מה זאת ההגדרה רכב פנאי

[outlander]

תא מטען גדול כמו בג'וק או שאוריס סטיישן היא רכב פנאי?

רכב פנאי היא הגדרה שיווקית למשפקחתית גבוהה בדיוק כמו שרכב מנהלים זו הגדרה שיווקית למשפחתית יותר גדולה.

 

אם אין תא מטען, אז יש מרווח גחון. לא סתם מצמידים את הכינוי פנאי. להגבהת הרכב יש יתרון של שדה ראיה מצויין ועבירות יותר טובה ממשפחתית רגילה.

[outlander]

בכל המקומות שאתה מתכוון אליהם אני עובר עם כל משפחתית סטנדרטית, ואני חרא נהג שטח.

 

לגבי רכב מנהלים - טעית בקטע של "יוקרתי מהרגיל" וכל מה שנשאר זאת החלטה של קצין רכב.

 

בקיצור, בולשיט.

 

גם לי היתה משפחתית רגילה, ואני זוכר שבירידה ממדרכה קצת גבוהה היה נשמע "בום" מפחיד מכיוון הטמבון, והייתי רץ לראות מה נשבר... וזה קרה לי לא מעט פעמים. עם הרכב העכשווי שלי אני עולה ויורד בחופשיות על מדרכות, וזה מאוד שימושי.

 

שטח זה עוד סיפור בפני עצמו.

[RK]

אם היית יורד מהמדרכה במהירות נמוכה יותר, לא היה קורה כלום. זה פשוט נותן לך יותר חופש לנהוג כמו חוראני, pardon my french.

 

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

[outlander]

ממש לא. גם כשהיתה לי משפחתית נמוכה וגם עכשיו, אני יורד מילימטר אחרי מילימטר. אבל כשמרווח הגחון קצר אז אין מה לעשות.

[David32]

תתווכח עד מחר, קפוץ למילואים או לאיזורים ליד כפרים ערבים תראה מה משפחתיות רגילות או אפילו מיני עושות בשטח.

[SlowRide]

זה רכב לאנשים שיש להם פנאי לחירטוטים באינטרנט מדוע הרכב שלהם יותר טוב משל כולם.

 

נסעתי עם חבר בשטח בוולוו 940 שלו, האוטו מקורי לחלוטין, אפילו מרווח גחון נמוך מהמקור בגלל קפיצים עייפים. בלי לרחם על הרכב, הבוץ עף עד למכסה המנוע ומה לא - עבר כל מכשול כמו גדול. כל משפחתית ממוצעת מסוגלת לנסוע יפה בשטח, השאלה כמה משוגע אתה.

[robertf]

״רכב מנהלים״ זה מושג שהגיע מהשוק הבריטי וכשמו כן הוא, רכב בו נוסעים מנהלים. בישראל זה משפחתיות גדולות בעיקר, בבריטניה אלו מכוניות פרימיום כגון סדרה 3 או 5.

אכן, Executive cars. אם כי אני די בטוח שהרוב המוחלט של אלא שנוסעים בהם אינם מנהלים אף אחד...

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Night Driver]

אם אין תא מטען, אז יש מרווח גחון. לא סתם מצמידים את הכינוי פנאי. להגבהת הרכב יש יתרון של שדה ראיה מצויין ועבירות יותר טובה ממשפחתית רגילה.

 

אתה זה שכרכת את שתי התכונות יחד.

 

ההבדל בגובה בין משפחתית רגילה לרכב פנאי די זניח מבחינת שדה ראיה (עברתי מפלואנס לקארוק ואין שום הבדל בתחום).

[igalr]

גם לי היתה משפחתית רגילה, ואני זוכר שבירידה ממדרכה קצת גבוהה היה נשמע "בום" מפחיד מכיוון הטמבון, והייתי רץ לראות מה נשבר... וזה קרה לי לא מעט פעמים. עם הרכב העכשווי שלי אני עולה ויורד בחופשיות על מדרכות, וזה מאוד שימושי.

 

שטח זה עוד סיפור בפני עצמו.

בירידה ממדרכות חשוב יותר זווית נטישה מאשר מרווח גחון.

למשל סוברו XV מרווח גחון מצויין על הנייר אבל זווית גישה מוגבלת ביותר.

[lanosforce]

רכב פנאי

SUV

דיילי דרייבר

וויקאנד ווריור

קרוסאובר

 

יש כל כך הרבה כינויים שיווקיים לרכבים - המציאות הכלכלית של רובנו מכתיבה לנו רק רכב שהוא דיילי דרייבר ואולי רכב "שני" מי מהם הוא מה? כל אחד מחליט.

 

ודרך אגב ג'יפ CJ זה בעצם לאמר פעמיים ג'יפ כי CJ זה ראשי תיבות של CIVILIAN JEEP

[viper83]

כיצד אתם מסווגים מכונית כמו סיטרואן C5 כאשר היא מורמת מקסימום לגובה? או כאשר היא דבוקה לכביש על גובה מינימום? שטח אולי ספורט?

הכל עניין של יח"צ ומכירות, לכל בנאדם שבא מרקע אחר זה יראה אחרת, אפשר לאמר שלמטבע 2 צדדים.

[Yirg]

בירידה ממדרכות חשוב יותר זווית נטישה מאשר מרווח גחון.

למשל סוברו XV מרווח גחון מצויין על הנייר אבל זווית גישה מוגבלת ביותר.

 

זה בעייתי כשחוצים תעלה עמוקה בשטח. זה לא קרוב אפילו להיות בעייתי עם מדרכות, גם כאלה גבוהות במיוחד שלא נבנו לפי התקן.

[yair.arad]

אצלי רכב הפנאי הוא אופני שטח. ליום יום יש לי איביזה.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[vadim6385]

"רכב פנאי" זה עיברות עקום למדי של sport utility vehicle, שגם הוא הגדרה שיווקית מטומטמת.

 

תתווכח עד מחר, קפוץ למילואים או לאיזורים ליד כפרים ערבים תראה מה משפחתיות רגילות או אפילו מיני עושות בשטח.

 

אין כמו פיקנטו צבאית בשטח.

 

כיצד אתם מסווגים מכונית כמו סיטרואן C5 כאשר היא מורמת מקסימום לגובה? או כאשר היא דבוקה לכביש על גובה מינימום? שטח אולי ספורט?

 

קוראים לזה שכר לימוד עבוד הילדים של המוסכניק.