מדוע אסור לרכב אספנות לנוע בדרך בין השעות 7 - 9 בבוקר

[SlowRide]

 

אני רואה גם את הדרישה לאישור בלמים לפני המבחן השנתי לרכב ישן כשוד במסווה דאגה לציבור - מה ההגיון במבחן לפני המבחן? מה הטעם באישור לקראת האישור? חוץ מיצירת תעסוקה רבה ומיותרת למכונאים?

 

אני רואה את זה כתעודת עניות למכוני הרישוי. המדינה לא יכולה לסמוך על הבוחן מטעמה ושולחת אותך בנוסף לבעל מקצוע פרטי.

[dny]

יפה מאד, אבל הבוחן הפרטי מוסמך מטעם מי בדיוק? מטעם מי שהסמיך גם את מכון הרישוי, שגם הוא פרטי...

 

כמו שאמרתי: שולחים אותנו לבדיקה לקראת הבדיקה. לאישור לקראת האישור.

 

זוהי הביורוקרטיה בהתגלמותה.

 

דני

[YaronNahum]

ממש לא ,

בשביל לבדוק את עובי הרפידות / סנדלים. צריך לפרק גלגלים. בכדי שרכב אספנות לא יעשה פקק בנתיב של הטסט , מוציאים את הבדיקה הזאת החוצה ...

[lulisa]

ממש לא ,

בשביל לבדוק את עובי הרפידות / סנדלים. צריך לפרק גלגלים. בכדי שרכב אספנות לא יעשה פקק בנתיב של הטסט , מוציאים את הבדיקה הזאת החוצה ...

וזה שקר מוסכם! אף אחד לא עושה את זה. ובאמת, מדוע שיהיה לכך צורך במכונית שעושה אלף קילומטר ופחות בשנה? הרפידות בה לא יתבלו גם במשך עשרים שנה אם לא חמישים.

[SLS]

ממש לא ,

בשביל לבדוק את עובי הרפידות / סנדלים. צריך לפרק גלגלים. בכדי שרכב אספנות לא יעשה פקק בנתיב של הטסט , מוציאים את הבדיקה הזאת החוצה ...

 

כי לרכבים רגילים מפרקים את הגלגלים בטסט ??? נו באמת ....

[YaronNahum]

ישראל , נכון זה שקר מוסכם , אחד מני רבים במדינתנו הקטנוטנת.

אני מסכים לגבי רכב שמשמש כרכב אספנות "אמיתי" , יוצא פעם בסוף שבוע לסיבוב או קצת יותר. אבל אנחנו יודעים שיש רכבי אספנות שעושים הרבה יותר ק"מ בשנה.

 

וSLS,

הוחלט שלרכבים מעל לגיל מסוים יש לבדוק את הברקסים, אני מניח שההנחה היא שמי שמחזיק רכבים כאלו ,רכבים מיושנים בהגדרה , מתחזק אותם באחזקת שבר ולא באחזקה מונעת (בניגוד לרכבי האספנות שאני מכיר מסביבתי הקרובה מתוחזקים בתחזוקה מונעת ולעיתים גם מוקפדת יותר מהדרישות המקוריות )

ולכן צריך לבדוק להם ברקסים.

 

ברור שכעת יש כבר גורמים כלכליים שגוזרים קופון על התהליך, והם בשם הבטיחות , ימנעו מהורדת השלב הזה

ונגד זה מי יעז לטעון. ראה אור ירוק ומצלמות המס , סליחה מצלמות המהירות. שמאז שהותקנו ישנה עליה במספר ההרוגים בתאונות. אבל זה לא מפריע לאף אחד להתקין עוד ועד

[elkmino]

אמר לי פעם מישהו שהרכב שלי זללן דלק הרי ידוע שאמריקאיות שותות הרבה דלק.

אמרתי שדווקא לא בחצי שנה ביקרתי אולי פעמיים בתחנת דלק.

[אריוס]

ואולי לאיגוד המוסכים יש לובי בכנסת שדואג לפרנסה לחבריו??

[lulisa]

ואולי לאיגוד המוסכים יש לובי בכנסת שדואג לפרנסה לחבריו??

"אולי"?

[YaronNahum]

אולי במסגרת התפשטות והשתלטות המשפט על כל צעד ושעל בחיינו צריך להחליף את ה"אולי" ב"לכאורה" .....

[dny]

בשביל לבדוק את עובי הרפידות / סנדלים. צריך לפרק גלגלים. בכדי שרכב אספנות לא יעשה פקק בנתיב של הטסט , מוציאים את הבדיקה הזאת החוצה ...

אם זה היה נכון היו צריכים לדרוש קדם-בדיקת-בלמים גם לרכב משנת 2010.

 

 

הוחלט שלרכבים מעל לגיל מסוים יש לבדוק את הברקסים, אני מניח שההנחה היא שמי שמחזיק רכבים כאלו ,רכבים מיושנים בהגדרה , מתחזק אותם באחזקת שבר ולא באחזקה מונעת

... למרות שאין שום סימן לכך שבעלי רכב בן 10 פועלים אחרת מבעלי רכב בן 17.

 

ואולי לאיגוד המוסכים יש לובי בכנסת שדואג לפרנסה לחבריו??

בתחשב בכך שדורשים קבלות על תיקון במוסך + קבלות על החלפת חלקים (מי אמר שחייבים להחליף כל דבר) - נראה לי שכך הוא.

 

דני

[SlowRide]

בקיצור, בודקים ששילמת ולא בודקים אם הרכב תקין.

[amosbmw]

למי שלא שם לב

 

החל ממחר נכנסות לתוקף שיעורי הקנסות והניקוד החדשים על עבירות תנועה.

 

כלומר, החל מיום ראשון 7.1.2018 העבירה של נהיגה ברכב אספנות בשעות האיסור גוררת דו"ח מסוג העמדה לדין ולא ברירת קנס.

 

מעניין אם בשטח יהיה שינוי במדיניות האכיפה, שנכון להיום אינה קיימת.

[עידן עוזי]

עדיף לא לבדוק את נחישות המשטרה באכיפת תקנה זו ולהקפיד לא לנוע בכביש בשעות אלה.

חברים , אל תנסו את זה , מעבר לזה שזה לא חוקי אין שום כיסוי ביטוחי בשעות אלה.

[BRAVO_SX]

ואם אני מבטח את הרכב באופן רגיל ולא כרכב אספנות?