עידן עוזי

דבר עם אבי רסקיו , בר כוכבא 70 פתח תקווה, הוא מכיר היטב את היפנים הישנים.

יופי של אופנוע לתקופתו ,ספורט טורינג מוצלח מאד.

לגבי קורבט c4 וקורבטים אספנות בכלל , זה אחד הרכבים הכי נפוצים בארץ , הגיע בשנים האחרונות עשרות רבות אם לא מאות לארץ c4 , הייתי ממליץ לך לקנות בארץ יש הרבה כלים יפים.

גבוה למדי......

חמי רכש קיה נירו לפני חודשים ספורים, אחרי שבדק את המיפרט וקנה את הרכב עכשיו אחרי חודשיים הוא נזכר שבעצם הוא רוצה כסא נהג חשמלי, יש אפשרות לעשות שינוי כלשהוא? מבחינה טכנית? ברכב שיצא עם כסא מכני. תודה לעונים.

גם אני עשיתי תקינה וטסט במכון אדיר ביהוד, כל התהליך ארך כשעתיים עם הטבעות מיספרים, צוות נחמד ושירותי.

עדיף לא לבדוק את נחישות המשטרה באכיפת תקנה זו ולהקפיד לא לנוע בכביש בשעות אלה. חברים , אל תנסו את זה , מעבר לזה שזה לא חוקי אין שום כיסוי ביטוחי בשעות אלה.

יש למישהו מושג מדוע יצרני הרכב בארהב כיילו בעבר את שעוני המהירות ל85 מייל שעה בלבד? עוזי

אף אחד לא מכיר בעל מקצוע שעושה אגזוזים?

שלום לכולם צריך להחליף את המערכת פליטה לחדשה , זה כולל דוד וצינור,מדובר בג'יפ גרנד וואגוניר. צריך המלצה לבעל מקצוע אמין ומקצועי באיזור המרכז. עוזי

בהנחה שרכב עומד בחנייה פתוחה חשוף לשמש הקייצית למרות שהבניין מסתיר קצת, כמה באמת עוזר כיסוי?כוונתי לכיסוי אייכותי שנמכר במפגשים עלידי הבחור עם המיני האדומה. הריי הרכב עומד בשמש וסופג את חום השמש למרות הכיסוי. מה היעילות של הכיסוי?

אין מה להשוות כלל , הישנות לוקחות בלי למצמץ, רק הלנדרובר דיפנדר נאמן לגירסת המקור .

תוסיף את הקורבט לרשימה.

הייתי קונה בחפץ לב יישור קו של 10000 ש'ח בדוקאטי שעמד 10 שנים,בעצם של כל אופנוע.

לפי הלוחית רישוי הגלדיאטור שנת 76 או 77 , לדעתי החלק הבעייתי כאן זה הבודי שאיתו הייתי מתחיל לראות שהפרוייקט בר יישום.המנוע והחשמל זה החלק הקל יותר לשיקום. בהצלחה בפרוייקט

את כל היחידה גנבו, ראיתי שיש באיביי.

מחפש עבור חבר אשר סחבו לו מהרכב מגב אחורי, הרכב סקודה אוקטבייה 2008, ניסית בכל מיני אתרים בארץ ולא מצאתי, בצ'מפיון נקבו במחיר מפולפל של כמה מאות שקלים, יש למישהו מושג לפני שאני מחפש באתרי חו'ל?

אני לא יודע למה תמיד ניתפסים לכרכרה הבריטית הריינג' רובר,בטוח שאני לא כזה אובייקטיבי אבל ב1962 יצא לעולם הג'יפ וואגוניר שהיה suv המודרני הראשון עם אביזרי פינוק לתקופתו

רכב עומד רוב ימות השבוע ומכוסה עלידי כיסוי 'כבד' , אותו כיסוי שנמכר במיפגשים , הכיסוי יושב על הבודי, די צמוד אליו , יש סיכוי שהכיסוי חונק ומונע זרימה של אויר מתחתיו?

הבעייה שהמס שאותו אנו משלמים גורם לעיוות במחיר, אמנם זה תחביב שאותו אנו אוהבים ומשקיעים הרבה ממון בזה, הבעייה שהרשויות בישראל לא מפנימות שזה לא רכב חדש יומיומי אלא רכב אספנות שנוסע כ1500-2000 ק'מ בשנה שעליו יש עוד הוצאות אחזקה. אך את הרשויות בישראל מעניין רק לחלוב אותנו.

רק להבהיר את הנושא, אין לי כוונה להביא ולמכור את הרכב , רוצה להשאר איתו שנים ארוכות, מה שאני אומר ששיעור המיסוי שמושת על רכבי אספנות בארץ גורם לעיוות המחיר הסופי לעומת המחיר המשוערך שלו בארץ, מחיר שאני חושב שניתן למוכרו אם וכאשר. אם רשות המיסים היו יכולים להוריד משיעור המס המושת על הרכב זה היה מבורך.

ראיתי אותו, הקלות הבילתי ניסבלת שכל מי שמוכר רכב ונוקב במחיר מפוצץ בלי קשר למצבו.

שלום לכולם משהו שרציתי לשתף ולהתייעץ , לא בטוח שיהיה פיתרון לנושא. ברצוני להביא ביבוא אישי jeep wagoneer, הרכב הזה מאד נפוץ וסחיר בארה'ב , כתוצאה מכך מחירי הקנייה של רכב במצב תקין וטוב שלא מחייב הוצאות ניכרות כשיגיע לארץ הן כ 6000 דולר לפני שאר ההוצאות של שינוע . בתחשיב של יבוא דרך ushop תעלה הרכישה בארץ כ 85000 ש'ח. העניין הוא שבארץ הרכב אינו נפוץ ומוכר כלל והוא לא 'יחזיק ' מחיר יותר מ50000 -60000 אלף ש'ח . לדעתי יש עיוות בתחשיב המס על רכב שכזה שאי אפשר לגלמו אם ארצה למכור אותו אם וכאשר. כלומר הרכב יהייה יקר ביחס לשוק. שאלה נאיבית, אפשר לעשות משהו בנושא? עוזי

ישנה אחת כזאת שנת 1976 למכירה ביד2 כבר המון זמן.

תמונה אפשר?