סקרי הקבוצות 2 - קומפקטיות/קטנות יוקרתיות

[שתיל]

147, יש בה משהו מושך, בין אם זה העיצוב או הסמל שהיא נושאת בחרטומה

[alfa_draco]

די ברור מה בחרתי, אבל בכל זאת...

 

על המיני שמעתי דברים טובים, אבל גם לשיווק יש השפעה, ולא יעזור - לנצח אזכור שנתנו לי לנסיעת מבחן, ביום קיץ חם, מכונית שהמזגן שלה לא עבד ולחצן פתיחת החלון היה שבור. היה המון כיף ובכל מקרה, המכונית אולי נהדרת בכבישים גרמניים ולמצבים בהם נדרש קארט חוקי לכביש (ג'ימיקנה?) אבל בכבישי ארצנו הנוקשות שלה מוגזמת, עיצוב הפנים היפה אינו הכי פונקציונלי (חישוק ההגה הסתיר את מד-הסל"ד!), האיכות לא גרמנית במיוחד ובאופן כללי במחיר שלה אפשר לצפות למעט יותר שימושיות.

 

ה-A3 תתאים לי אולי ליום ההולדת 50. מנוע ה-2.0FSI מעולה בתור אופציה לא ספורטיבית אך זריזה, האיכות ניכרת בכל, אבל המכונית כולה מבודדת מדי, מנותקת מדי, ולחצן של עכבר נותן יותר פידבק מאשר ההגה שלה.

 

ב.מ.וו 1 והנאתה האחורית מתעוררות לחיים כנראה באיזור ה-200 כ"ס ומעלה, בדגמי הבסיס המכונית די מאופקת ולא מספקת חווית נהיגה שעולה באופן מורגש על ה-147. היא נופלת מה-147 בכל הקשור ל- value for money, בגדול. למה צריך להוסיף אלפי שקלים בשביל לקבל מושבים תומכים שבאים ב- 147 כסטנדרט?

 

בקיצור: האלפא, בזכות הנאה, חיבור לכביש, עיצוב, חוויית נהיגה כללית, ואיכות אשר אינה מביישת את המחיר (האוטו אצלי אוטוטו 5 שנים, אכל הרבה חצץ ממע"צ וגם ממני, עובד קשה ועדיין הכל יושב טוב כמו חדש).

[madriver]

למרות שאני לא חובב את היופי של סדרה 1 בחרתי בה רק בגלל הנעה\הנאה אחורית

[volvo 240]

147.

 

יפהפיה אמיתית, מקדם פוזה מדהים, וביצועים לא מביישים.

[MINI MATAN]

סדרה 1.

 

נוסף על הנעה אחורית וסמל של ב.מ.וו, יש לה עיצוב שאני מאוד אוהב, קרבי אבל קלאסי..כל הקימורים והקווים מזכירים את הZ4 ובכלל היא דומה (אל תהרגו אותי!) לM קופה..(וכאן אני משמיט את המושב האחורי הפצפון ותא המטען המדומה)

ה147 ננטשה בעקבות עיצוב לא מזהיר, ופנסים קדמים שנהרסו במתיחת פנים..הA3 לא נבחרה בגלל

עיצוב אנמי מדיי (חוץ מהפרונט ה"אאודי" הכל פרווה מדיי)..

 

פשוט מדהימה..