פולק' גולף החדשה - מנוע 1.6 FSI או 102 כ"ס?

[הנסיך.]

למישהו יש מושג מה ההבדל בין מנוע ה102 כ"ס שפולק' מציעים עם הגולף למנוע הFSI 1.6?

 

חבר מהעבודה מתעניין ברכישה של הרכב הנ"ל וקצת הלך לאיבוד לגבי מגוון מנועי ה1.6 של הקונצרן.

 

האם מנוע ה102 הוא העגלה מתומנת השסתומים המפורסמת של הקונצרן?

האם יש איזה ייתרון למנוע הFSI, מכיוון שנציגי הסוכנות בה ביקר התעקשו שאין שום הבדל בין המנועים [יש לי הרגשה שהפרטים האלה נמסרו בעיקר כדי לעורר הזמנה ולא כדי לתת מידע אמיתי]

 

 

אשמח לשמוע דיעות ממי שמכיר

 

 

רון.

[חן פרחי]

גירסת ה 1.6 אינה עגלה,בעיקר בשל הגיר המעולה שהיא מצויידת בו(6 הילוכים).

ביצועיה הם כשל 1.6 ממוצעת בקבוצתה,למרות שיש זריזות ממנה.

ל FSI יש כמובן ביצועים טובים יותר,אך מנועה רועש ומחוספס יותק וזקוק לדלק באוקטן 98.

אם נושא הביצועים לא ממש קריטי עבור,ה 1.6 הרגילה עדיפה.

[bar72]

ואם נושא הביצועים כן חשוב - TSI.

[JLoist]

קח בחשבון שה-FSI שותה 98 ומנוע ה-1.6 וה-TSI שותים 95.

[edanj]

במחיר של הTSI כעת - כ130K. לדעתי זוהי הגירסה המתבקשת של הגולף.

אלא אם כן יש תקציב לGTI.

עידן

[BURZUM]

1.6 הרגיל זה 8 שסטומים מגולף דור IV, לדעתי מיושן.

[CX25GTI]

מנסיון אישי עם הגטה, מנוע 1.6 8 שסתומים , יחד עם הגיר האוטומטי המשודך לו מבצעים את מרבית המטלות ללא בעיה.

אומנם הדבר רועש במקצת, אך אינו מהווה מכשלה..

אם תוכל להוסיף ולקחת את מנוע ה TSI עדיף..

[אלון ר]

במחיר של הTSI כעת - כ130K. לדעתי זוהי הגירסה המתבקשת של הגולף.

אלא אם כן יש תקציב לGTI.

עידן

 

באתר VW ישראל רשום שהמחיר הוא 141 אלף..

איפה ראית שהמחיר הוא 130?

 

עריכה:

142 ליתר דיוק

גולף 1400 (140 כ"ס) TRENDLINE DSG TSI 141,990

ש"ח

* מחירון 03/2008 מתאריך 01/01/2008 שנת מודל 2008 .

* מחירים כוללים מע"מ , לא כוללים אגרת רישוי .

[רועי5]

1.6 הרגיל זה 8 שסטומים מגולף דור IV, לדעתי מיושן.

קצת מבויש לחזור על זה שוב. אין שום דבר מיושן בשני שסתומים לצילינדר. תמצא היום יותר שסתומים בגלל אופנה ובגלל היכולת להוציא יותר סוסים מפחות סמ"ק. שני שסתומים לצילינדר יתנו פחות סוסים אבל זמינות כוח עדיפה לעין ערוך.

[BURZUM]

רועי5, "מיושן" התכוונתי להשחיל ברכב מודרני יותר מנוע מדור קודם, כאשר המנועים של דור V סיפקו יותר כוח מאותו הנפח. הסיבה היחידה לכך היא חסכון בעלויות, אין פה שום גורם אחר.

[~VIPER~]

אמא שלי(שנוהגת די בפראות לאחרונה) קצת התאכזבה מהביצועים של ה1.6 102 כ"ס, בסיכומן של 3 שנים עם הגולף הגענו למסקנה שכנראה היה כדאי להוסיף קצת יותר ולקבל מנוע חזק בהרבה(2.0FSI) שגם אותו יש לנו במשפחה המורחבת. הבדלים עצומים.

[דניסאן]

איך הגיר האוטומטי 6 הלוכים מתפקד? דרך אגב ,הגיר מיוצר ביפן.

[Liran xsi]

איך הגיר האוטומטי 6 הלוכים מתפקד? דרך אגב ,הגיר מיוצר ביפן.

 

זו התיבה של ZF אותה אחת שמשרתת אודי A8 וב.מ.וו סדרה 7.

מתפקדת מצויין עם הילוכים ראשונים קצרים.

[bar72]

אמא שלי(שנוהגת די בפראות לאחרונה) קצת התאכזבה מהביצועים של ה1.6 102 כ"ס, בסיכומן של 3 שנים עם הגולף הגענו למסקנה שכנראה היה כדאי להוסיף קצת יותר ולקבל מנוע חזק בהרבה(2.0FSI) שגם אותו יש לנו במשפחה המורחבת. הבדלים עצומים.

 

אני מסכים. ה- 1.6 FSI מאכזב גם הוא (לא ביחס ל- 1.6, אלא ביחס למי שמחפש זריזות מעל לממוצע). היום ה- TSI זול יותר מה- 2.0 וזריז יותר. וגם חסכוני יותר.

[רועי5]

רועי5, "מיושן" התכוונתי להשחיל ברכב מודרני יותר מנוע מדור קודם, כאשר המנועים של דור V סיפקו יותר כוח מאותו הנפח. הסיבה היחידה לכך היא חסכון בעלויות, אין פה שום גורם אחר.

תודה מקרב לב על ההסבר. אם תקרא שוב את שכתבתי תווכח שהוא מעט מיותר. נקודת המוצא שלך היא שאם יש לך במכונית מודרנית מנוע עם שני שסתומים לצילינדר, מן הסתם ניסו ל"סדר" אותך. מכאן גם השימוש שלך במונח "להשחיל". המציאות שונה קצת. יש גם כיום מנועים מודרניים עם ראשים כפולי שסתומים ויש להם יתרונות בצד חסרונות, כפי שכבר פרטתי קודם.