגיוני לאור המחיר שהזכרת, ובעיקר משום שלדיזל 2 ליטר של ה-X טייפ אין דגם אוטומטי. אם אי אפשר למכור היום משפחתית 1,600 סמ"ק ללא גיר אוטוטמטי, אז בטח שאוטומט זה מאסט במנהלים היוקרתיות. אין שום הגיון בשיווק המכונית הזאת בארץ.

 

בלי קשר צריך לשאול למה יגואר היא כזה כישלון בארץ. היא מוכרת עשירית מב.מ.וו או אודי, למרות שבחודשים האחרונים הדגמים שלה זולים יותר, ואיכותיים כמו תמיד. מבחינתי זאת אחת התעלומות הגדולות של שוק הרכב המקומי.

[BMW_525_89]

רק רציתי להבהיר משהוא קטן על ההבדל בין מנועי הדיזל לבנזין:

 

כל החכמים למיניהם חושבים שמנועי הדיזל טובים יותר מהבנזין

לדוגמה אצל ב.מ.וו שמנועי הדיזל חזקים יותר וזה לא נכון!

אתם משווים מנועים עם טורבו למנועים ללא טורבו אני רוצה לראות מה יקרה

אם יעזו להשוות מנוע 3000 בנזין מודגש לעומת הדיזל...

זאת תהיה ממש בדיחה מנוע הבנזין לא יתאמץ לעומת הדיזל.

 

סתם חומר למחשבה...

[הראל]

אתה ממש גאון...

 

אבל מדברים על עלויות של דלק גם וכל מיני כאלה

 

(בטורבו דיזל המנוע עדיין "נשחק" פחות גם , לא?)

[מצמץ]

רק רציתי להבהיר משהוא קטן על ההבדל בין מנועי הדיזל לבנזין:

 

כל החכמים למיניהם חושבים שמנועי הדיזל טובים יותר מהבנזין

לדוגמה אצל ב.מ.וו שמנועי הדיזל חזקים יותר וזה לא נכון!

אתם משווים מנועים עם טורבו למנועים ללא טורבו אני רוצה לראות מה יקרה

אם יעזו להשוות מנוע 3000 בנזין מודגש לעומת הדיזל...

זאת תהיה ממש בדיחה מנוע הבנזין לא יתאמץ לעומת הדיזל.

 

סתם חומר למחשבה...

 

 

לך תבדוק את המחירים והנתונים של דגמי הדיזל לבין דגמי הבנזין כולל עלויות שונות (בנוסף אם אינני טועה ה320D נמצאת בקב' רישוי 5 לעומת ה320 בנזין שנמצאת בקב' 6) ותחזור לכאן עם מסקנות.

 

סתם חומר למחשבה...

[מצמץ]

עלעלתי במחירון לוי יצחק ושמתי לב לכך שהנ"ל מופיעה לה ובמחיר אטרקטיבי למדי (ביחוד בשביל דיזל מהסגמנט) של כהחל מ-236K. בהתחשב בעובדה שה2.5 בנזין עולה כ41K יותר, אזי על אף אגרת הרישוי של הדיזל, הX טייפ 2.0 דיזל נראית כחבילה לא רעה למתחרות מהסגמנט (לאו-דווקא דיזל).

 

 

מה דעתכם?, האם נראה כעת יותר X טייפ על הכביש?

 

מאוד מוזר העניין הזה. או שמצמצת ( ) או שלוי שוב שתל שטויות במחירון שלו. באתר יגואר הישראלי, בנטקאר ומוטוקאר אין שום איזכור לשיווק הדגם הזה בארץ. זה גם די הגיוני לאור המחיר שהזכרת, ובעיקר משום שלדיזל 2 ליטר של ה-X טייפ אין דגם אוטומטי. אם אי אפשר למכור היום משפחתית 1,600 סמ"ק ללא גיר אוטוטמטי, אז בטח שאוטומט זה מאסט במנהלים היוקרתיות. אין שום הגיון בשיווק המכונית הזאת בארץ.

 

 

המחיר דווקא הגיוני אבל בהחלט יכול להיות שאתה צודק לגבי העניין עם הגיר האוטו' שנפלה כאן טעות. כמובן שיכול להיות שמדובר על דגם ה2.0 הרגיל ושהדיזל סתם השתרבב ללוי יצחק (אם כי 2.0 דיזל וה2.0 בנזין אמורים להימכר במחיר דומה).