Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מצב ECO ברכב מעביר לניוטרל


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3006 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

התנייעתי בקודיאק בימים האחרונים, ושמתי לב לדבר מסויים. במצב נסיעה ECO של המערכת, אחד המצבים שהתיבה מעבירה אליהם בזמן נסיעה זה ניוטרל. ז"א שהרכב נשאר במהירות קבועה, ההילוך הנוכחי מוצג כ"E", ומד הסל"ד על פחות מאלף, ולא מושפע ממהירות הנסיעה.

נגיעה קלה בגז או בבלם מכניסה את הרכב להילוך.

בדקתי הבדלי צריכה, ובאמת מצב ECO חסכוני יותר (על חשבון מצב נסיעה של סבתות)

 

אז אם מצב ניוטרל הוא כה חסכוני, ואם מערכת DSG מעבירה אליו באמצע נסיעה בלי לפקפק- למה ברכב ידני יש המלצה גורפת לא לבצע את זה?

פורסם

במקרה חירום לעיתים יש צורך להאיץ. ברכב ידני הנהג צריך לזכור שהוא בהילוך סרק, להעריך מהו ההילוך המתאים בהתאם למהירות הרכב הנוכחית, לשלב את ההילוך בעצמו ורק אז הנהג יכול להגיב.

התיבה הרובוטית עושה זאת בעצמה בשבריר שניה ברגע שהנהג לוחץ על הגז.

I see now that the circumstances of one's birth are irrelevant; it is what you do with the gift of life that determines who you are

Mewtwo -

פורסם

פה דיברנו על הפ'צר הזה של התיבה וגם יש התייחסות לשאלה שלך:

 

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=645072

 

בקצרה: תיבה רובוטית בעת הצורך תוך כמה חלקי שניה תשלב להילוך, מה שנהג שנוהג ברבב ידני לא יכול לעשות כ"כ מהר.

 

 

פורסם (נערך)

"חלקי שניה".

זה ממש לא כך. אולי ההילוך משולב תוך חלקי שניה, אבל ההילוך שמשולב הוא לא ההילוך הנכון... במצב ECO ההילוך שישולב הוא בערך 1~2 יותר גבוה מהנחוץ להאצה משמעותית, ורק אחר כך ובלחיצה חזקה היא תרד להילוך הנחוץ. לכן מהירות השילוב של נהג ידני תהייה טובה יותר.

 

פה דיברנו על הפ'צר הזה של התיבה וגם יש התייחסות לשאלה שלך:

 

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=645072

מעניין, אפילו הגבתי שם... לא זוכר.

 

ד"א, היו רכבים ישנים שהיה מותקן בהם "פריילוף" שעושה בדיוק את אותה פעולה.

עריכה אחרונה על ידי ZiggyMan
פורסם

 

ד"א, היו רכבים ישנים שהיה מותקן בהם "פריילוף" שעושה בדיוק את אותה פעולה.

 

זה היה בסאאבים ובעוד מכוניות עם מנוע 2 פעימות.

המטרה של המנגנון הייתה שונה:

 

מנוע 2 פעימות מקבל שימון על ידי שמן שמעורבב בדלק.

 

ככל שנותנים יותר גז, המנוע מקבל יותר דלק ויותר שימון.

 

כשדוושת הגז משוחררת, המנוע מקבל כמות שמן שמספיקה לפעולה בסל"ד סרק.

 

כשנוסעים עם הילוך משולב ודוושת גז משוחררת, המנוע מסתובב נניח ב 2500 סל"ד עבל מקבל שמן שמספיק לפעולה ב 700 סל"ד.

 

בשביל למנוע את המצב הזה הכניסו מנגנון פריילוף. שגם איפשר על הדרך לבעביר הילוכים ללא שימוש בקלאץ'.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...