בעיית חשמל ברכב פיאסטה

[eyal987]

ברשותי רכב פיאסטה 96. החלפתי למצבר חדש מאחר והרכב לא היה נדלק לי אחרי יומיים שהרכב לא היה בנסיעה.

להפתעתי הבעיה החלה לחזור על עצמה חודשיים אחרי שהחלפתי מצבר והרכב לא נדלק לי שוב אם אני לא נוסע יומיים.

בדקתי אם יש זליגה והמודד מראה זליגה 0.06 אמפר כאשר הרכב כבוי, והטעינה היא 1.7 אמפר כאשר אני מניע את הרכב.

מה יכולה להיות הבעייה? (זה לא נראה לי המצבר כי התופעה חזרה על עצמה בשני מצברים...)

[רפי לין]

זליגת זרם של 0.06 אמפר זה תקין.

טעינת אלטרנטור בדוק כשהרכב מונע בערך ב 1700 סל"ד (קצת להעלות סל"ד) ועי" בדיקת מתח על קוטבי המצבר כשכל צרכני החשמל כבויים ומתח הטעינה התקין הנו 13.8-14.3 וולט.

זרם הטעינה יורד ככל שהמצבר נטען ולכן כדי לבדוק תפוקת זרם מכסימלית של האלטרנטור מבצעים זאת תוך כדי העמסת המצבר בעזרת מכשיר בודק מצברים המאלץ את האלטרנטור לייצר את מלוא תפוקת הזרם.

בברכה - רפי לין

[eyal987]

אם כך, הבעייה היחידה שיכולה להיות זה באלטרנטור?

[רפי לין]

בדוק את טעינת האלטרנטור כראוי ויתכן בהחלט שזאת התקלה.

טעינת האלטרנטור תהיה חלשה גם אם הרצועה רפויה ולכן היא מחליקה על פני גלגלת (פולי) האלטרנטור ומסובבת אותו חלקית ולאט בלבד. כל חשמלאי רכב טוב יוכל לבדוק זאת מהר ובקלות.

בברכה - רפי לין

[eyal987]

תודה על התשובה.

אגב, כמה עולה החלפת אלטרנטור? האם כדאי להחליף במוסך המרכזי של פורד?

[רפי לין]

בדרך כלל אצל חשמלאי רכב כללי מחיר החלפת אלטרנטור משופץ יהיה זול יותר אך כמובן שתוכל לקבל הצעות מחיר ולהשוות. מהיכן אתה בארץ ואיזה שנת ייצור הפיאסטה?.

בברכה - רפי לין

[eyal987]

פיאסטה משנת 96 דגם YOUTH

אני מפ"ת