סיטרואן C4 2009 מתדרדר לאחר עצירה בעליה

[Renaultrap]

ראיתי שהעניין עלה פה לא פעם, אבל אני חייב להבהיר שהתופעה לא קרתה לי בעבר ולאחרונה התחילה להופיע (סיטרואן C4 2009).

 

לאחר עצירה בעליות (גר בחיפה). עם הזזת הרגל מהבלם לגז הרכב מתדרדר אחורנית. לא תמיד, אבל בתדירות של כפעם בשבוע. כמובן שמיד שזה קורה הרגל חוזרת באינסטינקט לבלם ולוחצת חזק. חשבתי שאולי זה יכול לנבוע מלחיצה לא מספיק חזקה על הבלם בפעם הראשונה, אבל אני לא חושב שהרגלי הנהיגה שלי השתנו. אולי חלק תקול במערכת הבלימה?

[Buki]

איך הזינוק מהמקום אחרי שזה קורה? 

[Renaultrap]

זה קורה רק בנסיון הראשון בכל פעם. בגלל זה חשבתי שהתגובה האינסטינקטיבית של לחיצה חזקה על הבלם כדי למנוע התדרדרות היא מה שהיה חסר מלכתחילה. לעומת זאת, אני לא חושב שאני לוחץ אחרת ממה שלחצתי כל השנים עם הרכב…

[Buki]

לפני 4 שעות, Buki כתב:

איך הזינוק מהמקום אחרי שזה קורה? 

? 

[Renaultrap]

מה הכוונה בזינוק מהמקום? אחרי שאני לוחץ על הבלם לעצור את ההתדרדרות הרכב לא מתדרדר שוב וכשאני עוזב את הדוושה ולוחץ על הגז הוא מזנק כאילו לא היו דברים מעולם

[Buki]

מה שמונע מהרכב להתדרדר אחרי עזיבת הבלם זה המנוע דרך הגיר שמשולב להילוך, המנוע מושך את הרכב קדימה. 

 

יש תקלה מוכרת בגיר הזה, בגלל חוסר לחץ שמן הוא כאילו יוצא למיטרל בעצירה ואז אין מה שימנע מהרכב להתדרדר. זה מלווה בשילוב הילוך גס בזינוק, לכן שאלתי איך הזינוק. 

 

לדעתי אצלך זה שלב התחלתי מאוד של התקלה. 

[om2]

מפלס שמן גיר תקין?

 

[Renaultrap]

לפני 25 דקות, Buki כתב:

מה שמונע מהרכב להתדרדר אחרי עזיבת הבלם זה המנוע דרך הגיר שמשולב להילוך, המנוע מושך את הרכב קדימה. 

 

יש תקלה מוכרת בגיר הזה, בגלל חוסר לחץ שמן הוא כאילו יוצא למיטרל בעצירה ואז אין מה שימנע מהרכב להתדרדר. זה מלווה בשילוב הילוך גס בזינוק, לכן שאלתי איך הזינוק. 

 

לדעתי אצלך זה שלב התחלתי מאוד של התקלה. 

לפני כחודש-חודשיים היו מקרים של מכה מהגיר בתחילת נסיעה. הייתי במוסך שלי לדיאגנוסטיקה ונמצא לחץ שמן תקין בגיר בטמפרטורת עבודה

לפני 6 דקות, om2 כתב:

מפלס שמן גיר תקין?

 

אין לי מושג אפילו איפה לבדוק. האם מומלץ להחליף שמן גיר אחרי 213000 ק״מ?

[Buki]

לפני 16 דקות, Renaultrap כתב:

לפני כחודש-חודשיים היו מקרים של מכה מהגיר בתחילת נסיעה. הייתי במוסך שלי לדיאגנוסטיקה ונמצא לחץ שמן תקין בגיר בטמפרטורת עבודה

 התקלה המדובכת מופיעה בימים חמים,  אחרי נסיעה מאומצת או נסיעה בפקק, כאשר שמן גיר מגיע לטמפרטורה גבוהה. במצב רגיל הכל יכול להיות תקין. 

[Renaultrap]

אז מה אתה ממליץ? מי יכול לבדוק ומה הבדיקה הדרושה? איפה הכשל ומה עלות התיקון?

[Ooga]

הכשל הוא ברינגים הפנימיים בגיר, הם עצמם לא יקרים אבל העבודה מורכבת. סדר גודל של 1500 ש"ח במוסך שמכיר את העבודה הזו.

@menir1עשה את זה לא מזמן ברכב שלו נראה לי, אולי יוכל להרחיב יותר.

 

אם הגיר ברכב מעולם לא עבר שיפוץ, יותר מסביר שזאת הבעיה. לרוב ב 200k כל הגירים האלה כבר אחרי שיפוץ.

[Renaultrap]

מישהו יכול להמליץ על מכון גירים אמין באיזור חיפה? שמעתי על גירומטיק, אבל הם ידועים כיקרים

[menir1]

לפני 9 שעות, Ooga כתב:

הכשל הוא ברינגים הפנימיים בגיר, הם עצמם לא יקרים אבל העבודה מורכבת. סדר גודל של 1500 ש"ח במוסך שמכיר את העבודה הזו.

@menir1עשה את זה לא מזמן ברכב שלו נראה לי, אולי יוכל להרחיב יותר.

 

אם הגיר ברכב מעולם לא עבר שיפוץ, יותר מסביר שזאת הבעיה. לרוב ב 200k כל הגירים האלה כבר אחרי שיפוץ.

אכן, אני החלפתי את ה רינגים במוסך "שאפט"- לא חייבים מכון גירים, מוסך מתמחה שמכיר את הגיר יודע את העבודה. 

[elihershko]

הי, גם אצלי (c4 2012) יש מידי פעם, לאחר עצירה, הרגשה כאילו הרכב בניוטרל ואז בלחיצה על הגז יש השהייה קלה, לא חושב שמכה. גם נזכר שכשבדקתי c4 אחרת מאותו מודל גם כן הרגשתי את הדבר הזה והארתי את תשומת ליבו של בעל המגרש שהיה איתי בנסיעה. החרטטן הפגין ידע (או שמא חלקלקות) ואמר בביטחון שזו השהיית טורבו... (פרינס 120 כן?!).

מחר אני נכנס לטיפול 15 אצל גבע. נראה לאן זה יילך.

[elihershko]

לפני 10 שעות, elihershko כתב:

הי, גם אצלי (c4 2012) יש מידי פעם, לאחר עצירה, הרגשה כאילו הרכב בניוטרל ואז בלחיצה על הגז יש השהייה קלה, לא חושב שמכה. גם נזכר שכשבדקתי c4 אחרת מאותו מודל גם כן הרגשתי את הדבר הזה והארתי את תשומת ליבו של בעל המגרש שהיה איתי בנסיעה. החרטטן הפגין ידע (או שמא חלקלקות) ואמר בביטחון שזו השהיית טורבו... (פרינס 120 כן?!).

מחר אני נכנס לטיפול 15 אצל גבע. נראה לאן זה יילך.

מעדכן. החלקות בגיר. הומלץ בשלב זה לא לעשות כלום. לתת לגיר להתפגר בקצב שלו... נקווה לאריכות ימים.