כמעט הלך ראש מנוע (אונו 95)

[airwolf1980]

שלום לחברי הפורום

היום נכנסתי למוסך כדי להחליף פלאגים, בעבר מוסכניק הרס את ההברגה של הפלאג הימני, ועקב כך הוכנס לשם תותב(אליקוייל).

היום כאשר באנו לפרק את הפלג המדובר ראינו(אני והמכונאי) שהוא לא מוברג עד הסוף, חצי בחוץ.

התותב גם לא ישב כמו שצריך והזמנו חרט ראשים מסדנא סמוכה (חרט שחורט ראשים לקטרים של רכבת ישראל) להעיף מבט כאשר הכינו אותי שאי אפשר לתקן או להחליף תותב אלה רק לפרק ראש ולהביא אחר.

לשימחתי החרט הציל את התותב הקיים והפלג מוברג חזק, רק עם שיפוע קל ביותר כלפי מטה.

מסקנה: היזהרו כאשר אתם מחליפים פלאגים, רק שהמנוע קר ולהבריג אך ורק עם היד את החיזוק בלבד לעשות עם בוקסה.

 

ושאלה למבינים, האם הצריכת דלק תרד מעט אחרי התיקון?

[צביקה.]

שלום רב !

אין קשר במקרה שלך לתצרוכת הדלק, ולא אמור להיות שיפור אל תבנה על כך.

בברכה

צביקה

[airwolf1980]

אבל בוודאות הייתה בריחת קומפרסיה דרך הפלג.

אני באמת לא בונה על זה שהצריכה תרד משמעותית, בינתיים נסעתי 90 ק"מ אז עוד מוקדם לדעת, עוד 200 ק"מ אני אהיה יותר חכם

[צביקה.]

שלום רב !

אתה כותב שהייתה בריחת קומפרסיה בוודאות מהצילנדר הבעייתי, אך משום מה לא הזכרת זאת בהודעה הראשונה, לא ציינת ירידה בסחיבה וזיוף בעבודת סרק של המנוע, לפני הטיפול, וגילית את הבעייה רק רגע לפני פירוק הפלג, שנראה מוברג חלקית.

על סמך המידע הזה , קשה לקבוע האם הפלג לא הורכב עקום לתוך התותב, ולכן התקשה לחדור עד לבסיסו, אך הדבר לא מנע ממנו , לאטום בריחת קומפרסייה מהצילנדר.

אין בכוונתי לשלול את קביעתך, אף אינני בטוח שקביעתך היתה נכונה.

אתה לא בונה על כך שהרכב יצרוך פחות דלק, אני חושב שדי בכך שגילית את הבעייה, ולמזלך חרט מקצועי, הציל את ראש המנוע הקיים, ללא נזק כספי גדול.

נסיעה טובה.

בברכה

צביקה

[airwolf1980]

עכשיו הבנתי

הרכב באמת לא זייף לפני שגיליתי את הבעיה וגם לא הייתה בעית סחיבה.