בקשר למנתק הצתה באמפריזה 2.0R 2006

[יוסי1234]

שלום לכם,

אצלי באמפריזה גיר אוטומתי כאשר אני נוסע ב D ולוחץ גז עד הסוף אז המנוע מגיע עד 7000 סל"ד ועולה הילוך שזה הקו האדום,

אבל לפני כמה ימים נסעתי בהילוך 2 לא בD ושככחתי שאני ב2 ונתתי גז עד הסוף ופתאום ראיתי שהמחוג האדום נכנס ל 7300 סל"ד שזה מעבר לקו האדום ואז נזכרתי וישר העברתי ל D, אז רציתי לדעת שהאם זה טבעי ותקין או שיש בעיה בגיר? והאם קרה נזק למנוע? (כל זה לקח רק כמה שניות וישר העליתי הילוך)

ועד שאלה, למה באמפריזה 2.0R גיר רגיל מנתק ההצתה הוא עד 7200 סל"ד ואצלי באוטמתי עד 7000 סל"ד?

תודה.

[kookoo]

1) זה שרכב מאפשר לך לסיים הילוך ב7 סל"ד לא אומר שזה בריא למנוע, תחסוך במצערת תחסוך בחיי מנוע.

2) המנתק הצתה שלך לא ב7 אלא המחשב לא נותן לך להגיע לחצות את הקו האדום שלא מסמל את המנתק הצתה אלא את הכניסה לתחום המסוכן.

3) כניסה לסל"ד האדום מסמלת קצב עבודה לא בריא בכלל למנוע, בלאי מטורף זאת רק המילה הראשונה בנזק שנגרם למנוע.

4) המנתק הצתה נועד למנוע מהמנוע לעבוד בקצב שבוודאות יגרום לו לנזק תוך זמן מועט, כל התקרבות לטווח האדום מסמל רק דברים רעים, התקרבות למנתק זה עוד יותר רע.

 

זה על קצה הלשון ואני אתן למבינים ומנוסים ממני להסביר יותר בפרוט.

[יוסי1234]

אז אם ככה המנתק באיזה סל"ד נמצא? ואיך אני אמור להרגיש שהוא עובד?

[ניסן חזאזי]

אני מציע שלא תבדוק את זה סתם לא בריא למנוע מיותר לחלוטין.

[יוסי1234]

ואם אפשר לדעת, למה באמפריזה כמו שלי אבל גיר ידני הקו האדום 7200 ואצלי באוטומתי עד 7000?

[BURZUM]

אז אם ככה המנתק באיזה סל"ד נמצא? ואיך אני אמור להרגיש שהוא עובד?

 

אם אתה נוסע ב-D ומגיע למנתק הצתה אתה אמור לנסוע בערך 190-200 קמ''ש

אין סיכוי שתגיע למנתק הצתה כאשר אתה ב-D, וזה המצב בו אתה אמור לנסוע בדרך כלל. אם אתה רוצה לשחק ולהגיע למנתק הצתה בסרק או בהילוך 2 או 3 פשוט לא יודע מה להגיד לך. בהילוך 3 במנתק זה יותר מ-150 קמ''ש.

יש סיבה מיוחדת לנהוג ככה? אולי אתה בתחרות, לך תדע מה עובר לאנשים בראש.

בכל מקרה, כאשר תגיע למנתק תרגיש חוסר סחיבה, אך למנוע לא אמור להיגרם נזק מיידי בלתי הפיך.

[יוסי1234]

רגע רגע, תנו לי להבין קצת,

פעם מישהוא הסביר לי שמנתק ההצתה הוא הקו האדום בשעון הסל"ד, ואם המחוג נוגע בו אז המנוע לא נותן יותר עד שנעלה הילוך,

עכשיו פה איך שאתים מסבירים שמנתק ההצתה לא קשור לקו האדום? האם זה נכון איך שהבנתי?

[BURZUM]

מנתק הצתה זה מודול אלקטרוני שמגביל עליית סל''ד בשלב מסוים, בדרך כלל על הקו האדום או סמוך לו. אופן פעילותו שונה ברכבים שונים. יש כאלה המגבילים זרימת דלק, יש כאלה המגבילים פתיחת מצערת ועוד'.

[יוסי1234]

אז אם המנתק הוא באמת עובד אז למה אצלי הוא לא מגביל את הסל"ד בהילוך 2 .

בהילוך D הוא בסדר גמור עובד תקין.

[יוסי1234]

ואם אפשר לדעת, למה באמפריזה כמו שלי אבל גיר ידני הקו האדום 7200 ואצלי באוטומתי עד 7000?

חוזר על השאלה עוד הפעם.

[Dan-idin]

מנתק הצתה זה מודול אלקטרוני שמגביל עליית סל''ד בשלב מסוים, בדרך כלל על הקו האדום או סמוך לו. אופן פעילותו שונה ברכבים שונים. יש כאלה המגבילים זרימת דלק, יש כאלה המגבילים פתיחת מצערת ועוד'.

בכל הרכבים עם הזרקת דלק הניתוק הוא רק של דלק ולא הצתה .

[BURZUM]

אינני בטוח שאתה צודק.

[Dan-idin]

אני בטוח שאתה טועה. ברכבים עם ממיר קטליטי לא עושים ניתוק הצתה או מצערת אלא רק דלק. הפקודה למזרקים מופסקת ומתחדשת ולכן גם המנוע עובד בגלים מהירים. וזאת כדי למנוע הרס של הממיר עקב דלק לא שרוף שיגיע אליו אם תנותק ההצתה.

[BURZUM]

תודה.