התקנת המערכת שלי או: מדריך להתקנת מערכת לפדנט המצוי

[nadav007]

יופי של עבודה בינתיים.

מחכה למחר

ודבר אחרון שאני חייב להגיד, אתה מאוד פרפקציוניסט ואתה נכס לפורום שלנו.

אני אומר את זה ואני בטוח שכל מי שמעורה ומכיר קצת את הפורום יסכים איתי.

[mazda f2]

מזל טוב, בטח ישמע פיצוץ עם כל האיטום שיש לך

 

יש לי 2 שאלות\הערות:

1. על פי מה שידוע לי חיבור המינוס מחדש עלול לגרום נזק למערכות עדינות כמו מחשב הרכב או זכרונות שיאבדו

האם אני טועה?

2. למה פורק ההגה? האם אין אפשרות אחרת להעברת הכבל?

 

בהצלחה בהמשך ההתקנה,

 

ליאור

[Dean L]

סחטיין על ההשקעה !

[volvo 240]

איתמר , אתה מפתיע כל פעם מחדש .

 

כל הכבוד !

[Falcon]

עבודה טובה ונקיה.

הייתי מחליף את הנעל מצבר למשהוא יותר איכותי.

 

שאלה קטנה:

אם אני יחליף את הכבל של המינוס מהרדיו דיסק למצבר והכבל של הפלוס מהרדיו דיסק לשלדה למשהוא יותר עבה, יהיה שיפור מסוים?

[p_306_m]

באמת כל הכבוד על ההשקעה.

 

מחכה להמשך.

 

מקס

[יגאל בנץ]

עבודה טובה ונקיה.

הייתי מחליף את הנעל מצבר למשהוא יותר איכותי.

 

שאלה קטנה:

אם אני יחליף את הכבל של המינוס מהרדיו דיסק למצבר והכבל של הפלוס מהרדיו דיסק לשלדה למשהוא יותר עבה, יהיה שיפור מסוים?

 

 

אמממ קצת התבלבלת לא ? על תתעסק !

 

כבל פלוס למצבר וכבל מינוס לשלדה .

[יחיאל]

נראה לי מוכר הכבל מתח + הזה

[Super_T]

יש כדורים לפסיכוזה הזו לא?

אני בעד לפתוח עם איתמר וסלבה חנות להתקנות מערכות יוקרה ברכב , אחלה רעיון לא?

נראה נהדר ועם כמות האיטום שיש לך שם זה הולך להשמע מצויין..

מחכה לעוד תמונות .

 

תומר

[namsham]

אחלה מדריך איתמר, מחכה להמשך

[איתמר]

תודה על התגובות .

 

יפה מאוד, עבודה יסודית ויפה!

מצפה לראות את ההמשך מחר... רק שלא ירד גשם, חמסה חמסה חמסה

 

אני אישית חובב הלחמות עם היט-שרינקים מעל - אבל זה סיפור, לא תמיד ניתן להשחיל Blower לכל מקום.

 

אם אפשר לשאול - איזה ציוד אתה מתקין בסוף?

 

הד-יוניט פיוניר DEH-P880PRS, מידוופרים הייבריד אוביישן 6.5, טוויטרים MT23, מגבר רוקפורד 800A4. בשלב הבא, אחרי שאחליט על מיקום הסאב אז הוא יוגבר ע"י ג'נסיס מיניבלוק. כל החיווט הוא 2.5 מ"מ של אומגה אודיו. גם ה RCA באורך 2 מ' הם של אומגה אודיו. כבל הפלוס הוא של "סקורפיון" 4 גייג'.

 

מזל טוב, בטח ישמע פיצוץ עם כל האיטום שיש לך

 

יש לי 2 שאלות\הערות:

1. על פי מה שידוע לי חיבור המינוס מחדש עלול לגרום נזק למערכות עדינות כמו מחשב הרכב או זכרונות שיאבדו

האם אני טועה?

2. למה פורק ההגה? האם אין אפשרות אחרת להעברת הכבל?

 

בהצלחה בהמשך ההתקנה,

 

ליאור

 

1. חיבור המינוס מאפס את כל הזכרונות הקודמים. סה"כ הרכב שלי הוא פשוט מאוד והדבר היחיד אצטרך לכייל מחדש הוא את השעון . ברכבים אחרים זה יכול לגרור צרות גדולות יותר ולכן מומלץ להתעסק רק אחרי ייעוץ עם החברה \ מוסכניק \ חשמלאי.

2. פירקתי את ההגה כי רציתי להיות בטוח איפה אני מעביר את הפלוס. חשבתי שצריך לקדוח חור חדש, אבל אחרי שפירקתי את ההגה ולוח המחוונים ראיתי שניתן להעביר דרך החור הקיים.

 

עבודה טובה ונקיה.

הייתי מחליף את הנעל מצבר למשהוא יותר איכותי.

 

שאלה קטנה:

אם אני יחליף את הכבל של המינוס מהרדיו דיסק למצבר והכבל של הפלוס מהרדיו דיסק לשלדה למשהוא יותר עבה, יהיה שיפור מסוים?

 

אין שום בעייה עם נעל הכבל הנוכחית. הכבל בתוכה מולחם + מבודד טוב טוב באיזוליר-בנד של 3M. בכל מקרה הנעל תוחלף לנעל רצינית של 0 גייג' כאשר אחליט להכניס את המגבר של הסאב.

 

עדכון נוסף עוד כמה דקות.

 

איתמר.

[איתמר]

המשך העבודות:

 

11. העברת ה RCAים מההד-יוניט למגברים. יש להקפיד על RCA כמה שיותר קצר. ככל שהכבל יותר ארוך ככה יש יותר סיכוי להשראות, איבוד האות או הריסת הכבל. הסיכוי להבדיל בשמיעה בין כבל RCA בוארך 5 מ' ל 2 מ' הוא אפסי, אך כלל אצבע הוא כלל אצבע . יש להקפיד שכבלי ה RCA לא עוברים ליד מקורות מתח חזקים כמו מחשבי רכב או כבל הפלוס של המגבר. במקרה הנ"ל הכבלים כן עוברים ליד מחשב כריות האוויר של הרכב אך אני לא צופה עם זה בעיות מאחר והכבל איכותי ומסוכך. אם יהיו רעשים אאלץ לחשוב על פתרון אחר.

 

12. זהו. אחרי שהרצתי את כל החיווט היבש (פלוס, הארקה, רימוט, RCA) צריך לעבור לחיווט הרמקולים. שלב ראשון היה לפרק את דיפון הדלתות ואת הדיינמאט שהיה עליהן בכדי להגיע לבפנוכו של הדלת.

כאן נתקלתי בבעייה רצינית. ברכב מותקנים חלונות חשמל לא מקוריים. המנוע מותקן בפינה העליונה ימנית וממנו יוצאים זוג צינורות המוליכים את השרשרת שמתחברת לידית פתיחת החלון המקורית של הרכב.

גיליתי שתי בעיות:

1. הצינורות האלה מרוסקים, ובדיעבד זאת הסיבה שהחלונות הרעישו כמו טרקטור בפתיחה ובסגירה.

2. אין אפשרות למקם את הרמקול כאשר הצינורות האלה נמצאים באיזור. הצינורות האלה נמצאים בדיוק מאחורי הרמקול, מה שלא יאפשר למקם את הרמקול כמו שצריך.

 

מכל זה החלטתי שיש צורך במנוע חדש (10 שנים למנוע חשמלי מהתקנה מקומית זה מכובד מאוד) ויהיה צורך למקם את המנוע בפינה השמאלית תחתונה של הדלת בכדי לאפשר את ההתקנה של הרמקול. (בנקודה הזאת אם מישהו מכיר מקום באיזור המרכז שמוכרים בו מנועים לחלונות של SPAL אשמח לשמוע בה"פ).

 

 

החלטתי לעזוב את זה כרגע ולהתחיל את החלק העיקרי של יום ההתקנה הזה, מציאת (בדיעבד "שיפצור") חורים להעביר את חוטי הרמקולים מהדלת לתוך הרכב. מסתבר שמהנדסים יפנים עלובי נפש לא חשבו שאיזה משוגע ירצה להתקין רמקולים בדלתות, והם יצרו חור פצפון בקוטר ס"מ (!) להעברת חיווט בין הרכב לדלת. מאחר ולדלת תכננתי להכניס 4 כבלי 2.5 מ"מ היה צורך ליצור חור חדש גדול.

מה שלא עשיתי, כמה שלא ניסיתי לא הצלחתי ליצור חור חדש . אחרי שעתיים וחצי (!!!) לקחתי לדרמן ובזהירות התחלתי להרחיב את החור הקיים.

 

יצא מכוער ועם שוליים חדים, אבל החוטים עברו. אין דרך לתאר את ההקלה והאושר

 

אחרי שהעברתי את החיווט לדלת התחוור לי כי בדיוק אותו סיפור נמצא בגוף הרכב. גם שם יש אותו חור יפני ארור בקוטר ס"מ, אם כי כאן הייתה גישה נוחה יחסית למברגה. מקדח למתכת בקוטר 4.5 מ"מ ותוך 5 דקות היה חור. הלבשתי מקדח קונוס והרחבתי אותו לחור בקוטר 3 ס"מ. החוטים עברו בקלות.

 

זהו. מכאן והלאה הדרך הייתה פשוטה. סללתי את נתיב החוטים עד למגבר תוך כדי הידוק שלהם לרצפה עם איזוליר-בנד חבלה.

בתמונה ניתן לראות את החיווט רץ מהדלת השמאלית ועד למגבר.

 

בהמשך היום עשיתי אותו דבר גם בדלת השמאלית. שם העבודה לקחה הרבה פחות זמן כי הכרתי את השיטה עם הלדרמן. מחר מתוכנן להריץ חיווט רמקולים לדלת שמאל, הוספת שכבת דיינמאט פנימית בשתי הדלתות ועשיית חורים חדשים בפח למידוופרים. אם ישאר זמן (וכוח) אני אריץ RCA ופלוס למגבר של הסאב שמתוכנן לשבת מתחת כסא הנהג.

אני מקווה שכל הפרוייקט הזה יהיה מאחורי ביום רביעי. זה ממש ממש מתיש.

 

תהנו

 

איתמר.

[$DRAGSTER$]

איתמר אתה נכס לפורום ידידי!

אפשר לשאול?

זה שהחיווט עובר ככה בצורה לא מוגנת ולא בתוך צינור לתוך הדלתות זה בסדר?

[איתמר]

ממש לא. לא יודע איך לא חשבתי על זה.

קיבלת ה"פ מעופר (sagivangel) שייעץ לי להעביר את החוטים בצינור שרשורי. ייעשה מחר דבר ראשון!

 

איתמר.

[lanosforce]

אתה לא שפוי!

 

אבל יש גם כמה דברים שאני חושב שלא היו הכרחיים.

 

בשביל מה טרחת כל כך לפרק את גלגל ההגה ואת לוח המחוונים? יש צורך בכלל? יש שם משהו שמפריע לך בגישה?

 

אני באופן אישי (כמובן) מעדיף לפרק פאנל רק ברגע שאני יודע שהוא מפריע לי - אל תשכח שהרכב לא חדש וחלק מהדברים האלה מאבדים מהאיכות שלהם אחרי 20 אלף פעם שהוציאו והחזירו אותם בטח ובטח שהדיפונים של הדלתות זה הקטע הכי מסריח ברכבים יפנים. חלקם מאבדים חצי מאיכות ההרכבה שלהם אחרי הפעם הראשונה שפתחו אותם.

 

את הפאנל שבו יושב הHU אני מבין, תא כפפות מבין - החלק שמתחת לחופת ההגה עוד יכול להבין - אבל גלגל הגה ולוח מחוונים ששום דבר שאתה צריך לא צריך לעבור שם?

 

בנוסף לזה - ניסית לקחת סבון כלים או גריז, למרוח על סטילבנד ולהשחיל את החוט בצמה המקורית של הרכב לפני שקדחת חור בדלתות? (אל תשכח יש לי טויוטה 96, עד כמה כבר הדלתות שונות באופן הרכבתן? אצלי זה הצליח די בקלות)

 

לגבי כל השאר - עבודה יפה! נקיה! מסודרת - נאה ויאה ליקה שכמותך!