הם יש מנועי אלומיניום במכוניות צרפתיות (סיטרואן)

[raja]

שלום,

אני מחפש לקנות רכב. עד עכשיו חיפשתי ניו פליסיה. אחרי הרבה חיפוש החלטתי אולי לפזול גם לכיוון הסיטרואן סקסו. אחרי ששאלתי חבר הוא אמר לי להיזהר להתקרב (לצרפתיות בכלל) כי יש להם מנועי אלומיניום מה שנאכל ומתקלקל מהר. זה בן אדם שעובד עם ראשי מנועים אז הוא כנראה יודע מה הוא אומר. מה שרציתי לשאול זה האם מישהו יכול להסביר לי מה זה העניין של מנוע אלומיניום והאם זה בכל הדגמים של סיטרואן סקסו

 

תודה

[Uno Turbo]

הפיתרון לבעיה הוא נוזל קירור יעודי במקום מים רגילים מהברז.

[PorSche-911]

בהרבה מאוד רכבים כיום יש מנוע מאלומניום, הוא קל יותר , ועד כמה שידוע לי יעיל יותר בהולכת חום.

 

מה שכן הוא רגיש יותר ממנוע ברזל לנוזל קירור שאינו יעודי זאת אומרת שאם נתקלת ברכב שהשתמשו במי ברז צפה בעיות

בכל מיקרה עם נוזל קירור יעודי ואיכותי לא צפיות בעיות מיוחדות עם הראשי מנוע . האלומניום הזה הוא לא רק בצרפתיות דרך אגב בכל מיקרה עצה שלי שאתה קונה רכב ולא משנה איזה עדיף שיהיה נוזל קירור יעודי ולא מים רגילים

[elibaba]

בוא אני אגלה לך סוד - גם בפליסיה יש ראש מנוע אלומיניום.

[Tzvika-Pick]

ראש מנוע זה רק חצי צרה (וחצי כסף). ברוב הצרפתיות גם הבלוק מאלומיניום.

 

מי ברז + אלומיניום = חור (בכיס)

[Uno Turbo]

גם בפיאט אונו יש ראש אלומיניום או ברזל?

[Meishar84]

כמו רובן המוחלט של האיטלקיות - אלומיניום !

בשביל זה יש פראפלו

[elibaba]

אני לא חושב שיש היום מכונית מודרנית שיש לה ראש מנוע ברזל (בלוק מנוע עוד יש).

אולי רק פיאסטה 60 כ"ס 1300 העתיקה.

[Night Driver]

כל היצרנים עוברים למנועי אלומיניום (בלוק וראש) בגלל שיקולי משקל ומעבר חום. אין שום בעיה עם סגסוגות אלומיניום כל עוד תשמור עליהם לפי הוראות היצרן.

 

אני עושה בממוצע על כל רכב שאני מחזיק יותר מ 250,000 ק"מ ועוד לא גמרתי מנוע בגלל כשל של חומרי מבנה.

[avisofy]

בעקרון קירור במי ברז עוד סביל בארצות עם אקלים קר, אך בצירוף החום בארץ גם מנוע של סובארו או מיצובישי יחליד ממס' שנים של שימוש במים ברז, ובנוסף לאמור המים בארץ בעלי הרכב כימי שמעודד היווצרות קורוזיה.