דייהו אספרו - בעיה ברוורס בגיר אוטומטי

[Guest Anonymous]

בדייהו אספרו של חבר לא משתלב הרוורס. הילוכים קידמיים בסדר. הבעיה התחילה בקטן- ע

ם שילוב להילוך אחורי האוטו זז לאט. כל פעם פחות ופחות עד שהפסיק לנסוע אחורה. האם התקלה דורשת פירוק כללי של הגיר ( אני מניח אלפי שקלים) או שיש פתרונות אחרים ?

כמו כן קצת אינפורמציה תעזור לפני שניגשים למוסך.

תודה מראש.

[איציק נ.]

לצערכם הרב, אין הרבה מה לעשות...יש לגשת למכון לגירים אוטומטיים ולבקש הצעות מחיר. קחו בחשבון שעלות השיפוץ לגיר בסיסי כמו ברכב זה נעה באיזור ה 4000~ שח (יכול להיות פחות - ויכול להיות גם יותר).

 

איציק

[מקרייד]

איציק שלום,

אולי אפשר לקבל קצת יותר מידע על תקלה כזאת. אולי יש אפשרות לטפל רק במוח של הגיר ללא פירוק כללי? אני יודע שישנם בתוך הגיר שסתומים שמפקדים על פעולתו אולי בהם הבעיה או משהו דומה?

תודה

[Nakamichi]

תקשיב...

הבעיה שלך היא לא בפירוק הכללי של הגיר...

את הגיר גם אני יכול לפרק לך...

התיקון זה מה שעולה הרבה כסף.

[kompy]

מע' פלנטרית דגם "רבינאו"

 

ת"ה אוטו'(דגם בורגוורנר-35) בנויה משני מצמדים קד'+אח',שני סרטי בלימה המופעלים הידראולית קדימה ואחורה ומע' פלנטרית בעלת שתי שמשות,נושא מזלות משותף וטבעת משוננת אחת.

מע' פלנטרית זו נקראית דגם "רבינאו".

ת"ה משולבת ל-R: מצמד אח' תפוס+סרט בלימה אח',התנועה נכנסת אל השמש הגדולה, נושא המזלות עצור, ולכן הטבעת המשוננת מסתובבת בצורה הפוכה.

 

עכשו לך חפש את הבעיה,כל אחד מהגורמים שאינו מתפקד משפיע על תפקודו של ההילוך.

לפי תאור הבעיה,הילוך שהלך ודעך, הבעיה ככל הנראה בשחיקה של המצמד האח' או בסרט הבלימה.

בתיקון ת"ה אוטו' אין חוסכים בחלקים(לעומת הידנית), אלא מחליפים הכל בחדש, שיפוץ כללי.

 

עמית

[מקרייד]

ל- kompy

תודה על התשובה העיניינית .

 

דני

[zvit]

זה יכול לצאת הרבה יותר זול משיפוץ.

 

כדי להמנע מהרכבת גיר דפוק כדאי לגשת למוסך דייהו ולברר כמה יעלה גיר מפירוק כולל

אחריות למס' חודשים הערכה שלי שזה יעלה בסביבות 3000 ש"ח לעומת פי שניים באופציית השיפוץ

[danniel]

תקלה מוכרת באספרו.

בעיה בחיישן מהירות נסיעה או החווט שלו גורמת למחשב הגיר לחשוב שהרכב עדיין נוסע קדימה!

ואז מונע שילוב ל R.

הבדיקה פשוטה:

בזמן שהתופעה קיימת, פשוט לנתק את מחברי יחידת בקרת הגיר(עם מתג הצתה סגור - כמובן) ולבדוק.

יש R יופי לבדוק חיישן מהירות נסיעה של הגיר (קיימים שני חיישנים: אחד למחשב גיר, והשני למחשב ניהול מנוע וללוח שעונים).

אין R להתכונן לפרוק הגיר ובדיקת מכללים רלוונטיים.