Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2157 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לכם ספארק?

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם

לא יודע איך הגיר בוורסו, אך בספארק הגיר מדמה יחסי העברה, לכן אין ישר עליה לסלד גבוה כמו ברציף רגיל, הפעולה מזכירה יותר גיר פלנטרי.

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם

הגירים הרציפים בחלק מהרכבים מכויילים ומתנהגים כאילו מדובר בגיר פלנטרי עם נקודות קבועות שבהן ניתן לשלוט ולהעלות או להוריד הילוכים. זה עובד יפה בסיוויק טורבו.

אישית פחות התחברתי לגיר של הספארק אבל כן אהבתי את המנוע העדיף שלה על זה של הפיקנטו.

פורסם

אני גם פחות התחברתי ומעדיף רציף רגיל, אבל, הגיר תורם לשקט בזמן תאוצה.

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם
בתאריך 4.8.2020 בשעה 10:35, dantol1 כתב:

היי,

כמו שכתבתי בכותרת אני מתלבט בין יונדאי i10 inspire/prime 2020 לבין קיה פיקנטו xline 2020

הנטייה הייתה בהתחלה כלפיי היונדאי בגלל שהיא מגיעה עם יותר אבזור בטיחותי (בקרת סטייה מנתיב אקטיבית, התראה על נסיעה מלפנים, התראה על עירנות הנהג ומעבר אוטומטי בין אור נמוך לגבוה) ובנוסף גם עולה בערך 4 אלף שח פחות, אבל הבנתי שיש הבדל משמעותי מבחינת הגיר הרובוטי חד מצמדי של היונדאי מול האוטומטי פלאנטרי של הקיה.

חשוב לציין שאני אמור לעבור לחיפה בקרוב (אין לי אפשרות להגיע לשם לנסיעת מבחן) ולכן אשמח לדעת אם למישהו יצא לנהוג על היונדאי בעליות תלולות ואם הרכב מסתדר עם העליות (ולא מתדרדר בתחילת נסיעה לדוגמא) ובכללי האם יש המלצות על הרכבים האלו.

תודה רבה!

זאת בדיוק הבעיה העיקרית ביונדאי הגיר רובוטי המציק הזה, מה שכן האבזור טוב אבל אני אישית מעדיף את הפיקנטו החדשה מבחינת המראה שלה ושהיא קצת יותר מוגבהת יותר כיפית לנסיעה ונוחה.

פורסם
לפני 15 שעות, llaavvii כתב:

לך על הפיקנטו הגיר שלה בעליות של חיפה יהיה עדיף.

 

למה הגיר הרציף מתנהג "נפלא" בעליות? יש לנו גיר כזה כבר 4.5 שנים, הגיר של הפיקנטו עדיף.

הנסיעה עם השברלוט בירושלים ובפעמים הבודדות שנסעתי לחיפה הרגישה ליניעמה ובלי הפתעות חריגות
נסעתי בפיקנטו בערך שבועיים מהשכרה והרכב הרגיש לי חלש וצווחני.

פורסם

מניסיון עם שני הרכבים, הספארק חזקה יותר ויותר נעים לנסוע בה בעליות והיא תהיה שקטה יותר בעליות. 

ספארק LTZ 1.4 לפני מתיחת הפנים

ופיקנטו 1.2 2014 (לפני מתיחת הפנים)

 

מציע לך לבחון את הגיר הרובוטי בתנועה עירונית פקוקה. (גז ברקס). 

אפילו הייתי שוקל לשכור רכב כזה לכמה שעות, לראות ולבדוק שהגיר לא Issue מבחינתך. 

×
×
  • תוכן חדש...