אצל מי אני יכול למצוא מכסה מנוע עם כונס אוויר\חורי אוורור לסיאט איביזה ?

[hondacivic02es]

בתאריך 2.12.2025 בשעה 18:05, nadavd4 כתב:

אגב, אם אין שום אופציית אפטרמרקט לאינטרקולר חזית אוויר-אוויר למנוע הזה, אני הייתי מוותר על הפרויקט לחלוטין וחי עם מה שיש.
נגיד וטמפ' היניקה גבוהה, המנוע מאחר הצתה ומוריד לחץ גדישה (הנה עוד משהו למדוד), ויש אבדן כוח משמעותי - מה תעשה? תתקין הזרקת מתנול ברכב של 100 (בערך) כוחות סוס?

140 עם התוכנה.

בתאריך 2.12.2025 בשעה 19:33, נירו72 כתב:

יש לי פתרון הכי טוב עבורו שקשור לביצועים במנוע 1.0 וזרימת אוויר. שיקום בבוקר, יבדוק תחזית להיכן נושבת הרוח, ויסע עם רוח גבית. ישיג הרבה יותר ביצועים מהכונס. ואם רוצה להשקיע עוד יותר, שישים גלשן רוח על גגון, ויפתח את המפרש תוך נסיעה עם רוח גבית

האמת צחקתי.. אבל עכשיו ברצינות.. זה מנוע ליטר עם תוכנה שמביאה את המנוע ל-140 כוח, על רכב יחסית קל, ורכב שהוא מונמך כמעט עד הקצה שמאפשר נסיעה ללא השתפשפות בבמפרים וכו' (הכוונה שהוא מונמך בצורה כזו שתורמת מאוד לתאוצה..).. אני חושב שזה אחד הרכבים הזריזים בארץ במנוע ליטר.. 

עריכה אחרונה ב-4 לדצמבר, 2025 על ידי hondacivic02es

[nadavd4]

לפני 30 דקות, hondacivic02es כתב:

140 עם התוכנה.

האמת צחקתי.. אבל עכשיו ברצינות.. זה מנוע ליטר עם תוכנה שמביאה את המנוע ל-140 כוח, על רכב יחסית קל, ורכב שהוא מונמך כמעט עד הקצה שמאפשר נסיעה ללא השתפשפות בבמפרים וכו' (הכוונה שהוא מונמך בצורה כזו שתורמת מאוד לתאוצה..).. אני חושב שזה אחד הרכבים הזריזים בארץ במנוע ליטר.. 

 

והמצחיק הוא שכל 208gti, DS3, קורסה opc ואפילו אבארט, כולן סטוק, יתנו לה בראש בקו ישר, בסיבובים, ואפילו במחירון (בקטע של- יהיו זולות יותר לקנייה).

אתה בנקודה שאם אתה רוצה משהו רציני יותר, תצטרך להחליף רכב.

עריכה אחרונה ב-4 לדצמבר, 2025 על ידי nadavd4

[hondacivic02es]

לפני 1 דקה, nadavd4 כתב:

 

והמצחיק הוא שכל 208gti, DS3, קורסה opc ואפילו אבארט, כולן סטוק, יתנו לה בראש בקו ישר, בסיבובים, ואפילו במחירון (בקטע של- יהיו זולות יותר לקנייה).

אתה בנקודה שאם אתה רוצה משהו רציני יותר, תצטרך להחליף רכב.

השאיפה לרכב הבא זה אוקטביה RS.. עד שחשבון הבנק יאפשר זאת... אני עם האיביזה  

[nadavd4]

אם ככה, מעולה - כל שיפור שתעשה זה כסף לפח. גם לחתוך מכסה מנוע יקשה עליך במכירה ותפסיד קצת יותר שם.

[Fraysa]

לפני 15 שעות, hondacivic02es כתב:

השאיפה לרכב הבא זה אוקטביה RS.. עד שחשבון הבנק יאפשר זאת... אני עם האיביזה  

 

רק תזכור שכל שקל שאתה מבזבז על האיביזה - זה שקל פחות על Octavia RS.

[נירו72]

@Fraysa פגע בול. רכבים כאלו הם שואבי כסף ואנרגיה ולא נותנים להתקדם. אל תשקיע בו שקל יותר, תהנה ממה שיש ותשים כסף בבנק. ואם אתה רוצה להגיע יותר מהר לאוקטביה, שים אותו בתיק השקעות. ככה הכסף שלך יגדל במקום שיקטן בבנק.

[Fraysa]

אגב, אני מדבר מניסיון . אמנם לא בשיפורים, אבל מוזמן לראות את השרשורים שפתחתי על הגולף דור 7 שלי. היום עם M235i שהגיעה בזמן המדויק, אך הייתה יכולה להגיע גם הרבה לפני כן במקום ש"אסבול".

[eladts]

בתאריך 4.12.2025 בשעה 00:50, hondacivic02es כתב:

הוא מונמך בצורה כזו שתורמת מאוד לתאוצה

איך בדיוק? בשביל לשפר את התאוצה צריך יותר הספק ו/או פחות משקל. הנמכת הרכב לא עושה אף אחד מאלו.

[hondacivic02es]

לפני שעתיים, eladts כתב:

איך בדיוק? בשביל לשפר את התאוצה צריך יותר הספק ו/או פחות משקל. הנמכת הרכב לא עושה אף אחד מאלו.

אתה מנמיך את מרכז הכובד של הרכב. אצלי זה משמעותי, מיד הרגשתי בהבדל. (זה בנוסף לSTAGE 1 שגם תורם לזריזות).

עריכה אחרונה ב-16 במאי על ידי hondacivic02es

[hondacivic02es]

מה שהנמכה עושה בפועל:

• פחות זרימת אוויר מתחת לרכב -> קצת פחות עילוי וגרר אווירודינמי.
• מרכז כובד נמוך יותר -> פחות העברת משקל לאחור בהאצה.
• פחות זוויות גלגול -> הרכב מרגיש "חד" ומהודק יותר.
• במהירויות גבוהות הרכב יציב יותר ולכן לפעמים מרגיש חזק יותר.
  
  הוספתי את זה מהGPT חבר שלנו.

[eladts]

• די זניח במהירויות חוקיות ובכל מקרה, כונס אוויר יחזיר את כל הגרר שחסכת עם ריבית.
• לא ממש רלונטי ברכב עם 150 כ"ס.
• עוזר בפניות(*), לא בהאצות.
• תאוצות מודדים עם מכשירי מדידה, לא עם butt dyno.
  
  * עד גבול מסויים. ברכב הזה ההנמכה לא משפרת שום דבר: