Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

תיבות ל Hybrid ovation 2


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6410 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב ושנה טובה כמובן :)

 

מישהו יודע אולי במקרא ... מה הוא נפח התיבה האופטימאלי ( שאני יודע שהיא אמורה להיות PORTED ) של המידבאסים של Morel hybrid ovation II ? ומידות הפורט יעזרו גם ...

 

מורל לא עונים , בינתיים ... ואין מספיק נתונים T\S Parameters במדריך שיעזרו לי להבין לבד עם תוכנות ...

ואם כבר אנחנו בנושא הזה עוד לא נתקלתי ברמקול יחיד בימי חיי שהיה לו את כל הנתונים שהתוכנות שמחשבות דברים כאלה מבקשות ... סתם אני אומר :x

 

או שאני מפספס פה משהו ... כמובן שהרמקולים מיועדים לעבוד בבית ...

לא לקח את התרופות שלו.

  • תגובות 31
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

לדרייברים של מורל יש את כל פרמטרי ה T\S שהתוכנות צריכות.

אני כמעט בטוח שפעם העלתי לפורום נתוני תיבה מומלצת להייבריד לפי WINISD.

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

פורסם

ההייבריד אוביישן 2 משתמש במידבאס משופר כנראה , קיימים הבדלים אם זה ב Fs ובנתונים אחרים .

כמו כן ההיבריד הקודם משתמש בטכנולוגיית מגנט Hybrid rear vented והחדש ב Neodymium rear vented

 

אבל אם אתה אומר אני אחפש ... תודה

לא לקח את התרופות שלו.

פורסם

תשמע, גם אם יש שינויים כאלה ואחרים סביר להניח שהם מינוריים, בטח שלא מדובר על נפחים שונים משמעותית.

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

פורסם

ובכן צדקת , אחרי שקראתי הרבה על T\S Parameters הבנתי הכל :)

העיניין הוא שמורל חכמים :idea:, הם לא מפרסמים את כל הנתונים , רק את הנתונים הקריטיים שבעזרתם ניתן לחשב את כל הנתונים האחרים בעזרת נוסחאות :)

 

בקיצור סתם למי שמתעניין , הגעתי לתוצאות מספקות וליאנריות מ 60hz ומעלה עם תיבה פתוחה של 18 ליטר מכוונת ל 54 הרץ .

הפורט הוא פורט מעוגל ברדיוס של 6.5 ס"מ ואורך של 13.86 ס"מ .

 

יותר מזה וזה כבר לא ליאנרי וה Group delay גדל .

 

הנה עכשיו אתם יודעים :)

לא לקח את התרופות שלו.

פורסם

נראה לי שיש פגם בחישובים שלך :)

או שפשוט מאוד , יש הבדל בין ההייבריד החדש לישן , ואחד מהם הוא ש Fs בישן עמד על 50 ובחדש הוא 60 , Fs משנה הרבה דברים ...

 

נתחיל מזה שהייבריד הזה בנוי לעבוד בתיבה פתוחה , כי פשוט מאוד יש לו EBP של 109 , EBP מחושב ע"י Fs לחלק ל Qes , לפיו אפשר לדעת עם איזה סוג תיבה , פתוחה או סגורה , הדרייבר אמור לעבוד . זאת לא "עצה" , זה יהיה פשוט טוב יותר מתיבה סגורה , ברוב התוכנות קיים מין סרגל כזה שמראה כמה עדיף פתוחה או סגורה , לדוגמא עם EBP של 50 אפשר או ככה או ככה , אבל נתון של 109 מראה חד משמעית 100% פתוחה .

 

9.4 ליטר אטומה מראה תוצאות מגוחכות עד מאוד , כבר מ 200hz מתחילה ירידה תלולה , ב 94hz אנחנו כבר מדברים על מינוס 3 DB , ב 53hz כבר קיימת ירידה של מינוס 10db .

 

בתיבה פתוחה הגרף ליאנרי לחלוטין מ 60 הרץ , ורק ב 50 קיימת ירידה של מינוס 3db , ירידה של 10db מתקבלת רק ב 40hz . נתונים אלה כבר הרבה יותר ריאליים .

 

וגם אני חושב שחישובי ה GROUP DELAY שלך לא נכונים , GROUP DELAY משתנה ביחס לתדר , תדר הוא סה"כ גלי קול והם נמדדים במהירות , אם אני זוכר נכון ככל שהתדר נמוך יותר הגלים זזים מהר יותר ( או לאט יותר זה לא רלוונטי ) ולכן GROUP DELAY של 20MS לדוגמא הוא נתון מצויין לתדרים של 40 HZ , ונתון לא כל כך מצויין לתדרים כמו 1KHZ . לכן נתון של 12ms Group delay ב 50hz הוא נורמאלי וכמעט ובכלל לא שמיע , אבל כמובן שהוא יהיה קיים כי אנחנו לא מדברים פה על סאב אלה על מידבאס , כמובן שבתיבה פתוחה ה GD נמוך הרבה הרבה יותר בכל התדרים , אבל שוב אני לא חושב שזה נחמד כשהמידבאס מתחיל להתפרק כבר מ 200HZ ... היתרונות חד משמעית גדולים יותר מהחסרונות .

 

אני סתם זורם עם השיחה :)

לא לקח את התרופות שלו.

פורסם

הא?!

GD גדול יותר בתיבה פתוחה מאשר סגורה.

גלים בתדרים נמוכים, חלשים יותר ונשחקים מהר יותר באויר מאשר תדרים גבוהים.

אני הייתי משחק עם הפורט של התיבה והתדר של התיבה, אני מאמין שתוכן לקבל הענות עוד יותר טובה.

אצלי בתיבה של הפולס היתה הנחתה של 1.79 DB ב-50HZ וכל הגרף היה שטוח.

 

בהצלחה.

אמיר

!!!205rallye -->206XS -->clio172-->fiat bravo tjet 1.4t --> Ford Focus ST

פורסם

אמיר בתיבה של 18 ליטר מכוונת ל 54 גם אצלי יש הנחתה בערך של 2DB ב 50 HZ ומעל זה הכל שטוח , העיניין הוא שאם אני מכוון את התיבה לתדר נמוך יותר , ה GD עולה ... עכשיו הוא עומד על 14MS ב 50HZ .

 

אני מנחש שאצלך היה אותו דבר בערך ב GD , השאלה היא האם זה הרבה 14ms והאם זה מורגש ...

 

אני יכול להגדיל את נפח התיבה ולכוון אותה נמוך יותר מה שיכול לתת לי יותר באס אבל ה GD עולה ל 18ms , הוא עולה על חשבון נפח התיבה ... עם תיבה קטנה יותר אני מקבל GD קטן יותר אבל פחות באס ... זה השיקול פה אני לא יכול לקבל את שני העולמות , ואני לא יכול לדעת כמה זה 18MS איחור ... זה לא הרבה נכון ?

לא לקח את התרופות שלו.

פורסם

אם התיבה הפתוחה מכוונת ובנוייה כמו שצריך, ה GD יהיה נמוך יותר משל התיבה האטומה בתוך טווח התדרים המיועד. [above tuning]

מוכר סטים קומפוננט ומגברים ברמה גבוהה לרכב!

 טוויטרים HYBRID AUDIO L1 PRO + L1V2

מידריינג Hybrid Audio L4

מגברים לרכב - TRU TECHNOLOGY S44 - \ TRU TECHNOLOGY S45

פורסם

זה לא הגיוני כי בתיבה סגורה מתחילה ירידה תלולה כבר מ 200hz באטומה של 10 ליטר .

יש הבדל בהייבריד II להייבריד הרגיל כנראה ...

 

רק חשוב לי לדעת כמה זה GD בגדר נורמאלי , ועוד שאלה , ב WINISD כשאני מתחיל פרוייקט חדש ואומר לתוכנה את סוג הדרייבר ואת התיבה שאני רוצה אני ישר מקבל משהו , במקרה הזה פתוחה של 17.2 ליטר ... האם זאת המלצת התוכנה ? והאם זה הגיוני שאם אני אומר לתוכנה להשתמש בקוטר פורט נמוך יותר האורך של הפורט קטן גם כן אוטומטית , אני מקבל ככה "שטח" פורט קטן לא ? זה לא אמור להיות הפוך ?

לא לקח את התרופות שלו.

פורסם

זו בדיוק הבעיה

מוכר סטים קומפוננט ומגברים ברמה גבוהה לרכב!

 טוויטרים HYBRID AUDIO L1 PRO + L1V2

מידריינג Hybrid Audio L4

מגברים לרכב - TRU TECHNOLOGY S44 - \ TRU TECHNOLOGY S45

פורסם

שאתה מקשיב לכל מה שWINISD אומר :)

מוכר סטים קומפוננט ומגברים ברמה גבוהה לרכב!

 טוויטרים HYBRID AUDIO L1 PRO + L1V2

מידריינג Hybrid Audio L4

מגברים לרכב - TRU TECHNOLOGY S44 - \ TRU TECHNOLOGY S45


×
×
  • תוכן חדש...