Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6620 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום אז ככה עקב עליות הדלק השערוריות

אני מחפש רכב כמה שיותר חסכוני וכמובן שיהיה אמין

אחד תרשמו לי שהוא בנזין (הכי חסכוני מהבנזין ולא סמארט קטן מדי)

ואחד תרשמו לי דיזל

לא משנה לי גודל הרכב הדגש הוא שיהיה חסכוני הכי חסכוני שיש

 

מבכינת תקציב לא מעבר ל-70 אלף ש"ח

פורסם

כול רכב ידני יהיה חסכוני יותר מאוטומט בעיקרון. במיוחד בעיר. המלצתי לך הונדה ג'אז. גיר רציף מצויין וחסכוני עושה 6.4 ליטר ל100 ק"מ. גם מבוגר יכול לשבת מאחור. גם יאריס מצויינת. וחסכונית. ויאריס ורסו מרווחת.

פורסם

ההונדה ג'אז איזו שנה היא הכי מומלצת ובאיזה שנים הרכב עבר שינויים כמו מתלים למשל וכאלה

פורסם

התימחור של הונדה ג'אז בארץ הוא שערעורייתי, פי-3+ מהמחיר בחו"ל. ומשום מה ירידת הערך של המשומשות בשנים הראשונות נמוכה. האים לא תרגיש פרייער לרכוש אוטו קטן בן 3 שנים ב70 K כאשר יחידה כזאת בחו"ל תעלה 10 K? עדיף כבר קצת להתאמץ ולהגיע להונדה היברידית. כאן לפחות ההבדל במחיר הוא בערך פי-2. ראיתי הונדות היברידיות מליסינג ב-80-90 K. מדובר גם באוטו סולידי למראה ודי חיסכוני. האכריות על הרכיבים החשמליים 9 שנים או 160,00 קמ. יש לה גם המון יתרונות תחזוקה על טויוטה פריוס.

 

אני אישית חושב על רובר 75, אבל אם אחזור בי, גם אלך על הונדה היברידית.

פורסם

הונדה ג'אז לא עברה שינויים משמעותיים במהלך השנים.

באמת רכב מוצלח, חיסכוני,זריז, גיר רציף אמין ויעיל.

ביטוח קצת יקר, טיפולים כל 10K ק"מ, אין רצועת טיימינג.

אם תמצא ג'אז עם קילומטראז' נמוך - תשרת אותך עוד הרבה שנים.

לא כתבת האם חובה גיר אוטומטי.

בכל מקרה, רכב עם גיר רגיל יצרוך פחות דלק.

זה תקף גם לגבי ג'אז.

רכבים אחרים שיכולים להיות אלטרנטיבה להונדה:

1.טויוטה יאריס (כפי שכבר אמרו כאן)- אחזקה קצת יותר זולה (בעיקר ביטוחים).

החיסרון - בגאז' קטן מאוד לאומת ג'אז.

2 דייהטסו סיריון - היתרון שלו במחיר מחירון נמוך משמעותית מיאריס או ג'אז.

 

ועכשיו לרכבי דיזל חיסכוניים:

1. רנו מגאן 1500 סמ"ק DCI ידני- מאוד נוח, בטיחותי, מחיר מחירון נמוך יחסית, ביטוחים זולים, רכב משפחתי עם צריכת סולר מהטובות שיש (1:18 משולב).

2. סיטרואן C3 מנוע 1400 טורבו דיזל ידני- עוד יותר חיסכוני ממגאן, מחיר שהרכב הזה נסחר פשוט מצחיק (מודל 2005- 2004 בסביבות 50K).

הנקודה החלשה בשני הרכבים האלה - טורבו, שתיקונו יקר.

3. סיאט קןרדובה דיזל מנוע 1900 - כמו כן רכב חיסכוני מאוד.

 

בנוסף, קשה למצוא רכב דיזל עם קילומטראז' נמוך, מחירי הסולר הפכו ללא מתקבלים על הדעת.

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם

הייתי נזהר מלנקוב במספרים כאלה ואחרים של צריכת הדלק עבור הרכבים המשומשים, הרי הכול תלוי במצבם המכני ולא תמיד ניתן לברר את הדברים בעט רכישה. גם את המספרים אשר מספקים היצרנים עבור הרכבים החדשים לא תמיד תואמים את האמת.

פורסם

אין שום סיבה לצטט הודעה שנכתבה לפניך.

נתוני יצרן של מגאן DCI הם:

בתוך העיר 1:17.5

מחוץ לעיר- 1:23.8

משולב- 1:21.3

במיקרה בבעלותי רנו קנגו DCI וצריכת סולר משולבת 1:16.5 (לא נתוני היצרן אלא מדידה לאחר כל תידלוק במשך שנה וחצי).

במגאן DCI צריכת סולר יותר טובה בזכות משקל עצמי נמוך יותר ומבנה שיוצר פחות התנגדות לאויר.

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם

שחכתם שאמרתי שגם יהיה אמין ולמיטב ידיעתי הרנו והסיטרואן ממש ממש לא אמינות הסיאט כבר יותר אמינה אבל היא מתפרקת

פורסם

רכב משפחתי חסכוני: רנו מגאן DCI



בבעלותנו הייתה רנו DCI ידנית מודל 2005 במהלך שנתיים שלנו איתה נסענו 120000 ק"מ.

ברכב לא היו שום תקלות!

טיפולים אם מסתכלים על התמונה הכללית היו זולים, אומנם בכול טיפול היה צורך להחליף מסנן חלקיקים(עסק די יקר של כ1000 שקלים אם אינני טועה), אבל מרווח הטיפולים הוא גדול(כול 30 אלף קילומטרים), ובאוטו לא הוחלף טיימינג(מחליפים כול 120 אלף קילומטר) שלא נדבר על ברקסים שבעזרת נהיגה נכונה החזיקו 60 אלף קילומטר.

הרכב צרך ממוצע מדהים של 4.7 ליטרים ל100 קילומטר משולב, וזה לא סתם נתונים של מחשב דרך משוגע בין תדלוק לתדלוק נסענו 1400 קילומטר!

הרכב הוא רכב בטיחותי מאוד, נוח מאוד, ומרווח מאוד.

החסרונות- ירידת ערך די שערוריתית(חסכנו בדלק לפחות), מנוע מעט חלש ביציאה מהרמזור מפצה במהירויות ביניים, עלה את ירושלים כמה פעמים ללא מאמץ, תחת עומס מעט רועש, אבל סביל בהחלט.

 

לסיכום אם מחשבים את העלויות ודיזל משתלם מדובר בעיסקה מצויינת בתנאי שקונים מיד שניה לאחר ירידת הערך! הרכב שלנו יכל לעשות עוד 100 אלף קילומטרים בכיף והיה נישאר אצלנו אלמלא עברנו לרכב חברה.

 

רכבים חסכוניים וקטנים:

בנזין- פיאט פנדה ידנית עדיף , למרות שגם הרובוטית חסכונית(עושה 1-16 משולב מניסיון אישי)

דיזל- סיטרואן C3 כמו שהזכירו

 

 

HU-Panasonic CQC5401W, Comp- Hertz enenrgy, Sub- IDQ, AMP- Kicker ZX700.5

×
×
  • תוכן חדש...