תהייה לגבי צמיגים שחוקים והשפעה על אחיזה

[misterb]

כולם יודעים שצמיגים שחוקים צריך להחליף כי האחיזה יורדת.

אני כרגע עם רביעיית צמיגים קונטיננטל פרימיום קונטקט 2, אחרי 15K החלפתי בין הקדמיים שנשחקים הרבה יותר מהר לבין האחוריים כדי לאזן ולהגיע להחלפה ביחד.

עכשיו, אחרי 30K הגיע הזמן להחליף את כל הארבעה (אחרי 8 חודשים בערך).

המצב שלהם הוא שחיקה בעיקר בכתף (הפינה של הצמיג), בגלל נהיגה אגרסיבית רוב הזמן בכבישים מפותלים.

יש שחיקה כמובן גם בסוליה עצמה, וקצת סדקים קטנים (קרעים, לא יובש).

אין לי בעיה עם זה - אני רגיל לזה במשך ה-10 שנים האחרונות.

התהייה שלי היא למה בעצם רמת האחיזה יורדת כל כך ? אני מרגיש אחיזה משמעותית יותר נמוכה לעומת התקופה שהם היו חדשים.

זאת לא תחושה סובייקטיבית, יש לי מדדים די מדוייקים (סיבובים קבועים שאני יודע בדיוק מה גבול האחיזה שהיה לי בהם קודם).

תאורטית הרי צמיגי סליקס מספקים הכי הרבה אחיזה בכביש יבש. אז ההיגיון אומר שצמיגים שחוקים, ככל שהם נהיים יותר חלקים אמורים לספק אחיזה יותר טובה בכביש יבש לפחות. אבל זה לא המצב בפועל. אז מה ההסבר ? אני לא מדבר על כביש רטוב שם ברור שיש יתרון לצמיג חדש עם כמה שיותר עומק בחריצים של הסוליה.

 

אגב - קיבלתי הצעה של 350 ש"ח כולל הכל לקונטיננטל פרימיום קונטקט 2 (195/65/15) פעם שעברה שילמתי 335, מישהו מכיר מחיר יותר זול ? ביררתי גם לגבי יוקוהמה CDRIVE שאני מאד אוהב, אבל אין להשיג כרגע והם גם יותר יקרים (400 בערך).

[sronis]

צמיגי סליקס עשויים מתרכובות מסוימות ובנויים לעבוד עם שטח מגע מקסימלי באספלט, וגם זה רק כשהם חמים. כשהם נשחקים השחיקה די אחידה ולכן רמת האחיזה נשמרת יחסית (אבל הם נגמרים מאוד מהר)

צמיגים רגילים בנויים עם חריצים בצורה מאוד מסוימת שמטרתה לספק שטח פנים אופטימלי למגע באספלט, תוך כדי שמירה על רמת שחיקה סבירה ופינוי מים. כשהצדדים נשחקים הצמיג מאבד משטח המגע וגם הגומי נשחק ונסדק בצורה שפוגעת ב"תפיסה" של הצמיג באספלט. התוצאה היא הירידה המשמעותית באחיזה שאתה מרגיש.

 

רוני

[kompy]

צמיגים, כביש ואחיזה