שאלה לגבי רכב חשמלי- האם זה סוג של שקר?

[rev-Match]

יתרון נוסף לרכב חשמלי,

 

אין נוזלים - שמן, נוזל קירור.

כתוצאה מכך גם ייצור המוצרים הנלווים (ספריים ותוספים למיניהם) יורד.

אין רצועות תזמון, אביזרים, אטמים ושאר מוצרי הגומי הקיימים במנועי בעירה פנימית.

כל זה תורם מאוד לאיכות הסביבה.

[Defuser]

אם לא חקרת את הנושא לעומק, אולי תקשיב לאלו שכן?

 

https://www.ucsusa.org/clean-vehicles/electric-vehicles/life-cycle-ev-emissions

 

חוץ מזה, טסלה היום, לא בעוד 7-8 שנים, זולה יותר ממכוניות בנזין מקבילות.

 

טסלה לא מסובסדת?

[eladts]

טסלה לא מסובסדת?

 

אני מדבר על המחיר נטו לפני כל מיני החזרים והטבות מס.

 

הנה המחירים הרשמיים בארה״ב נכון להיום:

 

Tesla Model 3 LR AWD - $47,990

Audi S4 - $50,200

BMW M340i xDrive - $54,000

Mercedes C43 AMG - $55,250

 

הטסלה גם יותר מצויידת במחיר הזה וכוללת מערכות בטיחות אקטיביות שהן תוספות יקרות אצל הגרמניות.

[ChemGuy85]

אם לא חקרת את הנושא לעומק, אולי תקשיב לאלו שכן?

 

https://www.ucsusa.org/clean-vehicles/electric-vehicles/life-cycle-ev-emissions

 

חוץ מזה, טסלה היום, לא בעוד 7-8 שנים, זולה יותר ממכוניות בנזין מקבילות.

 

הכל טוב ויפה רק שהמחקר מתעלם לחלוטין מהעובדה שמעבר מאסיבי למכוניות חשמליות יעמס מאוד על רשת החשמל מה שיצריך בנייה של תחנות חשמל נוספות ושימוש במקורות אנרגיה כגון גז, פחם, נפט וגרעין. לטעון שניתן להשלים את הגרעון החשמלי באמצעות מקורות אנרגיה מתחדשים זה קשקוש ופוגע אנושות באמינות המחקר שהם ערכו.

 

שוב, אני לא טוען שרכב חשמלי לא יותר ירוק מרכב בנזין. אני טוען שהפער לטובת רכב חשמלי לא גדול כמו שמנסים לשווק לנו. בנוסף, זה לא שמנועי בנזין עומדים במקום מבחינת פליטת מזהמים.

 

בנוגע לטסלה אני לא הייתי רוכש רכב מחברה שמדממת מיליארדים על גבי מיליארדים שנים על גבי שנים בלי שום ריווחיות באופק בשוק כמעט נטול מתחרים.

 

בעתיד כמעט לכל יצרן רכב בעולם יהיה רכב חשמלי המחירים ירדו ויהיה היצע משמעותית יותר גדול. וגם כשזה יקרה יצרני רכב יצטרכו מאוד להתאמץ בשביל לשכנע אותי לרכוש את הגרסה החשמלית של הרכב שלהם.

 

רנו זואי ב-130 אלף שקל לא כולל עמדת טעינה כשאני יכול לרכוש רנו קליאו אוטומטית ומאובזרת ב-100 אלף שקל? נו באמת... 30 אלף שקל זה הרבה מאוד כסף לדלק.

עריכה אחרונה ב-11 לאוגוסט, 2019 על ידי ChemGuy85

[green]

החישוב שלך מוטעה:

 

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?677561-כדאיות-רכב-חשמלי-על-היברידי&p=5893726&viewfull=1#post5893726

[eladts]

הכל טוב ויפה רק שהמחקר מתעלם לחלוטין מהעובדה שמעבר מאסיבי למכוניות חשמליות יעמס מאוד על רשת החשמל מה שיצריך בנייה של תחנות חשמל נוספות ושימוש במקורות אנרגיה כגון גז, פחם, נפט וגרעין. לטעון שניתן להשלים את הגרעון החשמלי באמצעות מקורות אנרגיה מתחדשים זה קשקוש ופוגע אנושות באמינות המחקר שהם ערכו.

 

שוב, אני לא טוען שרכב חשמלי לא יותר ירוק מרכב בנזין. אני טוען שהפער לטובת רכב חשמלי לא גדול כמו שמנסים לשווק לנו. בנוסף, זה לא שמנועי בנזין עומדים במקום מבחינת פליטת מזהמים.

 

בנוגע לטסלה אני לא הייתי רוכש רכב מחברה שמדממת מיליארדים על גבי מיליארדים שנים על גבי שנים בלי שום ריווחיות באופק בשוק כמעט נטול מתחרים.

 

בעתיד כמעט לכל יצרן רכב בעולם יהיה רכב חשמלי המחירים ירדו ויהיה היצע משמעותית יותר גדול. וגם כשזה יקרה יצרני רכב יצטרכו מאוד להתאמץ בשביל לשכנע אותי לרכוש את הגרסה החשמלית של הרכב שלהם.

 

רנו זואי ב-130 אלף שקל לא כולל עמדת טעינה כשאני יכול לרכוש רנו קליאו אוטומטית ומאובזרת ב-100 אלף שקל? נו באמת... 30 אלף שקל זה הרבה מאוד כסף לדלק.

 

רוב הטעינה של כלי רכב חשמליים נעשית בלילה, כשיש ממילא עודפי יצור חשמל שסתם מתבזבזים כיום. העובדות מראות שרשת החשמל הופכת יותר נקיה עם הזמן. השימוש בנפט כבר כמעט אפסי, השימוש בפחם הולך ויורד והשימוש במקורות מתחדשים הולך וגדל.

 

https://blog.ucsusa.org/dave-reichmuth/new-data-show-electric-vehicles-continue-to-get-cleaner

[robertf]

בעתיד כמעט לכל יצרן רכב בעולם יהיה רכב חשמלי המחירים ירדו ויהיה היצע משמעותית יותר גדול..

כמעט לכל יצרן? יש לי חדשות בשבילך, בעוד עשר שנים מהיום יצרן שלא יהיה לו מבחר של דגמים חשמליים (לא אחד, מבחר) לא יהיה קיים.

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[ChemGuy85]

החישוב שלך מוטעה:

 

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?677561-כדאיות-רכב-חשמלי-על-היברידי&p=5893726&viewfull=1#post5893726

 

אתה כן משלם 30,000 שקל יותר ומניח שתקבל אותם חזרה במעמד המכירה. אתה מניח יותר מידי פרמטרים.

 

אני אישית לא מוכן לשלם 30,000 אלף שקל יותר בשביל להיות beta tester של יצרני רכב.

 

כמובן לא לקחת בחשבון את הטרחה של חיפוש עמדות טעינה, זמן טעינה ארוך וטווח נסיעה מוגבל.

 

ובשביל מה? חסכון תיאורטי של 5,000 - 7,000 שקל בשנה?

 

ביום שרכב חשמלי יעלה פחות או יותר כמו גרסת בנזין של אותו רכב בדיוק יהיה על מה לדבר.

 

רוב הטעינה של כלי רכב חשמליים נעשית בלילה, כשיש ממילא עודפי יצור חשמל שסתם מתבזבזים כיום. העובדות מראות שרשת החשמל הופכת יותר נקיה עם הזמן. השימוש בנפט כבר כמעט אפסי, השימוש בפחם הולך ויורד והשימוש במקורות מתחדשים הולך וגדל.

 

https://blog.ucsusa.org/dave-reichmuth/new-data-show-electric-vehicles-continue-to-get-cleaner

 

עריכה אחרונה ב-12 לאוגוסט, 2019 על ידי ChemGuy85