Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7067 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הכוונה היא במנוע חם! אני לא יודע מה הנתון במנוע קר, כי היצרן לא מציין את זה. KWON, אם אתה לא יודע אל תגיב!

פורסם

לא נכון ששסתומים מכוונים רק כאשר הרכב קר.

ההבדל בין מנוע חם לקר הוא כמעט אפסי,לדוגמא,שסתומים של פיאסטה

קר 0.20-0.60 מ"מ , חם 0.22-0.60 ,השינוי רק בשסתום היניקה.

בברכה דוד.

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם

אתה לא חייב לכוון על קר,כוון את מה שכתב אלקס (המידה שכתב נכונה)לאחר מכן חמם המנוע פתח שוב המכסה וכוון על חם.או כוון מראש על קר, ביניקה כ-10% פחות מהמידה שכתב אלקס.

בברכה דוד.

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם

" ביניקה כ-10% פחות מהמידה שכתב אלקס."

 

המרווח בפליטה לא משתנה בין מצב חם לקר?

 

למרות ששסתומי פליטה מתחממים יותר מיניקה...

×
×
  • תוכן חדש...