שימוש ב Auto hold - סקודה סופרב

[ORI24]

שאני שם את האפשרות הזו לחוצה אז לעתים שאני שם גז אז האוטו ממש קופץ,זה היה מהיום ששחררתי את האוטו מהחברה.

 

ששאלתי בהתחלה בחברה אמרו ככה זה,היום בטיפול גם אמרו שככה זה אבל ניסו בכל זאת לפתור זאת בעזרת עדכון מחשב אבל גם לא הסתדר.

 

האם זה באמת בכל הסקודות החדשות? כמו כן נאמר לי במוסך שעדיף לנסוע בלי זה למה זה שוחק חזק את הבלמים האחוריים ועדיף לנסוע כאשר מגיעים לרמזור אז ללחוץ רגיל על הבלמים ולהפעיל את הauto start, האם זה באמת עדיף?

 

תודה!

[save]

יש לך גיר רובוטי . תעזוב את הכפתור הזה לנפשו ותלחץ דוושת ברקס כרגיל. למה אתה צריך auto-stop ?! לזינוק בעליה ? לא ממש.

זה יותר שימושי בגיר ידני .

כן , זה מגיע עכשיו בכל הליין של VW .

עריכה אחרונה ב-2 לדצמבר, 2019 על ידי save

[ORI24]

יש לך גיר רובוטי . תעזוב את הכפתור הזה לנפשו ותלחץ דוושת ברקס כרגיל. למה אתה צריך auto-stop ?! לזינוק בעליה ? לא ממש.

זה יותר שימושי בגיר ידני .

כן , זה מגיע עכשיו בכל הליין של VW .

 

זה דיי נוח שאתה מגיע לרמזור ארוך ואז עוזב את הרגליים מהבלמים.

 

האם לחיצה על הבלמים אבל שמגיעים לרמזור וauto start מופעל (האוטו נכבה גם) לא שוחקת גם את הבלמים מהר?

[save]

לחיצה על הבלם ברמזור לא גומרת רפידות. אולי הן יתקררו טיפה לאט יותר , גם זה בספק. תזכור שלבלם רגל יש תגבור הידראולי. הלחיצה שלך זה לא כמו בטנק מרכבה סימן 4 , שם דוחפים עם כל הגב , רגלים ישרות וזה בקושי עוצר.

[ORI24]

לחיצה על הבלם ברמזור לא גומרת רפידות. אולי הן יתקררו טיפה לאט יותר , גם זה בספק. תזכור שלבלם רגל יש תגבור הידראולי. הלחיצה שלך זה לא כמו בטנק מרכבה סימן 4 , שם דוחפים עם כל הגב , רגלים ישרות וזה בקושי עוצר.

 

סבבה, האם עדיף ברמזור ארוך להפעיל את בלם היד החשמלי (כדי להרפות את הרגליים מהבלמים) ואז שמתחלף הרמזור לנסוע רגיל? הבלם יד החשמלי הרי משתחרר אוטו' ששמים גז. כל זה כמובן שמצב auto hold מנוטרל, תודה!

[save]

מה יש לך בדיוק לעשות דקה עם רגל ימין פנויה ? אני לא מבין.

[Spire]

אי אפשר "לפתור" את זה כי אין מה לפתור, ככה עובדת המערכת והיא גורמת לקפיצה לא נעימה בכל אוטו שזה קיים בה.

הסיבה היא שאם האוטו הולד והכיבוי מנוע פועלים, המנוע מונע, אתה כבר עם גז לחוץ, הבלמים משתחררים, וכשהבלמים משתחררים סופית כבר מוזרק דלק במידה שגורמת לקפיצה.

כשאתה לא משתמש באוטו הולד, המנוע מונע כשאתה משחרר את הבלם ועד שאתה עובר לגז הוא כבר מונע ואין שום דבר שמחזיק אותו במקום, אז תחילת הנסיעה יותר חלקה.

 

תבחר מה אתה מעדיף, לפנות את הרגל או להתחיל נסיעה בצורה חלקה.

[ORI24]

אי אפשר "לפתור" את זה כי אין מה לפתור, ככה עובדת המערכת והיא גורמת לקפיצה לא נעימה בכל אוטו שזה קיים בה.

הסיבה היא שאם האוטו הולד והכיבוי מנוע פועלים, המנוע מונע, אתה כבר עם גז לחוץ, הבלמים משתחררים, וכשהבלמים משתחררים סופית כבר מוזרק דלק במידה שגורמת לקפיצה.

כשאתה לא משתמש באוטו הולד, המנוע מונע כשאתה משחרר את הבלם ועד שאתה עובר לגז הוא כבר מונע ואין שום דבר שמחזיק אותו במקום, אז תחילת הנסיעה יותר חלקה.

 

תבחר מה אתה מעדיף, לפנות את הרגל או להתחיל נסיעה בצורה חלקה.

 

תודה על ההסבר המלומד,אשאל גם אותך,מבחינת שחיקת בלמים,עדיף באמת לנטרל את הauto hold וללחוץ על הבלמים ברמזור או לחילופין להפעיל את הבלם יד החשמלי (בשביל להרפות את הרגל) שהauto hold מנוטרל?

[ORI24]

מה יש לך בדיוק לעשות דקה עם רגל ימין פנויה ? אני לא מבין.

 

לפעמים אתה נופל על רמזורים בצמתים של איזה 3 דקות,זה לא רק דקה.

[Spire]

שום הבדל. כשהרכב בעצירה הבלמים לא נשחקים. השחיקה היחידה שאני יכול לחשוב עליה זה השבריר שניה בתחילת הנסיעה כשהם משתחררים, אבל גם פה לא אמור להיות הבדל בין אוטו הולד לבין בלם יד כי שניהם משתחררים בדיוק באותו צורה.

[ORI24]

שום הבדל. כשהרכב בעצירה הבלמים לא נשחקים. השחיקה היחידה שאני יכול לחשוב עליה זה השבריר שניה בתחילת הנסיעה כשהם משתחררים, אבל גם פה לא אמור להיות הבדל בין אוטו הולד לבין בלם יד כי שניהם משתחררים בדיוק באותו צורה.

 

כי במוסך המורשה אמרו לי היום בטיפול 2 אנשים שהauto hold פשוט גומר מהר את הבלמים האחוריים ועדיף להמנע מזה בכלל ולכן שאלתי.

[קורן בן אשר]

נשמע לי מאוד מוזר מה שאמרו לך במוסך; עד כמה שאני יודע auto hold "רוכב" על מערכת הבלמים העיקרית (בדיוק כמו hill hold) ולא על מערכת בלם החניה.

 

בכל אופן, אינטואיטיבית אני מעריך שמערכת בלם החניה החשמלי מתוכננת ל- duty cycle נמוך בהרבה משל מערכת הבלמים העיקרית, ולכן אם תתחיל להשתמש בבלם החניה 20 פעם ביום יש סיכוי שתגרום לבלאי של המערכת ולכשל שלה מוקדם מהצפוי. אז אני אישית הייתי נמנע מזה לפחות עד בירור הנושא (קרא בספר הרכב; יש מצב שיש שם התייחסות בנדון).

[ronen.l]

בוקר טוב.

 

אני משתמש באופציה זו באתקה כבר למעלה משנה וחושב שזה מאוד נוח.

לפני תחילת נסיעה אני לוחץ על דוושת הגז לחיצה עדינה מאוד שמשחררת את הנעילה אך אינה מזניקה את הרכב

ולאחר מכן מתחיל בנסיעה, ע"י זה אין את הקפיצה הלא נעימה.

 

יום נעים.

[ORI24]

נשמע לי מאוד מוזר מה שאמרו לך במוסך; עד כמה שאני יודע auto hold "רוכב" על מערכת הבלמים העיקרית (בדיוק כמו hill hold) ולא על מערכת בלם החניה.

 

בכל אופן, אינטואיטיבית אני מעריך שמערכת בלם החניה החשמלי מתוכננת ל- duty cycle נמוך בהרבה משל מערכת הבלמים העיקרית, ולכן אם תתחיל להשתמש בבלם החניה 20 פעם ביום יש סיכוי שתגרום לבלאי של המערכת ולכשל שלה מוקדם מהצפוי. אז אני אישית הייתי נמנע מזה לפחות עד בירור הנושא (קרא בספר הרכב; יש מצב שיש שם התייחסות בנדון).

 

יצאתי כבר מבולבל, כן במוסך השירות נאמר לי פעמיים שauto hold שוחק במיוחד את הבלמים האחוריים.

 

לגבי הבלם יד חשמלי, במאזדה 6 הקודמת,השתמשתי באופציה הזו המון פעמים כאשר הייתי מגיע לרמזור כדי להרפות את הרגליים ולא חוויתי שום שחיקה,היה לי את האוטו במשך שנתיים והכל היה תקין.

[ORI24]

בוקר טוב.

 

אני משתמש באופציה זו באתקה כבר למעלה משנה וחושב שזה מאוד נוח.

לפני תחילת נסיעה אני לוחץ על דוושת הגז לחיצה עדינה מאוד שמשחררת את הנעילה אך אינה מזניקה את הרכב

ולאחר מכן מתחיל בנסיעה, ע"י זה אין את הקפיצה הלא נעימה.

 

יום נעים.

אכן נגיעה קלה לא יוצרת את הקפיצה המעצבנת אבל אחרי שנאמר לי במרכז שירות שעדיף לא להשתמש בזה כי זה יוצר שחיקה מוגברת של הרפידות אז הורדתי את זה.