תיקון כריות אויר למרצדס

[רכב זה אני]

בגלל כל הדברים שאתם אומרים, הגעתי כבר מההתחלה למסקנה שאני קודם צריך לקבל הצעת מחיר על החלק שאפשר להעריך גם בעל פה, כלומר על כריות האוויר. נכון שגם שם יכולים להיות הבדלים מסוימים לגבי מה בדיוק התקלקל, אבל "כריות אוויר" זה רכיב מרכזי, ולכן אפשר לתת הערכת מחיר גם בלי להביא את הרכב למוסך.

אם אראה שיש מישהו שנותן מחיר שנשמע לי הגיוני, אתחיל לחשוב על שאר הדברים שיעלו כסף, ולראות איך מתקדמים משם.

לדעתי, זה הדבר היחיד שאפשר לקבל עליו הצעת מחיר ראשונית בחינם. ככה פשוט.

[borsood]

פה הטעות שלך:

לפני שעה, רכב זה אני כתב:

 "כריות אוויר" זה רכיב מרכזי

להערכתי הלא מקצועית יש תיקונים נוספים יקרים בהרבה מכרית אוויר.

[רכב זה אני]

כמו למשל ?

[Jack457]

לפני 4 שעות, רכב זה אני כתב:

הגעתי כבר מההתחלה למסקנה שאני קודם צריך לקבל הצעת מחיר על החלק שאפשר להעריך גם בעל פה, כלומר על כריות האוויר.

לדעתי אתה צודק.

מלבד הכריות, זו נראית תאונה קלה.

זה שהג'אנטים נשברו זה מצוין כי הם בתיקווה ספגו את רוב האנרגיה הקינטית ולא העבירו אותה הלאה לחלקים יקרים יותר. אני נוסע ברכב כבד משלך עם מוטות היגוי רגישים שקל להחליף גם עם לדרמן, שנועדו להישבר בנסיבות מסויימות כדי להגן על מכלולי פרונט אחרים. כמו מערכות קריסה.

זה שחיישן כרית אוויר הגיב זו לא אינדיקציה שקרה משהו מעבר לזה. זה בפרונט.

לכן אני חושב שפות"ש צודק כשביקש כאן אפשרות להעריך את עלות התיקון של הכריות ומישהו שיעשה זאת בזול. רק שטרם קיבל תשובה מועילה.

אחרי זה, אם זה מסתדר, כלום לא בשמיים.

אז יש הפניה שיכולה לסייע לו? אולי במגזר? חלק שלם מפירוק? כל המושב? תתקשר לפרוקיות ותהיה סבלני. סה"כ אחרי הקטספרופה של ה ML דור ראשון, הרכב שיש לך נותן הרבה במחיר מתון.

ותפסיקו לטרטר אותו עם ביטוח ופוליסה ושאר ירקות, הוא לא ביקש עצות בתחום ולכל אחד החישובים שלו.

בכל מקרה בהצלחה.

וכן, שים לו ג'אנטים לפני גרירה אם תחליט לגרור. קנה משומשים. 

לפני 3 שעות, borsood כתב:

להערכתי הלא מקצועית יש תיקונים נוספים יקרים בהרבה מכרית אוויר

למה? מהצילומים הכל נראה בסדר. ולמה לנחש? יעלו את הרכב על ליפט, יסתכלו. אין גם צורך במוסך מומחה לרכב הזה, כולה פרונט. עלות החלפת הכריות ומה שכרוך בזה היא המפתח.

[borsood]

לפני 20 שעות, רכב זה אני כתב:

כמו למשל ?

מתמונות קשה מאד לעשות דיאגנוזה למי שהוא לא מקצועי. תגרור את הרכב למוסך ותקל הערכה טובה אחרי שיעלו את הרכב על ליפט. אם יש לך גישה לשמאי או מוסכניק שיוכל לתת הערכה מתמונות תדע יותר טוב מה מצבך. 

מה שאני רואה בעיני הלא-מקצועיות זה יישור הסף ותיקון כנף ואולי הפרונט כבר יעלו לא מעט.

לפני 20 שעות, Jack457 כתב:

למה? מהצילומים הכל נראה בסדר. ולמה לנחש? יעלו את הרכב על ליפט, יסתכלו. אין גם צורך במוסך מומחה לרכב הזה, כולה פרונט. עלות החלפת הכריות ומה שכרוך בזה היא המפתח.

תסתכל ותראה שהסף עקום וגם הכנף לא באותה זווית כמו הפרונט. זה כבר אולי אינדיקציה שלא רק הגנטים ספגו את המכה. בתקווה שהשלדה לא התעקמה.

יש גוררים שיוכלו לגרור גם רכב עם שני גאנטים למוסך.

ורק אני מתפלא איך שני צמיגים זבל וגאנט זבל יעלו עדיין פחות מגרירה?

[Alberrto]

בתאריך 15.7.2026 בשעה 10:26, sperial כתב:

@Alberrto תחשוב מה אתה מציע - להשקיע בחישוקים, צמיגים וכיוון פרונט, שביחד הם כמה אלפי ש״ח רק כדי להביא את הרכב לבדיקה? הדרך הנכונה היא לגרור את הרכב (באמצעות ביטוח גרירה) למוסך בו ייבדק על ידי פחח ומכונאי, ולפי הצורך גם שמאי. רק להביא בחשבון שביטוח הגרירה מכסה גרירה אחת לכל אירוע, כך שאם יהיה צורך בגרירה נוספת היא תעלה כסף, וכנראה שיהיה צורך לשלם גם תמורת הבדיקה, בוודאי אם הרכב לא יתוקן באוותו מוסך.

 

פות״ש - מדובר בסכומים לא קטנים. אם יש לך ביטוח מקיף הגיע הזמן להפעילו. אם אין לך ביטוח מקיף, או שמסיבה כלשהי הוא לא מכסה את האירוע (למשל - ביטוח נהגים נקובים שאינו כולל אותך, או שאתה ממחוץ למגבלת גיל) - תכין הרבה כסף לתיקון או לרכישת רכב אחר.

לעשות "חילוץ" רכב ללא ג'אנטם למוסך לצורך בדיקה, בוודאי שהיה יותר יקר מלקנות ג'אנטים משומשים.
ואיך בידיוק יבדקו במוסך אם אין נזק לשלדה, האם יש להם דרך למדוד ? יש נזקים שלא נראים לעין ואז מחליפים חלק אחר חלק בכדי להגיע לפרונט תקין ...
ואז מה, להיכנס לבור ללא תחתית ולמלא אותו בכסף כי במילא הרכב במוסך וכבר החלפנו X Y Z ?

[רכב זה אני]

מסתכלים עד לעומק לפני שמתחילים לתקן. ככה אני חושב !!!

[נירו72]

טוחנים פה מים. יש הסכמה די גורפת שצריך מומחה שיבדוק ויעריך את הרכב ועלות התיקון. עלות כריות אוויר כבר מצאת, יותר זול זה רק מפירוקים, אולי באזור כפר קאסם או בשטחים הפלשתינים, אבל לא תדע מה מצבם ולא בטוח שאם לא תקינים תוכל להחליף.

 

אין לך טעם לשים כריות אוויר ברכב שהשלדה אולי עקומה וצריכה יישור. האופציות שיש לך זה או שתביא אליך אחד, או שתיקח למומחה לשם הערכה עם גרר או עם מסוק או נסיעה על 2 גלגלים זה לא משנה. אבל אתה מחפש משהו שאינו אפשרי. להבין עלות השקעה ללא מומחה/שמאי ובלי להשקיע כסף, בלי לגרור ובלי ביטוח. ואני רוצה פרארי בחינם. תמיד אפשר לשאוף. לא חושב שיש מה להוסיף בשרשור הזה.

עריכה אחרונה יום שישי בשעה 10:25 על ידי נירו72

[רכב זה אני]

בתאריך 15.7.2026 בשעה 18:36, Jack457 כתב:

לדעתי אתה צודק.

מלבד הכריות, זו נראית תאונה קלה.

זה שהג'אנטים נשברו זה מצוין כי הם בתיקווה ספגו את רוב האנרגיה הקינטית ולא העבירו אותה הלאה לחלקים יקרים יותר. אני נוסע ברכב כבד משלך עם מוטות היגוי רגישים שקל להחליף גם עם לדרמן, שנועדו להישבר בנסיבות מסויימות כדי להגן על מכלולי פרונט אחרים. כמו מערכות קריסה.

זה שחיישן כרית אוויר הגיב זו לא אינדיקציה שקרה משהו מעבר לזה. זה בפרונט.

לכן אני חושב שפות"ש צודק כשביקש כאן אפשרות להעריך את עלות התיקון של הכריות ומישהו שיעשה זאת בזול. רק שטרם קיבל תשובה מועילה.

אחרי זה, אם זה מסתדר, כלום לא בשמיים.

אז יש הפניה שיכולה לסייע לו? אולי במגזר? חלק שלם מפירוק? כל המושב? תתקשר לפרוקיות ותהיה סבלני. סה"כ אחרי הקטספרופה של ה ML דור ראשון, הרכב שיש לך נותן הרבה במחיר מתון.

ותפסיקו לטרטר אותו עם ביטוח ופוליסה ושאר ירקות, הוא לא ביקש עצות בתחום ולכל אחד החישובים שלו.

בכל מקרה בהצלחה.

וכן, שים לו ג'אנטים לפני גרירה אם תחליט לגרור. קנה משומשים. 

למה? מהצילומים הכל נראה בסדר. ולמה לנחש? יעלו את הרכב על ליפט, יסתכלו. אין גם צורך במוסך מומחה לרכב הזה, כולה פרונט. עלות החלפת הכריות ומה שכרוך בזה היא המפתח.

חבר'ה, אני לא נולדתי היום. תודה רבה על כל התגובות ועל הרצון לעזור, אני באמת מעריך את זה.

רק חשוב לי להבהיר שכאשר שאלתי את השאלה, זה לא היה דקה אחרי שהתאונה קרתה. כבר חשבתי על הרבה דברים. אני יודע שיכולות להיות כאן מיליון בעיות שונות.

אבל הדבר שאני יודע בוודאות הוא שנושא כריות האוויר יקר מאוד. יכול להיות שיש דברים שיעלו אפילו יותר, אבל כרגע אני לא יודע את זה. מה שאני כן יודע הוא שכריות האוויר דורשות טיפול.

לכן החלטתי להתחיל משם. קודם כול אני מחפש מישהו שיוכל לטפל בכריות האוויר במחיר נורמלי. כל עוד אין לי מישהו כזה, אני לא מתכוון להשקיע כסף ברכב.

אם אשמע שיש מישהו שיכול לבצע את העבודה במחיר סביר, אתחיל להתקדם איתו. אשאל אותו מה הוא יכול לעשות, ואני מקווה שיוכל לטפל בכל הנדרש. אחר כך אבדוק גם את השלדה ואת כל שאר הדברים.

אבל צריך להתחיל מאיפשהו, ואני החלטתי להתחיל מכריות האוויר. בהחלט אבדוק את כל השאר בהמשך.

מי שיכול לעזור דווקא בנושא הזה, אשמח מאוד. תודה.

[sperial]

מהו בעיניך ״מחיר נורמלי״?

 

כריות אוויר הן מערכת שעולה הרבה כסף - כריות, מטענים פירוטכניים, מחשב, חיישנים, הן מקושרות גם למערכת קדם המותחנים של חגורות הבטיחות (האם הם הופעלו בתאונה?). ועל אלה להוסיף שעות עבודה של מתקין המערכת.

 

וכמובן - כשאתה מתקין כריות מפירוק אתה לא יודע מה אתה מתקין, האם הן ישמרו עליך בתאונה.

[נירו72]

אתה לא יכול לקנות כריות אוויר  רק לפי מה שראית שהתנפח מבלי להתחבר לסורק יעודי מיוחד שיסרוק את המערכת ויגיד כל מה שדורש החלפה, ובגמר ההחלפה גם צריך לאפס את המחשב. אתה בכלל לא יכול לתמחר ולקבל הצעת מחיר מבלי לדעת מה צריך להחליף. אתה צריך להתחיל בזה. למשל מנגנוני חגורות בטיחות כמעט בטוח דורשות החלפה כי הנפץ עבד. איך תדע מה צריך לקנות מבלי לסרוק אותה לעומק?

 

הנה אבל לינקים שיעזרו לך:

פירוקיה גדולה במודיעין עלית.

קבוצה בפייסבוק רק של חלקי חילוף למרצדס.

בהצלחה.

[רכב זה אני]

לפני 21 שעות, נירו72 כתב:

פירוקיה גדולה במודיעין עלית.

קבוצה בפייסבוק רק של חלקי חילוף למרצדס.

אין לי פייסבוק ב"ה. יש להם גם אתר וכו' ?

[Haim_gds]

משתתף בצערך, היה לי סיפור פחות חמור לפני מספר חודשים עם E350 משנתון 2008. הסעפת יניקה המשתנה הפסיקה לעבוד כראוי וניסיון השתלבות/עקיפה נגמר בדלת שמאלית אחורית פגועה ומספר שריטות... שווי הרכב לביטוח היה 19 אש"ח, הוספתי 6000 ש"ח (בנוסף למה ששילם הביטוח) כדי לתקן אותו. יקר? כן. אך רכבים כאלה חסרי תחליף היום. לדעתי, ML550 2009 במצב טוב הוא אוצר ששוה להשקיע בו.

מה שהייתי עושה הוא להרכיב גלגלים (אאל"ט, יש לך ספייר כך שתצטרך רק עוד אחד) ובמקרה שמתלים תקינים פחות או יותר אז להדביק את הכרית שנפתחה ולעבור בין מוסכים לקבלת חוות דעת והצעת מחיר לתיקון. אם לא ניתן אז השתמש בגרר של הביטוח או אם אין לך אז בגרר פרטי להעביר למוסך מומלץ (אוכל לצרף אותך לקבוצה שלנו כדי לקבל המלצות). שים לב שכדי להימנע מגרירה במתכונת חילוץ על הרכב להיות בעל 4 גלגלים.

 

אבל...

-מה שווי הרכב במחירון?

-מה היה מצב הרכב בזמן הקנייה? והכוונה היא לנסועה, מספר ידיים והכי חשוב לטיפולים שנעשו.

 

אם הנסועה ומספר ידיים הוא נמוך אז אם הייתי בעל רכב כזה הייתי משקיע בו את מה שצריך (50-70 אש"ח?) כדי להחזיר אותו לחיים. באופן אישי, בשנתיים-שלוש האחרונות חיפשתי דגם דומה (E500 או ML550) מהשנתון הזה ופשוט לא מצאתי רכבים ששרדו טוב.

בתאריך 14.7.2026 בשעה 14:28, רכב זה אני כתב:

מישהו מכיר מוסך שמתעסק רק ברכבי מרצדס, מלבד המוסך המורשה של החברה (שהם הכי יקרים), ושמציע מחירים הוגנים וזולים יחסית.

מוסך רם בת"א. המוסך שלי ב 15 שנים האחרונות, מתמחה מרצדס.