בדיקת קנייה פריוס+ עם ק"מ גבוה ואחרי תאונה

[פיני חד]

פריוס+ 2015, מקור ליסינג (ברשיון מצויין השכרה/החכר), 186000 ק"מ. מבוקש 70000.

הבחור טוען שהפגיעה מקדימה אינה פגיעת שילדה (לטענתו אחרת היה כתוב משמעות גבוהה), ושילוב ההילוכים לא חלק כי זו תיבה רציפה. רעשים ונקישות - לטענתו חסר משמעות וכך כותבים על כל רכב עם ק"מ כזה.

אשמח לחוות דעתכם.

תודה רבה!

[itamarg]

רכב שהיה בליסינג (ואולי בהשכרה, מי יודע, עד שאין טופס שמאשר זאת אי אפשר לסמוך על אף אחד) שטחנו לו את הצורה בק"מ, בן 5, ורוצים עליו 70 אלף שקל ועוד עבר תאונה.

אחלה מתכון ליפול בפח לים של תקלות ומי יודע אם תצליח למכור אחר כך.

[zvit]

1. מזמין היא אלבר - והתוצאות (ברחמים) בהתאם.

2. יכולה להיות פגיעה בשלדה גם אם הפגם הוא במשמעות נמוכה, ויתכן שאם אתה תקח לבדיקה המשמעות תשתנה.

3. למרות המחיר האטרקטיבי - נראה שזה אוטו שבור שרק יעשה לך צרות.

 

לו אני במקומך הייתי מוותר.

[פיני חד]

תודה רבה לכולם.

אני מודע לזה שהרכב לא במצב כ"כ טוב, השאלה היא עד כמה. המוסכניק שלי טוען שזה בלאי סביר אחרי כזה ק"מ, ובסה"כ אני מודע לזה שבמחיר הזה לא אוכל למצוא משהו הרבה יותר טוב. זה בכל זאת דגם שנחשב אמין.

אני זקוק ל-7 מקומות ונוסע כ-40000 בשנה, החיסכון הוא קריטי. מה האופציות האחרות? דיזל אירופאי יאבד ערך מהר יותר והאמינות בדרך כלל לא משהו...

[zvit]

אתה תגלה שגם טויוטה מתקלקלת ומאבדת מערכה כשנוסעים בה הרבה. אם אתה צריך שבעה מקומות חסכוני ל-40K - עדיף שתקנה דאצ'יה לודג'י.

כן, אני יודע שזה פחות נחשב, אבל (לדעתי) יהיה הרבה יותר נכון עבורך.

[vladclar]

לוג'י, ממה שזכור לי, ידנית בלבד.

רנו גרנד סניק דיזל, כנראה, אופציה עדיפה.

בעוד 3 שנים לא יהיה שום ביקוש לטויוטה עם 300 אלף קילומטרים.

[dorsht]

תודה רבה לכולם.

אני מודע לזה שהרכב לא במצב כ"כ טוב, השאלה היא עד כמה. המוסכניק שלי טוען שזה בלאי סביר אחרי כזה ק"מ, ובסה"כ אני מודע לזה שבמחיר הזה לא אוכל למצוא משהו הרבה יותר טוב. זה בכל זאת דגם שנחשב אמין.

אני זקוק ל-7 מקומות ונוסע כ-40000 בשנה, החיסכון הוא קריטי. מה האופציות האחרות? דיזל אירופאי יאבד ערך מהר יותר והאמינות בדרך כלל לא משהו...

חיסכון קריטי ואני משער שאתה נוסע הרבה מחוץ לעיר, כך שדיזל תהיה בחירה טובה יותר מאשר היברידית לדעתי, עבור אופי הנסיעות הנ"ל.

לגביי ירידת ערך - כמו שנאמר לך, לטויוטה הזאת לא יהיה ביקוש במילא. חוץ מזה, לא משנה מה תקנה, עם 120 אלף ק"מ ב-3 שנים, יהיה לך יותר קשה למכור מול מוכרים שיעשו 40-60 אלף ק"מ באותו פרק זמן. לכן דווקא כדאי לחפש רכב שלא נסע הרבה יחסית, כך כשתרצה למכור הק"מ שלך יהיה סביר יותר ולא מאוד גבוה ברמה שיתרחקו מהרכב שלך בלוחות היד השניה.

לגביי אמינות - אני לא הייתי בונה על זה שרכב עם עבר ליסינג\השכרה ועם קרוב ל-200 אלף ק"מ יהיה חף מתקלות. מעבר לכך מנועי הטורבו דיזל של האירופאיים טובים מאוד ומציגים אמינות גבוהה. לגביי גירים - אם אתה מוצא משהו עם גיר אוטומטי זה אחלה. עם גיר רובוטי צריך לקחת בחשבון שאולי תצטרך להחליף קלאצ'ים, לכן עדיף לחפש רכב שכבר עבר החלפה. מעבר לכך בנסועה שלך, שאני יוצא מנקודת הנחה שרובה בינעירונית, לגיר רובוטי לא יהיו חיים קשים מדי והקלאצ'ים אמורים להחזיק.

[shugiflex]

טויוטה עם כמעט 200 אלף ק"מ בהחלט יכולה לעשות בעיות ואת מה שלכאורה חסכת בקנייה תשלם בתחזוקה שוטפת ובמכירה.

טופס בדיקה שלא אתה שילמת עליו כמעט תמיד יהיה טוב יותר מהמציאות. הרכב בהחלט יכול להיות עם פגיעה במשמעות גבוהה.

[zvit]

קח בחשבון שאחרי 210000 ק"מ כבר לא תהיה אחריות לסוללה גם לא בתשלום. אחריות היצרן נגמרה ב-100000 ק"מ.

[itamarg]

יש אופציה אחרת שיכולה להתאים לך והיא לרכוש רכב בנזין 7 מקומות עם קמ נמוך ונקי מתאונות להסב אותו לגז וככה תהנה מרכב שמור וחסכוני.

[פיני חד]

קראתי בתשומת לב ואכן אשקול שוב.

תודה רבה לכולם!

[orenweb]

קח בחשבון שאחרי 210000 ק"מ כבר לא תהיה אחריות לסוללה גם לא בתשלום. אחריות היצרן נגמרה ב-100000 ק"מ.

 

זה לא מדויק.

אחריות היצרן בחינם אכן נגמרת אחרי 100K ק"מ או 5 שנים ואז אפשר להאריך בתשלום עד שהרכב מגיע לגיל 12 (מעשית אפשר אפילו עד גיל 13 אם מחדשים כמה ימים לפני שהרכב מגיע לגיל 12). אם יש לך רצף ביטוחי אין הגבלה בק"מ רק בגיל.

 

מצד שני אם אין לך רצף ביטוחי באמת לא תוכל לעשות ביטוח חדש אחרי 210K ק"מ.

 

ואני מצתרף לדעה שרכב ליסינג אחרי תאונה שעשה כמעט 40K ק"מ בשנה לא שווה 70K שקל. ובכלל לדעתי המחיר של הפריוס+ קצת מוגזם.

[zvit]

גם אם הוא יוכל להאריך את האחריות היא תעלה לו סכום לא מבוטל של לפחות 1300 ש"ח לשנה (400 אחריות + 100 שקל בדיקה לכל 15000 ק"מ)

[itamarg]

סוללה זה לא הדבר היחיד שיכול להתקלקל בק"מ כזה. אני מכיר מישהו שרכש מטויוטה סלקט פיריוס עם 170000 ק"מ שמורה ומטופלת שהאכילה אותו מרורים במוסך וגם צריכת הדלק עלתה ככל שהרכב התיישן.