למה ברוב תחנות הדלק עמדות הלחץ אוויר פשוט לא תקינות?

[Mrmi]

אומרים לחץ אוויר זה חשוב, תמיד לוודא שהלחץ אוויר תקין. למלא לחץ אוויר.

אבל זה פשוט לא ייאמן בכל תחנות דלק העמדות האלה לא תקינות.

זה בדרך כלל הזה שמתחבר לוונטיל. אין לי מושג מה שמו. הברזל.

או שחסר בו את החלק (כאילו מה גונבים את זה? מה יש לעשות איתו? כמה זה עולה בכלל?) או שהוא מוציא אוויר במקום למלא

מה זה הקטע הזה שהוא מוציא אוויר במקום למלא?

 

ולא אני לא מטומטם. אני יודע שיש צד אחד למילוי וצד שני להוצאת אוויר. הצד של המילוי מוציא וזה פשוט הזוי

אתה בא למלא אוויר פשוט יוצא שהורדת עוד יותר ממה שבאת.

נוסע לתחנת דלק אחרת, שם בכלל אין מה שיוציא או ימלא, גנבו את החלק של הברזל שמתחבר לוונטיל.

 

לקנות לבד ולחבר למצית כל פעם בשביל למלא לא בא לי. יותר מדי טרחה ועוד למצוא מקום לזה באוטו.

נשאר לנסוע לפנצ'ריה. הבעיה שזה לא פשוט לבוא ולמלא אוויר, לפעמים זה להמתין לא מעט, כי אחרי הכל

אתה לא מכניס להם כסף. אתה קוץ. גם זה פחות נוח וזמין מתחנת דלק רק למה לא דואגים לתקינות של זה אני לא מצליח להבין?

[rsm130d]

הפתרון הכי טוב- לקנות קומפרסור נטען.

אני אישית יש לי כבר כמה שנים של בלאק אנד דאקר ASI500.

קומפרסור עוצמתי שממלא תוך שניות.

 

ויש לי מנהג, שאני לא מתדלק איפה שיש משאבת אוויר תקולה.

משאבת אוויר צריכה להיות תקינה וזמינה כחלק מהשירות של התחנת דלק.

[Taipan]

בגלל שהרבה אנשים, לאחר השימוש זורקים את הצינור על הכביש ורכבים שעוברים עליו קורעים אותו. מהאויר תחנת הדלק לא מקבלת כסף והאמת, אני לא יודע אם יש חוק שמחייב אותה לתהקין משאבה כזו. ואם יש, אני בטוח שהאכיפה שנושא הזה היא לא באותה עוצמה כמו אכיפת חנייה במרכז ת''א. לכן לא לחוץ להם לתקן.

[ch2856]

כן, החוק מחייב את תחנות הדלק להחזיק עמדה למילוי אוויר. חוסר התקינות הוא בעיקר בשל משתמשים שנוהגים במה שלא שלהם כאל זבל שאפשר להרוס.

[Mrmi]

לא רציתי אבל אם אני מתלבט, איך זה? 143.10 כאילו 150 שקל. יש משהו יותר טוב במחיר הזה?

https://www.autodepot.co.il/8253307.html

[tinoki]

אין אכיפה.

אין קפיץ שמקפל חזרה את הצינור.

זהו.

[ModChiP]

כן, החוק מחייב את תחנות הדלק להחזיק עמדה למילוי אוויר. חוסר התקינות הוא בעיקר בשל משתמשים שנוהגים במה שלא שלהם כאל זבל שאפשר להרוס.

 

איפה אפשר להתלונן על משאבה שלא עובדת?

[sperial]

אצל עובדי התחנה.

 

אני מנפח בשתי תחנות קבועות - האחת במרחק קילומטר מהבית, השניה במרחק חצי קילומטר מחדר הכושר (חשוב כדי שהצמיגים יהיו קרים). בשתי התחנות, גם אם אני מוצא את המחבר הזה תקול - בדרך כלל דרוס - למחרת הוא תקין. כנראה שלבעלי התחנות אכפת, לנהגים לא.

[tomy669]

הפתרון הכי טוב- לקנות קומפרסור נטען.

אני אישית יש לי כבר כמה שנים של בלאק אנד דאקר ASI500.

קומפרסור עוצמתי שממלא תוך שניות.

 

ויש לי מנהג, שאני לא מתדלק איפה שיש משאבת אוויר תקולה.

משאבת אוויר צריכה להיות תקינה וזמינה כחלק מהשירות של התחנת דלק.

מאיפה רכשת את הקומפרסור וכמה עלה?

[pasat04]

אני יודע שיש צד אחד למילוי וצד שני להוצאת אוויר.

אתה בטוח? תמיד תהיתי למה קיים הצד השני, עם הזווית הלא ברורה להצמדה לשסתום.

לפני כמה חודשים מילאתי אוויר, ופתאום שמתי לב שאני על bar ולא על psi. שיניתי את ההגדרה, לא הפכתי שום צד, והמשאבה רוקנה את עודף האוויר ללחץ הרגיל.

[discoTD5]

כמי שמחזיק קומפרסור יקר, שימו לב ששעוני ל.א. של הקומפרסורים הזולים מאוד לא מדוייקים.

תחזיקו בנוסף מד לחץ אוויר פשוט טוב.

[אורח לרגע]

אתה בטוח?

לא. הוא טועה.

שני הצדדים עושים את אותה פעולה בדיוק.

יש כל מני כלים (הרבה דו גלגלי בין היתר) שהרבה יותר נוח למלא מהצד השני, זה המוזר שאין לו שום שימוש בגלגלי מכונית.

[Pecan]

הפתרון הכי טוב- לקנות קומפרסור נטען.

אני אישית יש לי כבר כמה שנים של בלאק אנד דאקר ASI500.

קומפרסור עוצמתי שממלא תוך שניות.

 

ויש לי מנהג, שאני לא מתדלק איפה שיש משאבת אוויר תקולה.

משאבת אוויר צריכה להיות תקינה וזמינה כחלק מהשירות של התחנת דלק.

לפני כל תדלוק אתה בודק את הלחץ אוויר בתחנה?

[ארציאל]

כי זה בחינם.

[SlowRide]

אין אכיפה.

אין קפיץ שמקפל חזרה את הצינור.

זהו.

גם אם היה קפיץ היה צורך לשחרר את הנעילה של הצינור כדי שיתגלגל בחזרה, ואת זה אף אחד לא היה טורח לעשות כי הצינור מלוכלך וכדי שהוא יכנס חזרה למקום צריך להשקיע מאמץ ולהחזיק אותו כמה שניות.

העובד בתחנת דלק יכול לקפל את הצינור כשאנשים לא משתמשים בו כדי להקטין את הסיכוי שמישהו ידרוס את זה, אבל בעבודת שכר מינימום אתה לא יכול לצפות מאנשים להגדיל ראש יותר מדי. כשאין לו מה לעשות הוא ישב לראות סרטונים בטלפון ולא יחפש לעצמו מטלות, כמו לבדוק שעמדת הניפוח מסודרת, למלא במים וסבון את הדליים של שטיפת השמשות או לאסוף לכלוכים מהמסלול.