רנו אקספרס '94 1.4 אנרגי 80 , שעונים דלק וחום מזייפים

[ESTK]

לרכב יש בעיה שהשעון דלק מזייף כלומר כשאני ממלא פול הוא מראה בקושי חצי, וכמעט תמיד הוא מראה שאין דלק,

אני יודע מתי באמת אין דלק רק כשהנורה נדלקת. ולפעמים הוא סתם קופץ.

בעיה נוספת- שעון טמפ' לא עובד כמו שצריך תמיד מראה שאין חום .

אני ממש לא מבין ברכב הזה ולא יצא לי להתעסק איתו מבחינת פלסטיקה וחיבורים וגם אני די מפחד להרוס שם משהו , אפשר לקבל הוראות איך ומה לבדוק?

הרכב הוא קרבורטור ובעל צ'וק ידני אם זה משנה.

[danniel]

יתכן שיש בעיה משותפת של הארקה לא תקינה של לוח השעונים ויתכן שיש בעיות נפרדות לשתי השעונים.

יש להגיע לחוט של היוניט חום ולקצר אותה לאדמה, שעון הטמפ' אמור להראות מקסימום. אותו הרעיון גם עם החיבור של המצוף.

[matan323]

לא חסר מוסכים שמתמכרים בספידומטרים , ממליץ לך לא לשחק בדברים האלו הכל שמה עדין ..

[ESTK]

יתכן שיש בעיה משותפת של הארקה לא תקינה של לוח השעונים ויתכן שיש בעיות נפרדות לשתי השעונים.

יש להגיע לחוט של היוניט חום ולקצר אותה לאדמה, שעון הטמפ' אמור להראות מקסימום. אותו הרעיון גם עם החיבור של המצוף.

ואיך אני מגיע לחוט הזה איפה זה נמצא?

[צביקה.]

ואיך אני מגיע לחוט הזה איפה זה נמצא?

 

שלום רב ארז.

אתר תחילה את מיקומו של יוניט החום, אחרי שתמצא אותו, שלוף את הקונקטור המחובר ליוניט החום, והארק אותו לראש המנוע, כאשר מתג ההצתה פתוח, ובדוק האם שעון החום עולה למקסימום הסקאלה, מה שיתן לך אינדקצציה, שהשעון חום תקין, ויתכן

ויוניט חום מזייף.

כנל תעשה עם הקונקטור של הצוץ בטנק הדלק, לאחר שתאתר את מיקומו.

טיפ קטן, בדוק תחילה הארקה לקוייה ללוח המחוונים, או לבודי הרכב. חפש את היוניט לפי צמת חוטים המחוברת לראש המנוע או לבלוק.

בברכה

צביקה

[ESTK]

אני אנסה לבדוק את זה באור יום, תודה.

[erezfed]

מנסיוני עם המנוע הנ"ל , תעזוב את המחוג דלק לאח"כ. טפל קודם בחום מנוע, זה יותר חשוב.

 

זו מחלה של הרכב הזה , מצוף דלק מזייף, ובכל הרנו שנתקלתי בהן (לרבות שלי עליה השלום) המצוף דלק התקלקל והיה צורך להחליפו בשלמותו.