מנוע שלא חוזר לעצמו לאחר שיפוץ ראש

[על גלגלים]

שלום לכולם.

ברשותי סיאט איביזה 96' 1400 סמ"ק. לפני חודש לערך עשיתי טעות של בלונדיניות ושכחתי להחזיר את מכסה מיכל מילוי מי הקירור למקומו אחרי בדיקה שגרתית לפני נסיעה. על המזל שלי נסעתי לת"א באותו היום ובדרך חזרה לעיר הקודש, התחלתי לשמוע פירכוסים ורעשים מוזרים מתא המנוע. עצרתי בשורש ופתחתי מכסה ואבוי... כל המים שבמערכת הקירור התאדו והמנוע הגיע לטמפרטורת השמש.

שמתי מים חדשים וקיבלתי גייזרים שלא יביישו את חמי טבריה. לאחר שעתיים של הנחת מטליות לחות על ראש המנוע ושינה לסירוגין, מילאתי שוב מים והצלחתי להגיע לי-ם, אך הסימנים לא אחרו להגיע. חומוס טחינה במכסה מנוע, מים שמתחילים לטפטף מהאגזוז והבנתי שאטם הראש נפרץ.

למזלי, הראש לא נסדק והטיפול הסתכם במעט מילוי ויישור במס' מקומות, החלפת אטם כמובן והחלפת רצועת טיימינג ורצועת משאבה על הדרך (למי שמתעניין, יצא 1200 ש"ח. סביר בהחלט, לא?) רק מה, לאחר הטיפול הרכב התחיל לגמגם, לא לסחוב בהילוכים נמוכים ולגמוע דלק בכמויות מסחריות. חזרתי למוסך וכיוון מחודש של המפלג שיפר קצת את המצב. לאחר 1000 ק"מ וחזרה למוסך לביקורת וחיזוק הראש, המכונאי הזיז 2 שיניים בטיימינג ושוב כיוון את המפלג לפי רגש, אבל המצב לא חזר לקדמותו. האוטו עדיין שותה דלק (מ- 1:14 בנסיעה משולבת ירדתי ל- 1:9) והסחיבה גם היא לא כשהייתה.

האם הפתרון הוא בכיוון ההצתה? האם רצוי ללכת לחשמלאי שיכוון את ההצתה עם אקדח או שאנסה לכוון את המפלג בעצמי? האם זהו מצב טבעי לאחר שיפוץ ראש?

 

אשמח לכל רעיון או ייעוץ, תודה.

[dudielad]

המכונאי הזיז טיימינג?

זאת אומרת נסעת עם טיימינג לא מכוון?

 

ספק אם שסתומים לא ניפגעו.

[razmel]

סיפור דומה ?

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=132522&highlight=%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%92

[שמר]

לא חושב, הגרעפסים של בני ל. פחות מסריחים בלי צפרדעים.

 

לגבי הרכב- חזור למוסך ונקוט באותם צעדים בהם נקט ידידנו הרזמל, רק שלמכונאי הזה לא יזיק נבוט בראש בכל מקרה.

[מוסך רון]

זה מה שמקבלים בשביל 1200 שקל....כאב ראש .

[שמר]

המכונאי הזיז טיימינג?

זאת אומרת נסעת עם טיימינג לא מכוון?

 

ספק אם שסתומים לא ניפגעו.

 

ספק אם שסתומים כן נפגעו. בתזוזה של שן או שתיים השסתום לא יישאר פתוח בנ.מ.ע. במידה שתגרום למפגש בוכנה בשסתום, אלא פשוט ישאיר סדק שימנע אטימה של חלל הצילינדר (או לחילופין , אם מדובר בשסתום פליטה, לא ייפתח מספיק ואז יישארו גזים מיותרים בחלל השריפה, מה שכמובן יגרור אובדן ביצועים בפעימות הבאות) וירידה בביצועים, חוסר יציבות בטורים וכו'.

[על גלגלים]

האמת שהמוסכניק נראה אמין וגם המכונאי עושה רושם טוב. עלי לציין גם שאמנם הרכב לא סוחב כמו פעם אך הוא נוסע בצורה סבירה. הטיימינג היה מכוון לפי סימון שעשו במוסך כשפירקו את הרצועה הישנה אבל אחרי חיזוק הראש הרכב עדיין לא הרגיש כמו קודם ולכן המכונאי הזיז שן אחת ואחרי בדיקה עוד אחת, בטענה שזה יכול לשפר את הסחיבה.

האם בשום מקרה לא כדאי להזיז שן בטיימינג? האם כדאי להחזיר את המצב לקדמותו? מה לגבי כיוון ההצתה?

[ALX]

צריך לכוון את הטיימינג לפי הוראות היצרן, לא לפי דמיונו הטוב של המכונאי וסימוניו. וזה בתור התחלה.

אח"כ יש לכוון את ההצתה באמצעות מכשיר דיאגנוזה של היצרן (או תוכנת VAG-COM) + אקדח הצתה.

[suzu]

לעומת כל הטענות כלפי המכונאי יכול להיות שהמנוע עבד בנקודת רתיחה זמן ממושך יותר ממה שכותב ההודעה חושב (ברגע שאין מים במערכת הקירור יכול להיות שמד החום לא יתפקד) והמנוע ניזוק-עיוות של הבוכנות,שריטות על דפנות הצילינדרים וכו'.

לדעתי חזור למוסך ובצע בדיקת קומפרסיה ולחץ הפוך על מנת לאתר את מקור הבעיה.

[על גלגלים]

מישהו יכול לפרט קצת לגבי הבדיקות ומשמעותן? מה הנזק שיכול להיגרם כתוצאה מהזזת שן או שתיים בטיימינג?

[שמר]

לעומת כל הטענות כלפי המכונאי יכול להיות שהמנוע עבד בנקודת רתיחה זמן ממושך יותר ממה שכותב ההודעה חושב (ברגע שאין מים במערכת הקירור יכול להיות שמד החום לא יתפקד) והמנוע ניזוק-עיוות של הבוכנות,שריטות על דפנות הצילינדרים וכו'.

לדעתי חזור למוסך ובצע בדיקת קומפרסיה ולחץ הפוך על מנת לאתר את מקור הבעיה.

 

מכונאי שהוריד ראש מנוע, היה עם מנוע פתוח - ביודעו שהייתה התחממות, ולא טרח לבדוק את מה שאמרת - אוי ואבוי לו.

 

לגבי השאלה על הזזת השן בטיימינג - הזזת שן, הבאת את מערכת ההצתה וההזרקה למצב בו הן נותנות ניצוץ ו/או דלק לא בזמן שתוכננו לו, מבחינת זה שהשסתומים פתוחים/סגורים פחות מהמתוכנן, והבוכנה לא בנק' הנכונה של מהלכה (טיפה פחות קריטי כאשר מדובר בשן-שתיים, אבל עדיין).

 

המכונאי שלך אולי נראה אמין, אבל הוא חאפר. לא עושים ניסויי שדה בדברים הללו.

למרות שיכול להיות שבנסיון הקודם מישהו טעה - והמכונאי שלך (אולי) שיפר את המצב) - לא זו הדרך. פותחים ספר יצרן/אוטודאטה או כל מקור אמין אחר לכיוון הטיימינג, ומכוונים בדיוק עפ"י הוראות היצרן, לא על בערך.