מי בטוחה יותר, וולבו 945 או טויוטה יאריס?

[S^M]

חברת הביטוח השבדית FOLKSAM ועוד עיתון שבדי הנקרא DN רצו לבדוק מי מהשתיים בטוחה יותר. האחת היא מכונית מודרנית אך קטנה, והשנייה מכונית משנות ה90 (הדגם שרוסק הינו מ96') ארוכה וכבדה משמעותית (400 ק"ג יותר).

 

בתוך מי עדיף להיות בשעת תאונה?

התוצאות מראות לנו שלמרות שהנוסע ביאריס חטף פגיעה די רצינית באזור החזה (יחד עם פגיעה קלה בראש) נוסע הוולבו חטף מכה פחותה אך סבל מפגיעות חמורות ברגליו.

ככל הנראה לולא הכרית אוויר נהג הוולוו לא היה שורד.

 

 

האמת שחשבתי שהיאריס תנצח בגדול, מישהו זוכר את המבחן שעשו בFifth Gear לרנו מודוס מול 945? נראה כאילו כוכבים זה לא הכל, כנראה שרכב עם מכסה מנוע ארוך מספיק לספיגת האנרגיה ומשקל סביר עושים את שלהם.

[zizkebab]

הציונים שנותנים הם יחסיים.

בסופו של דבר - המסה מנצחת.

[koka]

בתאונה של רכב מול רכב למסה יש משקל משמעותי. כך את הדוגמא הכי קיצונות .רכב נוסעים מודרני עם 5 כוכבים או משאית ישנה בתוך מה עדיף להיות ברגי מפגש חזיתי בלתי רצוי? אני מאמין שהתשובה ברורה..

[S^M]

הדוגמא שננת קיצונית מדי, מדובר פה ברכב פרטי מול רכב פרטי. אפילו לא איזה טנדר או כביש שטח.

 

נניח תראה במה שעשו בהילוך חמישי, המודוס הוא לא רכב גדול במיוחד, לעומת ה945 שהיא פשוט רכב גדול, המודוס יצא מנצח (למרות שלא הייתה שם הערכה מקצועית). כנראה שבשונה מהיאריס המודוס פשוט בעל מכסה מנוע ארוך יותר מה שמאפשר יותר אזור קריסה, במבחן המסורתי אזורי הקריסה הקדמיים של היאריס הספיקו לה, אבל פה אפשר לראות שקצת פחות.

[אמיר שליט]

אין מה להשוות בין רכב מלפני 13 שנים לבין רכב מהשנים האחרונות.

 

דיון נרחב בנושא היה כבר בפורום ואפשר לקרוא אותו בקישור המצ"ב:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=175148&highlight=%D7%95%D7%95%D7%9C%D7%95%D7%95+%D7%AA%D7%90%D7%95%D7%A0%D7%94

 

חוץ מזה שהרכב התחלף, לא השתנה דבר.

.

[ארנון]

בסופו של דבר - המסה מנצחת.

בתאונה של רכב מול רכב למסה יש משקל משמעותי.

אתם כנראה לא הטרחתם עצמכם לצפות בכל הסרטונים.

הוולוו אמנם כבדה יותר (ב- 50%, טון וחצי לעומת טון) ארוכה יותר ובעלת תא מנוע ארוך משמעותית שאמור לסייע לה לספוג את האנרגיה.

 

המסה העודפת שלה גורמת גם לכך שהיא עוצרת במקום בעוד היאריס מסתובבת הצידה סביב צירה.

 

אלא שהמסה העודפת רלוונטית יותר בריסוק של גופים קשיחים, ופחות במקרה של גופים מעיכים.

כל אחת מקורות הפלדה שבשתי המכוניות לא יודעת אם היא שייכת למכונית הכבדה או הקלה. היא רק "יודעת" שמנסים למעוך אותה ומנסה להתנגד.

 

תא הנוסעים של היאריס נשאר יחסית שלם, אבל בוולוו הסיפור אחר לגמרי.

היאריס, על אורכה הקצרצר ומשקלה הנמוך חותכת דרך גוף הוולוו (שאינו מודרני כמו היאריס ואינו מפזר את עוצמת התאונה לכל רוחב החזית) בקלות.

ההגה של הוולוו חודר לתוך תא הנוסעים באלימות - תאונה בתרחיש מעט שונה, ללא כריות אוויר או עם רכב מעט כבד יותר מהיאריס היתה יכולה להסתיים כשהרכב הפוגע מונח בכסא הנהג של הוולוו, ונהג הוולוו מונח מתחתיו...

 

 

מטרת המבחן הזה אינה לייעץ לקונה הפוטנציאלי אם עליו לרכוש וולוו או יאריס, אלא לחדד שוב שעדיף תכנון מודרני על מראה עיניים של טנק.

[Tvr_speed_12]

מוזר שנהג הוולוו קיבל מכה פחותה מאשר הנהג ביאריס המיקום של ההגה בסיום התאונה היה בערך מקביל לראש של הנהג

בעוד שביאריס הנהג חטף את ההגה בחזה +-.

בכל מקרה אף אחד מהם לא יצא בזול אבל הקריסה של תא הנוסעים בוולוו הייתה חמורה יותר.

[gil_a]

הסרטון!

 

http://www.youtube.com/watch?v=qwv2vKxX48g

[student]

ליאריס הייתה גם כרית אוויר לברכי הנהג.

 

כדאי להסתכל בדף הזה לסירטונים ובמיוחד לאלו שמראים את התאונה בהילוך איטי בצילום מכיוון מושב הנוסע. מדהים:

http://www.folksam.se/testergodarad/bilen/krocktest/krockfilmer

 

 

לדעתי מדובר בתנאים מחמירים יותר ממבחן ה- ENCAP. שם בודקים את הרכב מול מחסום מתעוות במהירות 64 קמ"ש. זה מדמה תאונה במהירות 55 קמ"ש בין שתי מכוניות דומות.

פה במקרה הזה שתי המכוניות התנגשו במהירות 64 קמ"ש.

[dani12]

ראיתי את הסרטון ב EURONCAP של המבחן שהם ערכו הטויוטה שם נפגעה הרבה פחות, התא נוסעים שלם לגמרי לעומת פה שהתא נוסעים בטויוטה די נפגע לפחות ממה שרואים בסרט והתקפל פנימה, לעומת זאת במבחן של המודוס מול הוולוו התא נוסעים של הרנו באמת נשאר שלם, כולל פתיחה חופשית של הדלת . פשוט מדהים.

יש ליושב הטויוטה מזל שיש לו כריות לברכיים אבל לא נראה לי שבארץ מוכרים את זה אם כרית האויר לברכיים.

[GTI33]

בעבר עשו מבחן כאשר לקחו סמארט והכניסו אותה בבטונדות במהירות מאוד גבוהה אני חושב 100 קמ''ש ויצא שתא הנוסעים נשאר שלם וגם הפגיעה החצונית הייתה יחסית קלה,אח''כ כמובן הסבירו שהנהג לא היה שורד מכיוון שמעוצמת ההדף כל איבריו הפנימיים היו מתפוצצים.

[S^M]

אחרי שראיתי את הסרטון הזה, אני עדיין ממשיך לשמוע אנשים שיוצאים בלי שריטה מתאונות של 100קמ"ש כל שני וחמישי.

[ZX2.0]

ובסוף יש אחד מת (ברכב מודרני).

 

כל תאונה היא עולם ומלואו ויש בא המון משתנים שלכל אחד מהם את סיבות התאונה ותוצאותיה.

[צ'ופצ'יק]

לפני שנה שנתיים הייתה תאונה בצפון...

BMW M5 אם אני לא טועה התנגשה חזיתית בלאנסר ישנה, הנהג של הBMW יצא ללא שריטה, ממש כלום.

לעומתו, בלאנסר נהרגו 5 בני אותה המשפחה... מקרה מחריד זה היה.

 

זה לא הכי קשור אבל קראתי את הדיון ישר נזכרתי.

[TAL-H]

אין מה להשוות פה. רכב ישן וכבד לעומת רכב קטן, קל יחסית ומודרני.

בואו נקח את התאונה הזו, נעשה אותה שוב, אבל הפעם במהירות של 100 קמ"ש. אני בטוח שהנהג בוולבו ימות במקום לעומת הנהג בטויוטה. וזה השורה התחתונה, לא פציעות קלות. ועוד דבר, עדיף להיפגע בחזה(בטויוטה), מאשר להיפגע בראש(וולבו) , כי מדענים הוכיחו שאפילו פגיעה הכי קטנה בראש בחוזקה, יכולה לגרום לתוצאות מאוד לא נעימות.

ויש עוד משהו שצריכים לחשוב עליו, גם אם הרכב יהיה מספיק ארוך, כבד ומסיבי, בני האדם שבתוכו לא כאלה. אז גם אם הרכב יצא ללא שריטה, בני האדם שבתוכו כן יכולים לצאת עם מכות, כי כאשר הרכב מקבל את המכה, היא עוברת לאורך כל המרכב וכן מגיעה לנוסעים, הבעיה היא שהמכה מגיעה פי כמה יותר חזקה. אז גם אם הרכב ישרוד, האנשים לא תמיד.