{מכירה} ניסן 200SX S14

[johnc]

שלום,

 

כן , זה נכון והגיע הזמן, הניסן שלי למכירה, פרויקט חדש ומיוחד בדרך

הפרטים היבשים:

שנת 1995.

יד: 3

שילדה: נקיה!

 

הפרטים החשובים:

שילדה: נקיה!

כ 300-320 כ"ס

משקל - בערך 1200 ק"ג.

 

מנוע - 2 ליטר טורבו - במצב חדש. המנוע נרכש כמנוע שלם! ישירות מהחברה לפני כשנתיים אולי קצת יותר עם קצת מעל 20 אלף קילומטר.

קאמשפט - TOMEI 256 11.5 PONCAM חדשים עדיין לא מורכבים.

ניהול מנוע - APEXI POWERFC - עם TUNING קונסרבטיבי. מחשב ניהול מנוע עצמאי לחלוטין שמחליף ועובד כמו המחשב המקורי. שליטה מלאה על כל פרמטר אפשרי. מגיע עם תוכנה לTUNING דרך מחשב נישא.

טורבו - GT2871 .64, הורכב חדשלפני כמה חודשים - בערך 5000 - 6000 ק"מ.

מזרקים - TOMEI 740CC - חדשים - הורכבו עם הטורבו.

וסת לחץ דלק NISMO.

מיכל דלק משני עם משאבה נוספת - מונע מצב של אי הגעת דלק למנוע כשאין הרבה דלק ו-או תחת עומס צידי גדול

AFM-MAF של Z32 - טוב לעד 500 כ"ס - שידרוג מוכר וידוע כל כך עד שהוא נמצא באופציה לבחירה במערכת ניהול מנוע.

פילטר GREDDY .

פוטנציאל ל 340-350 כוחות סוס רגועים - ללא גדישות מטורפות.

אינטרקולר קידמי.

פורק HKS.

רדיאטור - KOYO RACING - גם בקיץ מאוורר המקורי מספיק ויותר לשמור על הטמפרטורות בעזרת בקרה אצמעית ונשלטת על אמפרטורות ההפעלה ומהירות מאוורר.

גיר ידני - כחדש. נקנה מהחברה ביחד עם המנוע כיחידה מורכבת. קוויק שיפט

דרייב שאפט - ONE PIECE - מ DRIVESHAFT SHOP הידוע באיכות מוצריו.

קלאץ' - EXEDY STAGE 2.

דיפרנציאל מוגבל החלקה חדש - לא מורכב עדיין.

מתלים וכו'

קוליאובר - TEIN BASIC

מוטות פיטול - NISMO

STRUT BARS

מוטות מתכווננים לכיוון קאסטר.קאמבר ו TOE CUSCO

מבחר גדול של חיזוקי שילדה על הרכב שקשה לי אפילו לזכור של NISMO וכו'

 

ברקסים

קידמי -שידרוג ל - קליפרים BREMBO של STI עם צלחות של EVO - שידרוג שהפך למקובל מאוד ומאוד אפקטיבי. אין צורך בצלחות או רפידות מיוחדים, הכל "מהמדף" וזמין.

אחורי - שודרג לקליפרים עם שתי בוכנות ובלם יד נפרד - שידרוג מוכר וידוע והכל מבית ניסן כך שאין "הפתעות". יש אפשרות להחליף את הקליפרים האחוריים גם ל STI למרות שמעבר ל LOOK אין סיבה אמיתית להחליף. מי שרוצה יש לי אותם אך הם אינם מורכבים.

צילינדר ברקס - חדש - של Z32 שמאפשר שימוש טוב יותר בברקסים המשודרגים בשל היחסים השונים והטובים יותר - מבית ניסן.

הרכב עוצר בצורה מעוררת פליאה בשילוב עם מערכת ה ABS המקורית והפועלת באופן מושלם, אי אפשר לבקש יותר!

חיצוני

המרה מלאה של חזית הרכב לדגם S14A.

פגושים קדמי ואחורי של שנת 1997-1999 מקוריים של ניסן, ללא פיברגלס!

LIP קידמי של GREDDY, פלסטיק, לא פיברגלס!

חצאיות צד מקוריות של ניסן

חצאיות אחוריות מקוריות ניסן.

ספוילר מקורי ניסן.

מכסה מנוע קרבון - של החברה היפנית D-MAX.

ג'אנטים - 17 אינץ' - רוחב 9 אינץ'. מאושר ברשיון 225/45/17. ניתן להרכיב צמיגים גדולים משמעותית

פנים

כיסא נהג של OMP BUCKET עם תושבות מיוחדות מיפן כדי לאפשר כיוונון קדימה ואחורה ושמאפשרים לכיסא להישאר נמוך. יש לי את כיסא הנהג המקורי גם.

שעונים - הכל DEFI! - בוסט, לחץ שמן, לחץ דלק, חום מים, חום שמן, EGT, וסל"ד 80MM עם יחדית הבקרה ו DEFI LINK DISPLAY.

פוד מיוחד שבניתי לבד מפלסטיק שנראה כאילו כך יצא מהחברה, לא מפיברגלס!

הגה של ניסן S15, וגם הגה OMP עם המתאם הדרוש לארועים "מיוחדים"

מזגן - מערכת המזגן כרגע לא מורכבת - כל המערכת נמצאת ברשותי וניתנת להרכבה מחדש למי שרוצה.

 

שונות

RACELOGIC TRACTION CONTROL WITH LAUNCH CONTROL.

מערכת בקרת ההחלקה הטובה בעולם! יחדה עצמאית לחלוטין שמאפשרת אין ספור קונפיגורציות ואפשרות כיבוי מלאה כמובן. נקנה עם אופציית LAUNCH CONTROL.

אפשרות בחירת מידת ההחלקה המותרת מתוך הרכב. אפשרות תיכנות דרך מחשב נישא לכל הפונקציות להתאמה להתנהגות הרצויה.

מצבר - מאחור לחלוקת משקל טובה יותר.

 

יש עוד הרבה חלקים מקוריים כאלה ואחרים שאני שמרתי למקרה הצורך ואו שאינם מורכבים.

 

לפרטים - בה"פ או בטלפון 0544765607 בלבד. אבקש להתקשר רק לאחר השעה 5 בערב עד לשעה 10 בערב.

בבקשה רק מי שמכיר ויודע מה הוא עומד לקנות כי המחיר אמנם יהיה הוגן אך לא זול.

קצת תמונות:

http://www.driftclub-il.com/johnc/Images/sale-gallery/