בלמים

[Croc]

כבר די הרבה זמן אני מתעסק עם יכולת בלימה.

 

במקור זה היה יותר טוב ממיאטה סטנדרטית אבל עדיין די לא מספק - בלימה לא חזקה, ABS נכנס מאוד מהר וכו'.

בינתיים טופלו נוזל בלמים, רפידות "משופרות", צינורות בלימה שזורים.

 

אחרי החלפת הצמיגים ל-F1 יכולת בלימה השתפרה ו-ABS נכנסה לפעולה מעט מאוד ובמקרים די נדירים.

 

לפני כמה ימים התקנתי משאבת בלמים "טריה" - יש שיפור מורגש בתחושב ובעוצמה וגם ABS שוב נכנס לפעולה הרבה יותר.

 

על מה בדיוק מבציע שינוי בפעולת ABS?

 

גנאדי

[shellcase]

ABS נכנס כשהגלגלים מתחילים להינעל - כלומר אין אחיזה, כנראה משאבת הבלם החדשה שלך גורמת לכך שאתה משקיע את אותו הכח ברגל אבל מקבל יותר בלימה וכך הגלגלים מתחילים לאבד אחיזה מהר יותר.

[אאוץ]

בגדול, ABS שנכנס מאוחר מעיד על 2 אפשרויות.

 

1. נהג. הנהג יודע לבלום כפסע לפני התערבות ה-ABS. וכמובן שברקסים חדים מאוד עוזרים.

2. חיכוך עם הכביש. צמיגים טובים יעכבו את "נעילת הגלגלים". למרות שיש צמיגים שנחשבים לטובים\מעולים בפניות, בבלימות חריפות תחת לחץ, הם קורסים.

זה מורגש מאוד ברכב נטול-ABS. הם פשוט מחליקים קדימה בלי התנגדות רבה, בעוד שבצמיגים מסויימים, תהיה התנגדות ברורה גם תחת נעילה.

 

 

אביחי

[Croc]

אז אני מבין ש:

ABS נכנס מוקדם יותר = רפידות בולמות את הצלחות/גלגלים בצורה טובה יותר

 

זה נכון?

[אאוץ]

כן.

אבל אתה כנהג צריך ללמוד לא לתת להם להתערב. תתאמן.

אולי אצלך זה ABS היסטרי, כמו בהרבה רכבים שאני מכיר, לא יודע.

תתאמן, ותראה מה מרגיש לך הכי נכון מבחינת מינון עוצמת ברקס, אפילו תראה איך זה בלי ABS, האם בולם יותר טוב על קצה הנעילה\כניסת ABS.

 

רק עם ניסויים אפשר לדעת,

ולמען רוח הפורום, במגרש סטריילי.

 

אביחי

[4Runner]

בנוסף, אם שיחקת עם הנמכות האכב, ויש ווסת בלימה בסרן האחורי, יכול להיות שכרגע חלוקת העומס בבלימה היא להעביר מעט יותר אחוזים לסרן האחורי (הווסת "חושב" שהרכב עמוס עם משקל מאחור ולכן מגביר מעט את הבלימה מאחור)

 

ואז, נוצר מצב שהאחוריים ננעלים טרם זמנם, כי אין באמת משקל עליהם, ואז ה ABS נכנס מוקדם יותר לעבודה בגללם, שוב, הדבר היחיד שניסו להגיד לך שצמיג שלא מחזיק את הכביש ומחליק (בגלל צמיג לא איכותי, לחץ אוויר, או מערכת בלימה "חזקה" יותר) ואז ה ABS יופעל ...

 

ליאור

[Croc]

לא, לא הבנתם - אני ניסיתי להבין האם הקטע הזה ש-ABS שוב ניהיה היסטרי מעיד על כך שמשאבת בלימה חדשה אכן שיפרה את עוצמת המערכת.

 

לפי מה שאתם אומרים - אז כן.

 

ברור לי לגמרי שעכשיו צריך להתרגל שוב כדי לא לתת ל-ABS להתפרע או/ו לשפר צמיגים (לאמרות שבארץ זה לא פשוט וכנראה מאוד יקר להתעלות על גודייר F1).

 

ליאור, במיאטה ווסט קימדה/אחורה נמצא ממש ליד המשאבה. והוא לא ניתן לכיוון. אלא אם כן קונים גרסת aftermarket עם אפשרות כיוון.

[tiltan]

אני מבטל את ה-ABS בקיץ, לא ממש שימושי ויכול לגרום ליותר תאונות מאשר למנוע אותן.

אני מחכה להסתערות של האנשים שחושבים שכל מערכת ששמים לרכב משפחתי בשביל סבתות שנלחצות ולוחצות הכי חזק על הדוושה כי אז הרכב יעצור הכי "טוב"...

לדעתי המערכת יכולה להציל חיים בכביש רטוב אבל בכביש יבש לרוב תגרום לך לעצור מס מטרים מאוחר לפעמים מאוחר מידיי.(שלא נדע,טפוטפוטפו)

[Croc]

אני גם משתעשע עם הרעון הזה - אני רק לא יודע האם בגלל הוצאת הפיוז כל המערכת לא תתחרפן לגמרי............

 

אולי באמת הגיעי הזמן בשבילי לבדוק את זה..........

[אורן שרותי רכב]

כל מה שנכתב מעליי נכון ובמיוחד הדברים של אביחי,רק שתיתגן עוד סיבה ,תקלה במערכת הבלימה,כוחות בלימה לא אחידים עקב בעיה מכנית באחד הגלגלים(צינור בלימה סתום,קליפר תפוס...) יכול לגרום גם כן להתערבות מוקדמת של הABS

 

אורן

[peter]

אני לא יודע על איזה רכב אתה נוהג, אבל יש רכבים שידועים להיות בעלי ABS שמתערב מוקדם מדיי ובצורה מוגזמת.

הדור הראשון והשני של הABS, ברכבים ישנים הוא ממש זוועתי.

כמו שאחד קודם אמר שהוא בקיץ מבטל את ה ABS, אצלי הוא מבוטל תמיד.

תלמד לבלום נכון כמו שאנשים כבר אמרו, ותעשה ניסוי לראות איך הרכב מגיב עם ABS מבוטל.

[4Runner]

peter אל תיתן עצות שאינך יכול לעמוד מאחוריהן !!!

 

היצרנים, כל היצרנים, מתקינים ABS ל99% מהרכבים לצורך בטיחות, ובשנים האחרונות רוב הרכבים מגיעים גם עם ESP, עם כל הכבוד לכישורי הנהיגה שלך (או של גנאדי) אין שום סיכוי שבעולם שבלימה על משטח לא אחיד, מים, שני גלגלים בשולים, או סתם רכב שהפתיע אותך כשהיית קצת מנומנם, תצליח לך, ומכאן הדרך לתאונה מהירה ביותר !!!

 

בזמנו כשלמדתי נהיגה מתקדמת בחו"ל, והמדריך שלי היה אלוף לאומי, אפילו הוא נהג בכביש עם ABS "דרוך", וזה אומר משהו על אחריות וצניעות, וכאן אני מבקש שתקרא שוב את המשפט הראשון שלי.

 

ליאור

[יאשה והפיצפוצים]

ליאור ,

 

אם היית קורא שוב את הודעתו של פטר היית רואה שהוא התכוון שהדור הראשון והשני של ה ABS לא מוצלחים .

 

מה לעשות , הם באמת לא מוצלחים .

 

פטר ביטל אצלו את ה ABS ב E30 וכרגע הרכב שלו בולם פחות גרוע* ממה שהיה בולם מקודם .

 

אם אתה מתכוון שעדיף להשאיר את הדור הראשון והשני של ה ABS אז אתה טועה . ומטעה .

 

ה ABS של השנים האחורונות טוב משמעותית מהדורות הראשונים . ככה זה , פלאי הטכנולוגיה .

 

 

 

 

 

 

* האוטו של פטר לא בלם טוב יותר לאחר הסרת ה ABS אלא בלם פחות גרוע . ויש הבדל .

[אאוץ]

גם הדורות הבאים, חלקם, לא משהו.

בלמתי בלימה חזקה בסיבוב בקליאו ספורט - הרכב לא עצר בכלל.

יש לטכנולוגיה עוד מה להתקדם.

 

לנהג שקופא במושב שלו בבלימת חירום, מוטב שישאיר את ה-ABS שלו.

 

אביחי

[Croc]

כל מה שנכתב מעליי נכון ובמיוחד הדברים של אביחי,רק שתיתגן עוד סיבה ,תקלה במערכת הבלימה,כוחות בלימה לא אחידים עקב בעיה מכנית באחד הגלגלים(צינור בלימה סתום,קליפר תפוס...) יכול לגרום גם כן להתערבות מוקדמת של הABS

 

אורן

 

אורן - אתה צודק בעיקרון אבל במקרה דנן השיוני ניהיה אחרי החלפת משאבת בלם - אז הכי היגיוני להניח שפשוט השתפרה עוצמת המערכת ועכשיו צבר בקבוק עבר לאחיזת צמיגים.