Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8297 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שמתי לב שבזמן האחרון כאשר הלילות נעשיים קרים יותר, ואני נוהג באותן לילות, אני מרגיש שהמנוע מגיב הרבה יותר טוב.

 

יש מצב ?

 

שמוליק

המכוניות שלי : Lantis-F 98 -> מאזדה מיאטה 95

המכוניות של אשתי : יונדאי אקסט 95, מאזדה 3 2006, מיאטה NB 2003, סיטרואן C3 2017

המכוניות ליסינג שהיו לי : מאזדה 3 2010, סוזוקי סוויפט 2014, סוזוקי ויטרה 2016, רנו גרנד קופה 2019, סקודה קאמיק

החלום : RX8

פורסם
שמתי לב שבזמן האחרון כאשר הלילות נעשיים קרים יותר, ואני נוהג באותן לילות, אני מרגיש שהמנוע מגיב הרבה יותר טוב.

 

יש מצב ?

 

שמוליק

ברוב המקרים כן.

במקרה של הFAMILIA שלך.... :roll:

:lol:

:-)

פורסם

אז זהו, שבאמת המנוע הגיב טוב יותר אתמול בלילה.

 

סתם נקודה למחשבה !

 

האם אתם חושבים שאפשרי לתעל אוויר מהמזגן לתוך סעפת היניקה ?

 

שמוליק

המכוניות שלי : Lantis-F 98 -> מאזדה מיאטה 95

המכוניות של אשתי : יונדאי אקסט 95, מאזדה 3 2006, מיאטה NB 2003, סיטרואן C3 2017

המכוניות ליסינג שהיו לי : מאזדה 3 2010, סוזוקי סוויפט 2014, סוזוקי ויטרה 2016, רנו גרנד קופה 2019, סקודה קאמיק

החלום : RX8

פורסם
אז זהו, שבאמת המנוע הגיב טוב יותר אתמול בלילה.

 

סתם נקודה למחשבה !

 

האם אתם חושבים שאפשרי לתעל אוויר מהמזגן לתוך סעפת היניקה ?

 

שמוליק

 

לא כדאי בגלל שהמזגן יקח יותר מאשר יתן.

פורסם
עלתה לי גם איזו נקודה למחשבה!

 

האם אפשר לבנות או לקנות אינקרקולר לאטמוספרי? :roll:

 

רועי.

 

זה לא יהיה יעיל.

במנוע אטמוספרי יניקת האוויר היא "פאסיבית" כלומר אין אמצעי חיצוני שדוחס אוויר לסעפת היניקה.

התקנה של אינטרקולר לקירור האוויר תקשה על זרימת האוויר לסעפת היניקה ותפגע חזק בביצועי המנוע גם אם טמפ' האוויר תהיה נמוכה בכמה מעלות בודדות.

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם

התוצאה נכונה- הניסוח....

ככל שהטמפ יורדת האויר יותר "צפוף" (יש יותר מולקולות ליחידת נפח) ולכן התערובת

במנוע אטמוספרי פחות "עשירה"

נהוג לחשוב ש10 מעלות ירידה בטמפ מוסיפות 2.5 % לביצועים!

בנוסף- אם המנוע שלך מתחמם הקרור וודאי עושה רק טוב.

 

:evil:

:evil:וולו הנאה אחורית 6 צילינדר 164 960 .
פורסם
התוצאה נכונה- הניסוח....

ככל שהטמפ יורדת האויר יותר "צפוף" (יש יותר מולקולות ליחידת נפח) ולכן התערובת

במנוע אטמוספרי פחות "עשירה"

נהוג לחשוב ש10 מעלות ירידה בטמפ מוסיפות 2.5 % לביצועים!

בנוסף- אם המנוע שלך מתחמם הקרור וודאי עושה רק טוב.

 

:evil:

 

משהו שמעניין אותי, ובטח ישמע טיפשי לאחרים, אבל אם לא שואלים לא לומדים:

הרי אוויר קר הוא טוב למנוע, לכן שמים אינטרקולר וכונסים וכדומה..

אם כך, כמובן שלא בעייה לדאוג לאוויר "קפוא" בטמפרטורות מאוד נמוכות שיכנס למנוע.

אני מניח שאם לא עשו את זה, ישנה בעייה בעניין, והשאלה היא :

מה הבעייה ?

מה לא טוב באוויר קר מדי למנוע?

 

סהר.

פורסם

מי אמר שלא בעיה לדאוג לאספקה אוויר קפוא ?

זה דורש אנרגיה ואנרגיה עולה בכ"ס, גם אם תבנה מנגנון כזה היתרון שתשיג יבלע באנרגיה עבור המנגנון, במשקל עודף בסיבוך מכאני ובעלויות ייצור ותחזוקה.

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם
התוצאה נכונה- הניסוח....

ככל שהטמפ יורדת האויר יותר "צפוף" (יש יותר מולקולות ליחידת נפח) ולכן התערובת

במנוע אטמוספרי פחות "עשירה"

נהוג לחשוב ש10 מעלות ירידה בטמפ מוסיפות 2.5 % לביצועים!

בנוסף- אם המנוע שלך מתחמם הקרור וודאי עושה רק טוב.

 

:evil:

 

משהו שמעניין אותי, ובטח ישמע טיפשי לאחרים, אבל אם לא שואלים לא לומדים:

הרי אוויר קר הוא טוב למנוע, לכן שמים אינטרקולר וכונסים וכדומה..

אם כך, כמובן שלא בעייה לדאוג לאוויר "קפוא" בטמפרטורות מאוד נמוכות שיכנס למנוע.

אני מניח שאם לא עשו את זה, ישנה בעייה בעניין, והשאלה היא :

מה הבעייה ?

מה לא טוב באוויר קר מדי למנוע?

 

סהר.

 

האמת שכבר חשבו על זה

אלמרה, לנטיס ועוד מקררים רבים וטובים.

תראה בעצמך למה גורם אוויר קר מידי. :roll:

:-)

פורסם
התוצאה נכונה- הניסוח....

ככל שהטמפ יורדת האויר יותר "צפוף" (יש יותר מולקולות ליחידת נפח) ולכן התערובת

במנוע אטמוספרי פחות "עשירה"

נהוג לחשוב ש10 מעלות ירידה בטמפ מוסיפות 2.5 % לביצועים!

בנוסף- אם המנוע שלך מתחמם הקרור וודאי עושה רק טוב.

 

:evil:

 

משהו שמעניין אותי, ובטח ישמע טיפשי לאחרים, אבל אם לא שואלים לא לומדים:

הרי אוויר קר הוא טוב למנוע, לכן שמים אינטרקולר וכונסים וכדומה..

אם כך, כמובן שלא בעייה לדאוג לאוויר "קפוא" בטמפרטורות מאוד נמוכות שיכנס למנוע.

אני מניח שאם לא עשו את זה, ישנה בעייה בעניין, והשאלה היא :

מה הבעייה ?

מה לא טוב באוויר קר מדי למנוע?

 

סהר.

 

האמת שכבר חשבו על זה

אלמרה, לנטיס ועוד מקררים רבים וטובים.

תראה בעצמך למה גורם אוויר קר מידי. :roll:

 

למה גורם אוויר קר מידי?

 

שמוליק

המכוניות שלי : Lantis-F 98 -> מאזדה מיאטה 95

המכוניות של אשתי : יונדאי אקסט 95, מאזדה 3 2006, מיאטה NB 2003, סיטרואן C3 2017

המכוניות ליסינג שהיו לי : מאזדה 3 2010, סוזוקי סוויפט 2014, סוזוקי ויטרה 2016, רנו גרנד קופה 2019, סקודה קאמיק

החלום : RX8

פורסם
צריך לזכור שאויר דחוס = אויר קר.

 

טעות.

 

אוויר דחוס הוא אוויר חם.

 

שמוליק

 

 

יותר נכון ופחות מסובך לתאר זאת כך:

-אוויר שדוחסים אותו הטמפ' שלו עולה(דוגמא:כאשר הבוכנה עושה את פעולת הדחיסה התערובת בה מתחממת)

-המנוע במכונית שלנו הוא מנוע חום(ע"פ תרמודינמיקה,מחזור אוטו),כלומר שככל שהאוויר יותר קר כך הנצילות יותר גבוהה.

instead of bieng pussy whiped...WHIP THAT PUSSY!

פורסם

מתעלק על הת'רד:

 

האם יש הבדל גם בתחושת היציבות באוטו בין הלילות, לבין הצהריים..?

בלילות יש טל על הכביש, ובצהריים הכביש חם ויבששש.

אתם גם מרגישים הבדל בנסיעה ספורטיבית בין הלילות לצהריים..? איזה הבדל?

אחמד.

Back to the original - NC again.

×
×
  • תוכן חדש...