אלפא ספיידר 88 - תהליך שיפוץ

[XOFIRX]

ממה נוצר החריץ ?

ניראה שאפשר ללכת למי שמשפץ ראשי מנועים כדי שירתך וישחיז.

[Saar74]

ממה נוצר החריץ ?

ניראה שאפשר ללכת למי שמשפץ ראשי מנועים כדי שירתך וישחיז.

 

החריץ נוצר כתוצאה מתנועה של הסליב בזמן החליצה.

 

תודה,

סער.

[Saar74]

הי,

 

תמונות של "החריץ הבעייתי" באיכות טובה יותר...

 

 

 

תודה,

סער.

[השושנים]

סהר

לרכב מגיע אחד חדש, לא הייתי מציע זאת לגבי כל חלק אבל כל מה שקשור לתנועה הדינמית של הרכב

וההגוי הייתי ממליץ ללכת ישר על חדש, לא תאמין כמה זה ישפר את תנועת המכונית שלה ההגוי וחדוות הנהיגה.

וימנע ממך חריקות נוקשות ותחינת גומיות ותפוחים...שווה עוד כמה "אגורות" לחיסכון....רן

[udi]

סער ,

אכן כפי שאמרתי לך צריך להלחים בשיטת הבריזינג . אני רואה שמישהוא הספיק כבר לעשות "פנס" עם מסור.

רן , אין צורך בחלק אחר החלק הזה הוא "סתם ברזל" לא עובד לכן צריך לתקן .

אודי.

[Saar74]

תודה,

 

אכן מישהו כבר התעלל בחלק הזה לפני...

 

שוב תודה,

סער.

[Saar74]

יום שבת הגיע, זמן לעבוד עוד קצת על האלפא

המטרה היום הייתה להחליף בושינגים של הזרוע הקדמית העליונה ושל תומך המאיידים (רק לחלוץ את הבושינג של תומך המאיידים, הבושינג החדש אמור להגיע במהלך השבוע הקרוב)

אחרי הניסיון הלא ממש מוצלח עם המוסך בחליצת הבושינגים החלטתי שאת 5 הנותרים אני חולץ לבד.

שיטת העבודה היא כרגיל, 2 בוקסות (או צינור ובוקסה) ומלחציים גדולים,

אחרי למעלה משעה של עבודה ויבלות בידיים, חולצו 3 הבושינגים.

אני מוכרח לציין שהופתעתי ממצבם (ומכושר האלתור של הבעלים הקודמים):

 

הבושינג של תומך המאיידים (זה היה מצבו לפני שחלצתי אותו):

 

תומך המאיידים עצמו:

מישהו יודע האם זו אמורה להיות הצורה שלו? או ששלי התעוות?

 

 

והבושינג של הקסטר (החיצוני בזרוע העליונה):

שימו לב לכושר האלתור, הבושינג נוסר למידה המתאימה, ע"מ שיתאים גם בקוטר הפנימי, הוכנס סליב נוסף לתוך הסליב המקורי

 

 

מחר אני מקווה למצוא גומיה חדשה לתפוח העליון ואז ארכיב את הזרוע במקומה.

 

סער.

[shekel]

סער

כל מה שקשור לחילוץ בושינגים ישנים השיטה הקלה והמהירה היא ע"י חימום החלק עם ברנר קטן שאפשר להשיג בחנויות קמפינג או טמבור (של אמגזית עם מיכל הגז הכתום).הזרוע מתחממת ומתרחבת והבושינג יוצא (הגומי נשרף קצת,ממילא הוא הולך לפח).

עדיף מאילתורים של בוקסות שיכולות להסב נזק.

[Saar74]

תודה על העיצה, נשמע רעיון טוב. למרות ששימוש בבוקסות אינו אילתור כאשר מבוצע כראוי,

אני חושב שזו הדרך העדיפה, חימום יכול לעזור אך לא להחליף את השיטה הזו.

 

בכל אופן, לפני שעה בערך סיימתי לחלוץ את 2 הבושינגים האחרונים (זרוע A תחתונה בצד ימין)

הם יצאו בקלות מפתיעה, כנראה בעקבות העובדה שלא הייתה עליהם טיפת גומי...

נשארו רק 2 גלילי מתכת, לא פלא שההיגוי היה כמו שהיה...

 

בדיעבד, הייתי קונה פרס מבצע עאת העבודה ומוכר אותו לאחר מכן (יש היום פרסים במחירים של 1000 ש"ח +-, בהחלט מספקים לביצוע העבודה). בפעם הבאה אשתדל לזכור זאת

 

קיבלתי השבוע את החלקים (גג, בושינגים נוספים ותפוחים), הרכבתי את הבושינג של תומך הקרבורטורים ועוד כמה פיצ'פקעס.

כשיהיה משהו מעניין אצלם ואעלה תמונות...

 

סער

[chev corsica]

תשמע חביבי אני מוריד את הכובע!

אני רק לא מבין איך יש כל כך הרבה הזנחה ועוד ברכב כזה.

[XOFIRX]

אני רק לא מבין איך יש כל כך הרבה הזנחה ועוד ברכב כזה.

 

כשתבין כמה החלקים לאלפא יקרים ביחס לרכבים אחרים תבין למה הבעלים הקודם הזניח את האוטו.

אני לא מתפלא.

[Saar74]

החלקים לא יקרים משמעותית מחלקים של רכב מודרני, אולי אפילו זולים בחלק מהמקרים.

מחירים לדוגמא:

משאבת מים: 350 ש"ח

מראות צד: 250 ש"ח (כ"א)

גג: 1600 ש"ח (יש גם ב 200$, הכל שאלה של מה קונים)

תפוחים: 20-50$ לזוג (תלוי בסוג התפוח, שם, בארה"ב הרחוקה)

 

ההזנחה באוטו הזה נבעה (אני מניח) מחוסר רצון "להתעסק" עם האוטו בשילוב מכונאים "מאלתרים".

הבעיה היא למצוא את החלקים בארץ, ואני מניח שזה היה אחד הגורמים להזנחה.

 

סער.

[השושנים]

הבעייה ברכבים שמגיעים לידינו בסופו של דבר (יד אחרונה) היא שעד שהרכב

מגיע לבעלים הנכון, הוא עובר הרבה תחנות בדרך, רכב בסוף ימיו ולפני המפגש איתנו

הוא רכב לפני גריסה,

 

לפעמים עלות האחזקה שלו אינה שווה את תיקונו, ולכן בערוב ימיו

מקבל הרכב את היחס המחפיר ביותר עד להעמדתו הסופית, ושם קורה אחת מהשתיים

או שהרכב עובר לאבדון עולם, או שהוא שמוצא בעלים שמטפחים אותו באהבה.

 

כניראה שלרכב הזה נעשה הכל בכדי שימשיך לנוע עד לדקה האחרונה, כולל אילתורים קיצורי דרך

וטיפול חובבני.

 

בל נשכח שגם יבואן אלפא התחלף מס' פעמים בדרך כך שאני לא אתפלא

אם לא נימצאו חלפים על המדפים מדי פעם ופעם...

 

בקיצור סהר ראוי לאלפא והאלפא בחרה בעלים נכון! - רן

[XOFIRX]

כשאני משווה מחירי חלפים/חלקים/טיפולים של אלפא לפורד יש הבדל משמעותי,

יצא לי לחפש לחבר וגם לאלפא של אחי כמה פעמים חלקים באיביי ובארץ.

ולדעתי מי שחושב אחרת סתם משלה את עצמו.

דעתי האישית שמחירי החלקים של אלפא כמעט כמו מחירי חלפים של רכבים אקזוטיים (אלפא לדעתי רכב אקזוטי ), זו הסיבה שכנראה לא תהיה לי אלפא, אני לא אהיה מסוגל להחזיק אותה. :|

[Saar74]

הי,

 

אני לא מכיר מחירי חלפים של רכבים ישנים,

אני מכיר מחירים של רכבים מודרניים (יחסית)

ג'יפ (צ'ירוקי), סיטרואן קסרה 99, סוזוקי ויטרה של תחילת שנות ה 90.

ביחס לכל אלו, המחירים של חלקי האלפא (בהם ניתקלתי והייתי צריך) הינם סבירים.

יש חלקים יקרים יותר, זה נכון. מצד שני, יש גם זולים יותר.

 

פרמטר משמעותי הוא שאני מטפל בכל הרכבים שלי בעצמי, ללא מוסך (עד כמה שאפשר), זה מוזיל משמעותית את עלויות האחזקה.

 

סער.