מה שכל חברי הפורום יודעים - יבואני הרכב מנקנקים אותנו...

[CX25GTI]

לפני 24 דקות, Night Driver כתב:

אז תתחרה.

אתה מתאר כסף על הרצפה ובמקום לאסוף אותו אתה יושבומתלונן למה אחרים מרויחים ואתה לא.

ללא חקיקה אשר תסדיר את הענף חבל על הזמן ועל הכסף.

אני מתאר חוסר תחרות אמיתי בשוק עקב רגולציה לטובת היבואנים, דבר אשר גורם לעשירים להתעשר הרבה יותר ומאפשר להם להשתלט על תחומים נוספים וגם בהם הם שולטים וממשיכים להעלות את המחירים ופוגעים ישירות ברמת המחירים והמחיה שלנו כאזרחים. 

 

עריכה אחרונה ב-14 לינואר, 2024 על ידי CX25GTI

[zaf]

גם ללא חקיקה, חסמי הכניסה ליבוא רכב נובעים לא מהיות מונופולים בתחום אלא מגובה ההשקעה הנדרשת. 

על מנת לכסות את ההשקעות, אתה תהיה חייב למכור בכמות גדולה. או לתמחר גבוה את הרכב או גם וגם.

עריכה אחרונה ב-14 לינואר, 2024 על ידי zaf

[Night Driver]

לפני 7 דקות, CX25GTI כתב:

ללא חקיקה אשר תסדיר את הענף חבל על הזמן ועל הכסף.

אני מתאר חוסר תחרות אמיתי בשוק עקב רגולציה לטובת היבואנים, דבר אשר גורם לעשירים להתעשר הרבה יותר ומאפשר להם להשתלט על תחומים נוספים וגם בהם הם שולטים וממשיכים להעלות את המחירים ופוגעים ישירות ברמת המחירים והמחיה שלנו כאזרחים. 

 

לא מסכים איתך.

סעל לתערוכות רכב בסין, אתר לך יצרן קטן, תשקיע בתקינה, באולמות ובמוסכים וקבל סוכנות.

הרגולציה היום מאפשרת לך את זה בלי שום בעיה.

[David32]

"בעלי כסף עודף יכולים להשקיע את העודף בהגדלת כמותו". אין אפילו קשר לתחום הרכב, זה פשוט חוק כזה של החיים.

 

[Night Driver]

לפני 3 דקות, zaf כתב:

גם ללא חקיקה, חסמי הכניסה ליבוא רכב נובעים לא מהיות מונופולים בתחום אלא מגובה ההשקעה הנדרשת. 

 

כמו בהרבה תחומים אחרים.

קבלני בניין, קבלני תשתיות, מוסך ואפילו סופר.

[Night Driver]

לפני 31 דקות, David32 כתב:

"בעלי כסף עודף יכולים להשקיע את העודף בהגדלת כמותו". אין אפילו קשר לתחום הרכב, זה פשוט חוק כזה של החיים.

 

ויש כאלה שמתלוננים שאף פעם לא זכו בלוטו למרות שאף פעם לא קנו כרטיס.

[CX25GTI]

לפני 44 דקות, Night Driver כתב:

לא מסכים איתך.

סעל לתערוכות רכב בסין, אתר לך יצרן קטן, תשקיע בתקינה, באולמות ובמוסכים וקבל סוכנות.

הרגולציה היום מאפשרת לך את זה בלי שום בעיה.

היו שניסו והביאו רכבים מאירופה תחת יבואן מקביל , היבואן הרשמי התלונן בפני יצרן הרכב שגדע את הענין בזריזות.

כאשר אין אכיפה של המדינה גם אם הרגולציה מאפשרת, הדבר אינו מעיד על התיכנות הענין עקב חיתוך האספקה של היצרן מול מקור האספקה של היבוא המקביל.

 

[zaf]

לפני 52 דקות, Night Driver כתב:

לא מסכים איתך.

סעל לתערוכות רכב בסין, אתר לך יצרן קטן, תשקיע בתקינה, באולמות ובמוסכים וקבל סוכנות.

הרגולציה היום מאפשרת לך את זה בלי שום בעיה.

לא זו טענתי.
לקבל זיכיון זה החלק היותר פשוט. מנסיון עם יבוא מוצרים מקצועיים שונים. וגם ניסיון לייבא טרקטורונים סיניים לפני הרבה שנים.
ההשקעה שנדרשת בהקמת כלל המערך הלוגיסטי והשיווקי, החזקת מלאי למכירה ,מערך שירות וכל מה שסביב זה, מחייבת אותך למכור והרבה. אחרת לא ישתלם לך.
 

מנסיון עם הטרקטורטנים, אחרי סאגה שנמשכה שנה, כולל כל שלבי קבלת היתרים של המשרדים השונים. (מוסך קיים, זה הבעיה הכי קטנה) ברגע שסוכנות גדולה פנתה. הפסדנו את הזיכיון והמכנסיים (כמעט) נותרנו עם מלאי קטן של כלים לא מכורים ששימשו לחלפים. ויחידות בודדות שנמכרו as is במחיר מצחיק. 

[Night Driver]

לפני 42 דקות, zaf כתב:

לא זו טענתי.
לקבל זיכיון זה החלק היותר פשוט. מנסיון עם יבוא מוצרים מקצועיים שונים. וגם ניסיון לייבא טרקטורונים סיניים לפני הרבה שנים.
ההשקעה שנדרשת בהקמת כלל המערך הלוגיסטי והשיווקי, החזקת מלאי למכירה ,מערך שירות וכל מה שסביב זה, מחייבת אותך למכור והרבה. אחרת לא ישתלם לך.
 

מנסיון עם הטרקטורטנים, אחרי סאגה שנמשכה שנה, כולל כל שלבי קבלת היתרים של המשרדים השונים. (מוסך קיים, זה הבעיה הכי קטנה) ברגע שסוכנות גדולה פנתה. הפסדנו את הזיכיון והמכנסיים (כמעט) נותרנו עם מלאי קטן של כלים לא מכורים ששימשו לחלפים. ויחידות בודדות שנמכרו as is במחיר מצחיק. 

מכיר את זה מהרבה תחומים וזה חלק משכר הלימוד של לחתום הסכם ראשוני לטווח מספיק ארוך שיכסה את ההשקעה הראשונית.

עברתי את זה עם הנציגות הראשונה שקיבלתי בארץ בתחום שלי, למדתי ומאז הסכם ראשוני לתקופה של 5 שנים לפחות מקבלת האישורים הרגולטוריים וכל האישורים הם על שמי.

לפני 55 דקות, CX25GTI כתב:

היו שניסו והביאו רכבים מאירופה תחת יבואן מקביל , היבואן הרשמי התלונן בפני יצרן הרכב שגדע את הענין בזריזות.

כאשר אין אכיפה של המדינה גם אם הרגולציה מאפשרת, הדבר אינו מעיד על התיכנות הענין עקב חיתוך האספקה של היצרן מול מקור האספקה של היבוא המקביל.

 

אני לא מדבר על יבוא מקביל אלא על קבלת נציגות על כל המשתמע מכך. אתה מייצג בלעדית את המותג.

[zaf]

במקור הבאנו קיטים עם דריבשפט שלא עמד במבחן גרירה מטעם - משרד החקלאות (כי זה טרקטורון) ולכן הוסב לשרשרת. 

 

 

 

 

הפיילוט היה 10 יחידות. היצרן ביקש התחייבות למאות כלים בשנה, לפחות ויותר על מנת לקבל בלעדיות. אין לנו את הכיס העמוק להחזיק מלאים של מאות ולהתחייב לאלפים.

לגדולים יש.

 

לפני שעה, Night Driver כתב:

כמו בהרבה תחומים אחרים.

קבלני בניין, קבלני תשתיות, מוסך ואפילו סופר.

ביבוא כלי רכב, ההשקעה היא מעבר לכל מה שרשמת. 

בשביל מוסך השקענו פחות ממחיר דירה באותו הזמן. 

 

חבר הפך קבלן תשתיות עם השקעה בכמה כלים הנדסיים בסיסיים וגדל להיות אחד הגדולים לתשתיות כבילה עבור הוט ובזק. זה ממש לא בר השוואה.

 

עריכה אחרונה ב-14 לינואר, 2024 על ידי zaf

[Night Driver]

לפני 18 דקות, zaf כתב:

במקור הבאנו קיטים עם דריבשפט שלא עמד במבחן גרירה מטעם - משרד החקלאות (כי זה טרקטורון) ולכן הוסב לשרשרת. 

 

 

 

 

הפיילוט היה 10 יחידות. היצרן ביקש התחייבות למאות כלים בשנה, לפחות ויותר על מנת לקבל בלעדיות. אין לנו את הכיס העמוק להחזיק מלאים של מאות ולהתחייב לאלפים.

לגדולים יש.

 

ביבוא כלי רכב, ההשקעה היא מעבר לכל מה שרשמת. 

בשביל מוסך השקענו פחות ממחיר דירה באותו הזמן. 

 

חבר הפך קבלן תשתיות עם השקעה בכמה כלים הנדסיים בסיסיים וגדל להיות אחד הגדולים לתשתיות כבילה עבור הוט ובזק. זה ממש לא בר השוואה.

 

כמו בכל נושא, אם אין לך את הידע והכיסים המתאימים קשה מאוד להצליח.

וכדי להיות קבלן תשתיות עם סיווג אתה צריך כיסים עמוקים לא רק כדי לממן את הביצוע כקבלן ראשי אלא גם כדי להשכיב מיליונים בערבויות.

יש לא מעט קבלני גדולים שכל מה שהם עושים היום זה לזכות במכרזים עם הסיווג, להשכיב את הערבויות ולקחת קבלני משנה.

[itsik170]

לפני 7 שעות, CX25GTI כתב:

אם הייתה תחרות אמיתית בשוק הרכב הישראלי הרי שהמחירים היו יורדים כתוצאה ישירה מכך.

אבל כאשר אין אפילו ציוץ של תחרות ומותגים סינים מגיעים תחת יבואן קיים הרי התמחיר יהיה כזה כדי שהמותגים המוכרים לא יפגעו .

קח את מותג צרי  \ גיילי \ BYD , אם לא היו מיובאים \ בבעלות יבואנים קיימים הרי הכניסה לשוק הייתה צריכה להיות דרך מחיר אטרקטיבי לצרכן, לא קרה , ולא רק שלא קרה מחירי הרכבים של אילו כבר מיישרים מחיר מול המותגים הקיימים...

בדיחה על חשבון הלקוח הפרטי.

 

אתה כבר רואה את זה היום עובדתית.

פריסרבי (קרסו) עם צ'רי ואקספנג, יוניון עם ג'ילי (אפילו היה ליבואן מספיק כסף כדי להעביר את הגאומטרי c תקינה אירופאית), צ'מפיון עם byd (שלמה משתמש במתקנים הלוגיסטים שלהם), לובינסקי עם MG.

כמה המכירות שלהם לעומת אוטו חן (איוויס), כדורי (סקייוול), ציינה מוטורס (מקסוס).

הסינים ה"כבדים" שייכים ליבואנים הגדולים, הייבואנים הקטנים והחדשים נשארו עם פירורים.

[Night Driver]

תתחיל בקטן, תהיה ממזר ותגדל. 

[CX25GTI]

לפני 10 שעות, Night Driver כתב:

תתחיל בקטן, תהיה ממזר ותגדל. 

כאשר הרגולציה נגדך והיבואנים עושים כבשלהם עם לובי חזק בכנסת הסיסמאות הללו לא תופסות.

עייך ערך לובי חברות המזון בארץ כאשר דוח אחרון של מבקר המדינה מסמן שישראל יקרה ב 50% ממחירי המזון באירופה.

וגם בתחום הזה חבר ניסה להביא מכולה של מיצים טיבעים מקנדה עם אישור מזון של FDA , אחד מיצרני המיצים בארץ דאג להכווין את המכולה למכון התקנים , אילו בתואנות שונות ומשונות עיכבו את המכולה בנמל למעלה מ 3 חודשים , לבסוף היצרן הסכים לקבל את המוצרים חזרה והחבר קיבל לקרדה בדמות אחסנת מכולה בנמל...

[Night Driver]

לפני 3 דקות, CX25GTI כתב:

כאשר הרגולציה נגדך והיבואנים עושים כבשלהם עם לובי חזק בכנסת הסיסמאות הללו לא תופסות.

עייך ערך לובי חברות המזון בארץ כאשר דוח אחרון של מבקר המדינה מסמן שישראל יקרה ב 50% ממחירי המזון באירופה.

וגם בתחום הזה חבר ניסה להביא מכולה של מיצים טיבעים מקנדה עם אישור מזון של FDA , אחד מיצרני המיצים בארץ דאג להכווין את המכולה למכון התקנים , אילו בתואנות שונות ומשונות עיכבו את המכולה בנמל למעלה מ 3 חודשים , לבסוף היצרן הסכים לקבל את המוצרים חזרה והחבר קיבל לקרדה בדמות אחסנת מכולה בנמל...

אז החבר לא עשה שיעורי בית ואין דבר כזה שיבוא מסחרי של מוצר שדורש תקינה רשמית ייכנס בלי בדיקה או אישור. אף אחד לא "דאג" אלא כל מכולה של יבוא מסחרי היתה נבדקת.

אני גם מייבא מוצרים עם תקינה רשמית אז דאגתי לפני היבוא לאשר דגם. זה עלה לי סכום לא מבוטל אבל אני מייבא מאז בלי שום עיכובים על סמך הדגם. אם החבר היה מאר מראש זה היה נעצר במכס, הוא היה מציג את האישור ומכות התנים היה מעביר תוך מספר שעות שחרור במערכת מסלו"ל.

אם חבר שלך היה דואג לאשר את המוצר או אפילו את הספק בחו"ל כל זה היה נמנע.

יבוא זה מקצוע וצריך לעשות שיעורי בית טוב טוב.