רובר 825 שנים 1995-6

[jlavi2002]

מחירי הרכב יחסית נמוכים. הפסיקו לייצר אותם...אבל עדיין מרווחים- איך האחזקה?

יש תקלות אופיניות?? כדאי לרכוש?

[obarshad]

בדומה ל- 827, אין שוק בכלל !!!

כרכב יוקרתי מחירי התחזוקה בהתאם אלא אם תמצא פתרונות יצירתיים שלא דרך הרשת.

לדעתי, מתכון די בטוח להרבה כאבי ראש ועוגמת נפש.

[bar72]

תתקשר למוסך "דרך השטח" - תחפש פרטים בדפי זהב או משהו כזה, ותבקש לדבר עם מנהל העבודה כי אתה רוצה לרכוש רובר - והם כבר יגידו לך.

הם אולי משוחדים אבל את הרובר שלי טיפלתי אצלהם והם היו מאוד הוגנים; גם לפני הרכישה הזהירו אותי ממה שצריך.

לגבי המחיר - בעבר היה חבר פורום שסיפר על רובר 827 שלא מצליחים למכור אפילו בחצי מחיר.

[ULY]

הם חולקים פלטפורמה עם הונדה לג'נד. המנועים חזקים אבל ההגה והאחיזה מאכזבים כך שחוץ מנסיעה בקו ישר הם לא מוצלחים.

[avip]

אם אתה קונה תכין 10000 שקל כבר בשביל תיקונים לא יודעים לטפל באוטו בארץ

 

וכמו שאמרו אין לו שוק אבל זה חישוב שלך

 

אבי

[jlavi2002]

כרכב יוקרתי מחירי התחזוקה בהתאם אלא אם תמצא פתרונות יצירתיים שלא דרך הרשת.

אפשר אולי לקבל תרגום לעברית??

[obarshad]

רוצה לומר שיהיה יקר להחזיק ה- 825 באמצעות מוסכי הרשת.

אם תצליח למצוא פיתרונות שלא באמצעות מוסכי הרשת סביר להניח שתוכל להוזיל את האחזקה.

[Nakamichi]

לגבי המחיר - בעבר היה חבר פורום שסיפר על רובר 827 שלא מצליחים למכור אפילו בחצי מחיר.

 

פעם היה חבר פורום שסיפר שיש לו רובר 25 והיא עושה לו רק בעיות, בכלליות חרא של אוטו, תעשה לי טובה טוב?

 

הייתה לי 827, פעם אומנם ואז היא לא הייתה ממש זולה.

רציתי להחליף בזמנו ל-825, אבל בסוף ירדנו מזה.

 

תראה רובר 800 לטעמי זה תענוג של אוטו, יש לו כל פינוק אפשרי, נוח מאוד, יפה, אלגנט וקלאסי (לטעמי).

ל-827 יש גיר ומנוע של לג'נד, שניהם מצויינים וגורמים לבהמה לזוז מהר מאוד.

מבחינת צריכת דלק היא סבירה ביותר.

הרכב שלי, נמכר אז תוך שבועיים בערך, נאלצתי לסנן הרבה מציקים וסוחרים אבל הוא נמכר יפה.

 

עכשיו אתה בטח חושב לעצמך?

וואו, מדהים, אז למה לא כולם קונים אותו?

 

ככה, הרכב לקראת סוף ימיו אצלי גילה אמינות מפוקפקת.

3 שנים היה אצלי, שנתיים וחצי בונבון, תקלה אומנם פה ושם אבל לא משהו נורא.

בחצי שנה האחרונה רק נכנסתי ויצאתי איתו מהמוסך, כבר לא נהנתי.

 

אני חושב שאחרי שהשקעתי בו לא מעט כסף הוא כבר חזר לסורו והבעלים הבאים אחרי החזיק אותו עוד מספר שנים ולא שמעתי ממנו תלונות.

 

התיקונים ברכב האלו סבירים לרמתו ולמתחרותיו מפעם.

כלומר מרצדס E, אודי A6 וב.מ.וו 5.

ובהחלט לא דומות למחירים של היפנומטיות הממוצעות. ככה זה ברכב יוקרה.

כלומר, אם לא החזקת מעולם רכב ברמה כזו - זה אומר מבחינתך יקר!

אין חלקים תחליפיים בשפע כי הדגם נדיר, כל חלק הוא יקר, באמת יקר, לא כמו שמישהו כאן אמר שהגולף יקרה לו.

 

הרכב יחסית לזמנו היה מאוד מאוד משוכלל ומסובך אלקטרונית.

מכונאים לא יודעים להתעסק איתו, בייחוד הלא מורשים, גם המורשים לא כ"כ.

 

הרכב שלי טופל בגלגול הקודם של "דרך השטח" מה שהיה נקרא מוסך בנצי.

אני טוען שהטיפול שלהם באוטו היה מחפיר.

בדיעבד שהבנתי את זה זה כבר היה מאוחר.

ה-800 - רק למרכזי בפ"ת. (זה אותם מחירים - אז אל תדאג).

 

ההבדלים בין ה-800/825 ל- 827.

קודם כל ה-825 יותר יפה, זה הבדל קטן לחדי עין אבל ל-825 יש פסי קישוט בצבע הרכב, ריפודים ודיפוני דלתות יותר יפים.

כתוב על העץ בדלתות רובר ביפה, הידית הילוכים גם מעור (ב-827 רק ההגה ובלם היד).

כמו כן ב-827 רק בסטרלינג יש 2 כריות אוויר, בעוד ב-825 יש גם ב-SI.

 

ה-827 עם זאת רכב עדיף יותר.

קודם כל, המנוע של הונדה מוכר, לא יעזור, שקונה שומע שהמנוע והגיר של הונדה הוא נרגע.

(ד"א, תנסה לחפש לאיזה הונדה לג'נד היה מנוע 2.7, רמז היא לא יוצרה בשנות ה-90).

דבר שני ב-825 יש בעיה סדרתית עם אטם הראש, והוא נפרץ כל כ-100-150 ק"מ. (מנועי ה-KV6).

למנוע ה-825 יש 5! רצועות תזמון.

החלפתן: כ-5,000 ש"ח ויומיים עבודה רצופה על הרכב.

ל-827 יש רק אחת ואין לה בעיות במנוע.

 

אם אתה מחליט ללכת על 800 עדיף שתיקח לך 827.

אם אתה קונה 827 רק אחת שמורה באמת ומטופלת, בלי פשרות פה.

אחרי שאתה קונה ככל שתרחיק אותה מחאפרים היא תעניק לך יותר.

 

היו לי כמה וכמה רכבים, ונהגתי על הרבה יותר.

ה-827 הוא הרכב ממנו נהנתי יותר מכל השאר ואליו אני הכי "מתגעגע".

אבל אז היא הייתה בת מספר מועט של שנים ועדיין בייצור, היום, מעל 5 שנים אחרי, גם הסטנדרטים עלו וגם הרכבים הללו (כמו כל רכב) לאט לאט מזדקן ומתבלה.

 

אם יש לך שאלות נוספות אתה מוזמן לשאול אותי, ועזוב אותך מסיפורים, מעט מאוד אנשים מכירים באמת את הרכב הזה בארץ.

אם רובר זה נדיר אז ה-800 זה בכלל ציפור הדודו.

 

רציתי לעלות תמונה של הרכב הישן שלי אבל אני לא מוצא, נמשיך לחפש.

[bar72]

זה לא יפה נקמיצ'י. אתה יודע שאני מאוד נהניתי ואהבתי את ה- 25, ואפילו הגנתי על דרך השטח כי הייתי מרוצה מהם.

אתה זה שבזמנו אכן הציע לי סדרת 800 למכירה בחצי מחיר, ואפילו אמרתי לך שיש לי חבר שמתעניין, רק הוא ירד מזה בסוף. נדמה לי שזה היה במסגרת דיון על אטמי ראש שנשחקים מהר, על שימוש בנוזלי קירור יעודיים ועל זה שיש היום לקנות אטם ראש מחוזק שלא נפרץ (מיוצר ע"י לנד-רובר).

יכול להיות שהתכוונת ל- 825 ואני טעיתי במספר הדגם; וודאי שלא התכוונתי להשמיץ רוברים - הרי אם היו חדשים הייתי כבר קונה אחד

[z06]

התיקונים אולי יקרים אבל הרכב הזה דווקא לא ניפגש הרבה עם המוסך.