ראו מה קרה לדשבורד בתאונה קלה. (סיוויק 2009)

[danniel]

עכשיו אתה בסדר.

[NadavRally]

עוד מישהו חוץ ממני שם לב להתקנה של דיבורית ברכב?

 

יד של מתקין בטוח עברה על הדש בורד הזה, וזה אומר הכל!

 

נדב

[חולגי]

נדב - ייתכן ואתה צודק.

יש סוגי רכבים (דווקא בסיוויק - איני יודע איך התקנות כאילו נעשות. במאזדה 3 הקודמת - כן נעשה פרוק של היחידה) שנאלצים

לפרק את כל יחידת השמע, ואז כשמחזירים למקום, זה אף פעם לא חוזר להיות כמו שהיה בראשונה.

[Kundason]

לנתח את חומרת הפגיעה ולהעדיף לשבת ביונדאי ולא בהונדה על סמך תמונות זה תהליך בריא של הסקת מסקנות... :roll:

 

א. צריך להיות בזירת התאונה ולהבין את התרחשותה והכוחות שפעלו על כל רכב בתאונה זו.

 

ב. יכול להיות שידו של מתקין מקומי חדרה לנבכי הדשבורד ואז איכות ההרכבה של הרכב מהמפעל כבר לא הכי רלוונטית לדיון.

 

ג. לגבי כריות האויר, יש רכבים שבהם מותקן חיישן משקל שלא קשור לחגורות אלא לנוכחותו של אדם על המושב.

 

נאמנות למותג זה אידיוטי, כי אם מותג מסויים מוביל ומוציא רכבים טובים ועם השנים מאבד כל ייחוד ומוציא דגמים בינוניים שמתומחרים בארץ לפחוץ באופן שערורייתי (ע"ע הונדה) ובנוסף לכל זה גם היבואן תחמן לא קטן, ושנשאר לו קצת מלאי הוא עושה מבצעי סוף עונה ומוריד מחירים בעשרות אלפי שקלים כאילו כלום, אין סיבה להמשיך להעריץ אותו. נכון ההונדה של שנות 93-95 היו אחלה רכבים ומובילים בקטגוריה. האקורד הישנה הייתה נחמדה מאוד. אבל מאז, כלום, רק שעמום ובינוניות ועדר של אנשים שמראים להם שהרכב הזה הוא סתם יקר ללא שום כיסוי והם בשלהם.

 

S2000 ?

[BMW]

נו באמת מר תעלול אני בטוח שהמשורר לא התכוון ל-S2000 וגם לא לNSX.

מה שהוא כן התכוון והוא צודק לדעתי זה כל הרעש בקרב מעריצי הונדה שמתנהגים פשוט כעיוורים בזמן שהמכוניות הסטנדרטיות הטיפוסיות (סיוויק משפחתית/אקורד מנהלים, לא מתכוון ל-CRV וכו') עומדות בקנה אחד עם המשפחתיות המקבילות ובארץ היבואן החליט שמדובר במכוניות יוקרה.

 

נגמרו ימי ה-EX וה-SR עם מנועי 125 כ"ס ופוטנציאל שיפורים אדיר עם זיקה ספורטיבית ומאז עברו לייצור זול וחסכוני (אני גם זוכר את הכתבה שבה דיברו רבות על 4 הכוכבים של מבחני הריסוק) של מפחתיות אוטומטיות עם 110 כ"ס עצלניים וסטדנדרטים כמו לאחיות היפניות.

אולי להוציא את האקורד החדשה שכבר טיפסה שלב לקבוצה אחרת, מחיר הסיוויק והדירוג שלו בעיני היבואן פשוט בדיחה.

בראיון עם סמנכ"ל השיווק של הונדה ב"מאיר" ,הוא סיפר למצלמה שהם בהונדה רואים את הרכבים שלהם לא סתם כרכבים רגילים בקטגוריות שונות אלא רכבים עם ערך מוסף שמבדלים אותם מכל המתחרים בכמה רמות.

 

ראיתי בחיי כל כך הרבה תאונות מחרידות בזמן אמת ואף קשות מזו שנראתה כאן ועד היום לא נתקלתי או ראיתי יחידת דשבורד כזאת גדולה נעקרת כך מהמקום.

אם לא מדובר ברשלנות של מתקין מקומי (אני מאמין בכל זאת שכן) אז זה פשוט ביזיון. נקודה!

[bara_fxp]

ואיך אתם יכולים להסביר את אי פתיחת הכריות כאן?

http://www.hnn.co.il/gallery8133.html

[TheHunter88]

פגיעה למעלה מידי מהחיישנים?

זה פשוט לא הגיוני שכריות אוויר לא נפתחות במצב כזה!

[subwoffer]

OFFTOPIC,אבל זה נראה כאילו הכרית שהייתה אמורה לצאת החוצה,התנפחה בתוך הדשבורד ^_^

[bar72]

ואיך אתם יכולים להסביר את אי פתיחת הכריות כאן?

http://www.hnn.co.il/gallery8133.html

 

שאלה טובה. אחת הסיבות שבסוף רכשנו גולף ולא אוקטביה, היא שהאוקטביה קיבלה גם היא רק ארבעה כוכבי ריסוק. (שלא נדע, טפו טפו טפו)

[GTI33]

שאלה טובה. אחת הסיבות שבסוף רכשנו גולף ולא אוקטביה, היא שהאוקטביה קיבלה גם היא רק ארבעה כוכבי ריסוק. (שלא נדע, טפו טפו טפו)

 

זה כבר טיעון מטופש.

הרי גם האודי היקרה והאיכותית בעלת מכלולים זהים לגולף קיבלה 4 כוכבים במקום 5 זאת מכיוון שאין לה פאנל המתריע על נוסעים חגורים.

לעיתים ההבדל בין 4 ל5 כוכבים איננו צריך להכריע באופן נחרץ,לפחות לא עד שבודקים את הנושא.

בכל אופן מאוד מוזר מה שהתרחש שם בתוך ההונדה סיוויק.

[PorSche-911]

ואיך אתם יכולים להסביר את אי פתיחת הכריות כאן?

http://www.hnn.co.il/gallery8133.html

 

לא רק אי שהם לא נפתחו גם פה הדשבורד פשוט עף מהמקום בצורה חמורה.

[bar72]

זה כבר טיעון מטופש.

הרי גם האודי היקרה והאיכותית בעלת מכלולים זהים לגולף קיבלה 4 כוכבים במקום 5 זאת מכיוון שאין לה פאנל המתריע על נוסעים חגורים.

לעיתים ההבדל בין 4 ל5 כוכבים איננו צריך להכריע באופן נחרץ,לפחות לא עד שבודקים את הנושא.

בכל אופן מאוד מוזר מה שהתרחש שם בתוך ההונדה סיוויק.

 

אתה טועה ומטעה.

הגולף החדשה זכתה בציון של 97%, ולא רק בזכות (בעצם בלי קשר בכלל ל-) "פאנל [נורית] המתריע[ה] על נוסעים [לא] חגורים". סתם לשם השוואה, הסיוויק קיבלה "כאילו" את אותם חמישה כוכבים, אבל בעצם ציון של 79% בלבד (בלי קשר לעזרי בטיחות למיניהם).

כמו שאתה מבין, אני דווקא בדקתי את הנושא. וגם אני תהיתי איך זה שרכבים המבוססים על אותם מכלולים (כלומר A3, אוקטביה וגולף) מניבים תוצאה שונה - אבל עובדה שהתוצאה שונה. נראה שהם לא 100% זהים. ל- A3 גם אין ISOFIX. למה? כי כמו שגם באאודי יסבירו לך (אם תטרח לשאול) - A3 מיועדת לצעירים וצריכה להתאים אליהם. הם פחות מתעניינים בבטיחות של ילדים ו/או בכלל, כמו גם במרווח ראש מאחור. מי שרוכש גולף - כן מתעניין בדברים האלה ולכן שם כן שמים דגש על הנושא. עובדה היא, שה- A4 כן מקבלת חמישה כוכבים, ושאאודי לא טרחו לתקן את המצב עם ה- A3 (כמו יצרנים שלפעמים משפרים משהו ושולחים למבחן חוזר).

הכי חשוב - שלא נצטרך לבדוק בעצמנו.

[Nakamichi]

Bar72 -

1. קודם כל מדובר כאן באוקטביה הישנה, ככה שאין כל קשר בין התאונה הזאת ללמה אתה קנית או לא קנית סקודה.

 

2. למה הכריות לא נפתחו? יכולות להיות המון תשובות, כמו שכבר אמרו ייתכן והמכה הייתה מעל החיישנים, בנוסף ייתכן וזה רכב אחרי תאונה ואין בכלל כריות, ועוד אלף ואחת השערות, שרק ליצרן או אדם מוסמך שיבדוק את הפגר של הרכב יוכל לתת תשובות.