Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5772 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן,אני מחפש את הסכמה של הסטארטר של פג'ו 306.

חיפשתי קצת בגוגל ולא מצאתי משהו שעוזר לי.

בגדול ממה שראית בעין יש חוט אחד שיוצא מה+ של המצבר מתחבר ל+ של המנוע סטרטר ומשם ממשיך לאלטרנטור.

עוד חוט אחד שיוצא מהצמת חשמל של הרכב ומגיע ל+ של המנוע סטרטר.

בנוסף יש ממסר שמחובר ל+ של המצבר,מהממסר הזה יוצא חוט ל+ של המנוע סטרטר,עוד חוט ל- של המנוע ועוד חוט שהולך לצמת חשמל של הרכב.

בגדול מה שאני מנסה להבין זה לאן החוטים שנכנסים לצמת חשמל הולכים?

איזה מהם הולך לסוויץ'?

מה שאני מתכנן זה לעקוף את ההתנעה בעזרת המפתח ע"י כפתור,ז"א להכניס מפתח-להעביר לON-לחיצה על כפתור עד שהרכב מניע ולשחרר.

על פניו נשמע פשוט וההיגיון אומר לי שאכן כך אני רק צריך לדעת מה הם החוטים שסוגרים איתם את המעגל החשמלי על מנת לתת מתח לסטארטר.

 

כל עזרה תתקבל בברכה.

×
×
  • תוכן חדש...