Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6773 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
אם יש לך 150 כוחות סוס במקור, 1 באר אמור לתת לך עוד 150 בתאוריה. תוריד מזה בערך 20% (יעילות הטורבו + תוספת אינטרקולר) ונשאר לך תוספת של 120 כ"ס בערך - זה נותן 270 כ"ס.

זה כלל אצבע.

 

עוד כלל אצבע - 5cc לכל כוח סוס. כלומר 120 כ"ס כפול 5 זה 600 CC תוספת למזרקים. יש לך 4 מזרקים . 600 לחלק ל 4 זה 150. כלומר אתה צריך מזרקים גדולים יותר ב 150CC לכל מזרק. אם יש לך מזרקים של 240CC, תצטרך 390CC.

 

שכחת להוסיף ניהול מנוע, אגב.

מה נתוני המומנט שלך?

נראה לי שכדאי שתוסיף איזה דיפרנציאל. חבל שלא תוכל להוריד את כל הכוח הזה לכביש.

 

הרכב בא במקור עם 19.4 קג"מ

עם יחס דחיסה 10.30:1

Honda hornet 600

 

פורסם

עם הבוכנות יבא כבר הורדת יחס הדחיסה.

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
×
×
  • תוכן חדש...