Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6359 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי חבר עם פאסט 93 כמו שלי, מנוע ABSהרכב עבר שיפוץ ראש לפני שנתיים.

 

לאחרונה כשהרכב מתחמם לטמפ' עבודה, ישנה נזילה קלה בין הראש מנוע לבללוק.

 

הנזילה יחסית קטנה ומתאפיינת בטיפות בודדות, יש לציין שאין ערבוב בין המים לשמן.

 

האם חומר יכול לעזור במצב כזה?

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

פורסם

חומר לא יעזור במצב כזה, אולי חמור במקום האוטו. :-P

ועכשיו ברצינות, יש לשטוף טוב את אזור הנזילה (כאשר המנוע קר), כדי לקבוע בוודאות אם הנזילה באמת בין הראש לבלוק.

אם אכן משם, לא יעזור שום חומר הנזילה רק תלך ותחמיר.

נזילה באזור הזה פוגעת בלחץ השמן של המנוע.

דוד.

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם

יכול להיות באמת שהראש לא חוזק בזמנו כמו שצריך, אם זה בוצע ע"י אדם שלא מכיר את המנוע הזה.

לדעתי אי אפשר לחזק עכישו, אלא צריך להוציא את הראש, להחליף פקונג וברגים ולהרכיב מחדש. חובה לסגור את הברגים בסדר הנכון, בשלבים ובמומנט הנכון.

×
×
  • תוכן חדש...