סיכום של כמעט חודש ו-1700 ק"מ עם יאריס קרוס היבריד אורבן

[motior]

כתבתי בעבר מדוע ואיך קניתי יאריס קרוס היברידי. 
קיבלנו אותה ב-14.2 והגיע הזמן לכתוב קצת על המכונית.

ראשית אציין שאני טרחן בן 55 וכנראה לכן אני מרוצה מהמכונית  😝
עוד סיבות אפשריות לכך שאני מרוצה מהמכונית הן שזאת המכונית החדשה הראשונה שקניתי בחיי (קיבלתי בעבר מכוניות חדשות בליסינג, זה קצת שונה) ושאני משווה אותה לטויוטה אוריס היברידית 2015 שהייתה ברשותנו וליאריס לא היברידית 2013 שעדיין ברשותנו.

בזכות הסקירה של dorsht על קבלת הקורולה שלו, אתחיל בתהליך המסירה:  רכשנו את הרכב בסוכנות דנאל מוטורס בכפר סבא. בניגוד לסוכנות שפילמן בפתח תקוה, לדנאל אין חדר מסירה וקיבלנו את הרכב על המדרכה מחוץ לסוכנות. בחור צעיר ונחמד הסביר לנו בפירוט על הרכב כולל כל הפונקציות.  המידע השימושי ביותר שקיבלתי ממנו במהלך המסירה היה המלצה על כבלים של חברת USAMS לחיבור הטלפון לרכב. בימים הראשונים סבלנו מניתוקים תכופים של אנדרואיד אוטו, אבל אחרי שקיבלנו את הכבלים האלה שהזמנו אין יותר בעיה.

עוד דבר מוצלח שחווינו בזמן המסירה - ללא כל קשר לסוכנות - הוא הקלות המרשימה של החלפת המנויים בכביש 6, כביש 6 צפון, מנהרות הכרמל ופנגו. הצלחנו לעדכן את כולם ב-5 דקות דרך אתרי האינטרנט או האפליקציה. תו חניה בעירייה לקח יום לסדר - גם זה קצר משמעותית מהפעם האחרונה בה עשינו זאת (ב-2018).

 

מבחינת אבזור כללי אני בסך הכל מרוצה.  מאוד מרוצה מהקונספט של כניסה והנעה ללא מפתח (ממש קסם). אני יודע שזה די סטנדרט היום ברוב המכוניות החדשות אבל אני עדיין מאושר מזה.

לרכב לוח מחוונים דיגיטלי שלדעתי אינפורמטיבי ונעים לעין,  מערכת בקרת אקלים נוחה לשימוש (עוד לא הגיע הקיץ כך שאני לא בטוח האם המזגן מקרר מספיק), מסך מולטימדיה גדול ונוח לשימוש ולהתמצאות.  
פתחי המיזוג המרכזיים דחוקים מתחת למסך המולטימדיה ולכן קצת צרים וקשים לכיוון אבל נראה שהאוויר הזורם מהם מגיע למקומות הנכונים.

מבחינת תאי אחסון המצב קצת קשה. תא הכפפות קטן ואין כמעט תאים נוספים. יש תא פתוח די גדול  מתחת למסך המולטימדיה ויש תא לא גדול אבל שימושי מתחת למשענת היד. 
מאחורה אין תאי אחסון כלל פרט למחזיקי כוסות בדלתות...
מתחת למסך המולטימדיה יש מדף שימושי להנחת הטלפון. הוא שימושי כשמחברים את הטלפון באמצעות הכבל וגיליתי שהוא גם יכול לשמש כמחזיק לטלפון - הטלפון ישוב בו באופן יציב ובמקום טוב מול העיניים.  החיסרון היחיד שלו הוא שהטלפון די מוסתר שם וכבר כמה פעמים שכחתי את הטלפון באוטו בעקבות זאת...

אני נהנה גם מהאורות האוטומטיים ומחיישני הגשם, מבלם החניה האלקטרוני עם auto hold, ממצלמת הרברס האיכותית ומהקונספט של בקרת השיוט האדפטיבית (בה השתמשתי רק פעם אחת בינתיים...).

לרכב יש את רוב מערכות הבטיחות המתקדמות. בקרת הסטייה מהנתיב עובדת יפה, את הבלימה האוטונומית עוד לא בחנתי.
קיימת גם מערכת למניעת שכחת ילדים ברכב.  הקטן שלי בן 21 כך שנראה לי שכבר לא אשכח אותו באוטו בכל מקרה. 

ההגה לא היה לי נעים למגע (יותר מדי פלסטיק).  לראשונה בחיי קניתי כיסוי להגה ונראה לי שזה שיפור.
חסרים גם שקעי USB - יש שקע אחד לחיבור למולטימדיה ועוד שקע מצת אליו חיברנו מפצל USB.


המושבים לא מאוד נוחים. הם גם לא מאוד לא נוחים - בערך אותה רמה כמו באוריס שהייתה לי. מבחינתי הם בסדר  אבל לא יותר.
לעומת זאת תנוחת הישיבה הגבוהה מוצאת חן בעיניי. סוף סוף אני יכול להסתכל בעיניים של נהגי הקרוסאוברים האחרים ולראות את הכביש יותר טוב.

בניגוד לחששת שהיו לי, הרכב מאוד שקט.  בעיקר חששתי כשקראת את השרשור של Mark Lvovsky  שקיבל יאריס קרוס בנזין שבועיים לפניי ושמע רעשים מאזור תא המטען - להבנתי מהגלגל הרזרבי. גם אני קניתי גלגל רזרבי, אבל לא שומע רעשים משם. יש רעשי רוח במהירויות גבוהות - בעיקר אם יש רוח חזקה, אבל מעבר לכך הרכב יותר שקט מהאוריס שהייתה לי.
יצא לי לנסוע בכביש החוף ביום עם הרבה רוח ומעבר לרעשי הרוח הרגשתי גם שהרכב לא מאוד יציב על הכביש במצב הזה - מן הסתם בגלל הגובה שלו (והמשקל הלא גדול).

למרות התיבה הרציפה (לה אני רגיל גם מהאוריס וגם מהיאריס הישנה) אני לא שומע הרבה רעש מהתיבה, אולי בגלל שאני לא מאמץ את הרכב יותר מדי.

חלק מהשקט  נובע מכך שהרכב משתמש הרבה במנוע החשמלי. אני לא יודע אם זה בגלל שהרכב חדש או בגלל שהוא יעיל יותר - מן הסתם שילוב של שניהם - אבל אני רואה שימוש במנוע החשמלי באחוז גבוה יחסית מזמן הנסיעה כולל בשיוט במהירות של 80-90 קמ"ש (למהירות זאת מגיעים כמובן בסיוע של מנוע הבנזין).
זה מתבטא כמובן בצריכת הדלק - עד היום תדלקנו פעמיים (פרט לתדלוק מיד אחרי המסירה) וצריכת הדלק הממוצעת שנמדדה במשאבה היא כ- 21 ק"מ לליטר. נתון מרשים למדי. באוריס בתוואי דומה הצריכה הייתה 17-18 ק"מ לליטר. 
מחשב הדרך קצת יותר אופטימי וטוען לצריכה של כ- 22.2 ק"מ לליטר... (קרוב מאוד לצריכה המוצהרת הממוצעת של היצרן  - 22.7 ק"מ לליטר).

זה לא רכב מהיר או חזק אבל מספיק לצרכיי.  הוא עושה רושם יותר מהיר וחזק מהאוריס שהייתה לי (למרות שעל הנייר הוא חלש יותר). אני קצת שמח וקצת מתבייש לומר שעדיין לא ניסיתי לנסוע במצב POWER - פשוט בגלל שלא הרגשתי צורך בכך.  באוריס פעמים רבות בעליות עברתי למצב POWER,  ביאריס קרוס אני מסתדר מצוין עם מצב ECHO.

יש עוד פוטנציאל

תא המטען מבחינתי גדול מספיק. כשאני עושה את הקניות השבועיות, ביאריס הישנה אני ממלא את תא המטען ומכניס סל או שניים למושב האחורי. באוריס היה מספיק מקום לכל הסלים בתא המטען אבל הם מילאו אותו לגמרי. ביאריס קרוס יש עוד מקום בשפע.

לאשתי יצא גם לנסוע עם הרכב בכמה דרכי עפר והיא הייתה מאוד מרוצה מהגובה וממרווח הגחון (17 ס"מ)

זהו בערך כרגע... לסיכום, אני יכול להעתיק מילה במילה את הסיכום של dorsht על הקורולה שקנה:
"רכב טוב למי שלא מחפש להיות ראשון ברמזור ולא מחפש יומרות מיוחדות מהרכב מבחינת התנהגות, אבל כן רוצה רכב חסכוני, עם מוניטין מוכח בשוק היד השניה, רכב שאמור להיות אמין וזול לתחזוקה (נפגש בפוסט סיכום השנה), מאובזר, עם רוב מערכות הבטיחות וביצועים לא רעים (אבל גם לא מדהימים מצד שני)."






 

[iEminem]

תתחדש. נראית מעולה. 

בנוגע לחוסר בחיבורי usb - לדעתי פשוט תקנה מתאם type c למצת איכותי מאליאקספרס שמכיל כמה חיבורים, במילא רוב (אם לא כל) שקעי ה usb ברכב מספקות טעינה מאוד מאוד איטית. וגם ככה רוב המכשירים עוברים למטענים טייפ סי ל טייפ סי. 

[llaavvii]

תתחדש ותהנה.

[dr6633]

תתחדש! לא הייתי דואג לגבי המזגן, עוד לא נתקלתי בטויוטה או כמעט כל רכב אחרי מהמזרח שהמזגן שלו לא מקפיא. לגבי פתחי האוורור, הם ממוקמים מעולה לדעתי. עדיף מאשר פתחים גבוהים יותר. 

[motior]

לפני 5 שעות, iEminem כתב:

תתחדש. נראית מעולה. 

בנוגע לחוסר בחיבורי usb - לדעתי פשוט תקנה מתאם type c למצת איכותי מאליאקספרס שמכיל כמה חיבורים, במילא רוב (אם לא כל) שקעי ה usb ברכב מספקות טעינה מאוד מאוד איטית. וגם ככה רוב המכשירים עוברים למטענים טייפ סי ל טייפ סי. 

אכן יש לי כזה  שקניתי  מזמן. לא יודע כמה איכותי, אבל עושה את העבודה...

[motior]

תדלוק שלישי הערב... שוב 21 ק"מ לליטר. אני מרוצה.

[omricn]

תתחדש וסע בדרכים בטוחות

שאלה - מה הוא תוואי הנסיעה שלך? 21 ק"מ לליטר הם כ 4.7 ליטר ל100 ק"מ, הסיבה שאני מודד כך כי פשוט לי יותר להשוות לתוצאה במחשב הרכב שלי, שם הצריכה הממוצעת עומדת על 7-7.5 ליטר ל100 ק"מ.

תוואי הנסיעה שלי הוא ברובו הררי, אם כי סוג של בין עירוני, כאשר עמידה בפקקים זוללי דלק היא בערך 20% מהדרך.

נראה לי ש4.7 ליטר ל100 ק"מ לא מהווה צריכה חסכונית במיוחד לאור הצריכה שלי, בפוקוס 2.0 משנת 2013.

[motior]

תודה.
תוואי הנסיעה שלי הוא בערך 50% בין עירוני עם נסיעות לירושלים ובמקרה זה גם לגולן - כלומר הררי. חלק לא קטן מהנסיעות הוא בפקקים. 

 

נתון של 7-7.5 ליטר ל-100 ק"מ נשמע לי לא רע בכלל. זאת בערך צריכת הדלק של היאריס 2013 הלא היברידית שלי. האם בדקת מה צריכת הדלק בפועל (במשאבה)?

 

קשה לי להאמין שברכב בנזין - גם היברידי - אפשר להגיע לצריכה טובה יותר מ- 4.5 ליטר ל-100 ק"מ בממוצע בתוואי הנסיעה שלי.

 

 

[Rongaflugen]

לפני 57 דקות, motior כתב:

תודה.
תוואי הנסיעה שלי הוא בערך 50% בין עירוני עם נסיעות לירושלים ובמקרה זה גם לגולן - כלומר הררי. חלק לא קטן מהנסיעות הוא בפקקים. 

 

נתון של 7-7.5 ליטר ל-100 ק"מ נשמע לי לא רע בכלל. זאת בערך צריכת הדלק של היאריס 2013 הלא היברידית שלי. האם בדקת מה צריכת הדלק בפועל (במשאבה)?

 

קשה לי להאמין שברכב בנזין - גם היברידי - אפשר להגיע לצריכה טובה יותר מ- 4.5 ליטר ל-100 ק"מ בממוצע בתוואי הנסיעה שלי.

 

 

אני משיג עם היאריס הלא היברידית שלי בתוואי נסיעה של 40% בינעירוני והשאר עירוני טהור (בערך) 6.1 ל100קמ מדודים במשאבה. כך שנשמע לפי התוואי שלך הנתון ממש מצוין.

תתחדש וסע בדרכים טובות😄

עריכה אחרונה ב-15 למרץ, 2022 על ידי CarloAbarth

[familyguy]

תתחדש - כיף לשמוע שאתה נהנה מהרכישה

הנתון דלק שציינת נראה מעולה וכמעט חלומי

 

איך זה מרגיש מאחורה לעומת הקלסטרופוביה ב CHR ?  - שמתי לב שאין לך כיסאות ילדים אבל שואל בכל זאת  

[motior]

לא קלסטרופובי בכלל מאחורה כי יש חלונות בגודל נורמלי, אבל קצת צפוף.  היום לראשונה נסעו ברכב 5 - לא כולל אותי - 4 מבוגרות וילדה בבוסטר. הבת שלי שישבה מאחורה חלק מהזמן אמרה שהיה צפוף אבל לא יותר מבאוריס (למעשה היאריס קרוס רחבה בחצי ס"מ מהאוריס....)