ניסאן קשקאי , טויוטה ראב 4 , או סוזוקי ויטארה

[Bull-81]

160 כולל רישוי וכו', על הכביש?

[afna]

160 כולל רישוי וכו', על הכביש?

 

כן. כולל כל התוספות וחבילה לבחירה כגון מיגון או וו גרירה.

 

אגב הייתי היום באחת מהסוכנויות אשר הציעו לי את דגמי X + Z במחיר של יד ראשונה 0 ק"מ אבל לא מליסינג אלה יד פרטית.

הבעלים של הסוכנות פשוט רשם על עצמו את הרכבים שיצאו על פי חוק עקב שנה מתאריך יצור,

הייתרון הוא 0 ק"מ ואחריות מלאה 5 שנים

החיסרון אולי זה שהמחיר הוא מחירון מלא לפי תאריך עליה לכביש (כאילו משומש) ויד ראשונה

 

אני די נוטה ללכת על זה, נכון שאני כבר יהיה יד 2 אבל מצד שני זה טיפה שונה מלקנות משומש כי שוב, מדובר על 0 ק"מ ואחריות מיום הקניה.

עריכה אחרונה ב-12 לאוגוסט, 2018 על ידי afna

[Bull-81]

עניין של מחיר...

אתה אומר שדגם אוסקה על הכביש יעלה 160. כמה יעלה לך דגם זד או איקס 0 ק"מ?

[afna]

עניין של מחיר...

אתה אומר שדגם אוסקה על הכביש יעלה 160. כמה יעלה לך דגם זד או איקס 0 ק"מ?

 

Z יולי 2018 151K

X נובמבר 2017 158K

אוסקה חדש יד 0 160K

עריכה אחרונה ב-12 לאוגוסט, 2018 על ידי afna

[Bull-81]

עדיף לדעתי ה אוסקה יד 0 במחיר שציינת.

[afna]

עדיף לדעתי ה אוסקה יד 0 במחיר שציינת.

 

למרות שהוא נטול X-MODE

כך שלאורך זמן דגם X עלול לשמור על ערכו יותר (אני לא ממש יודע רק שמעתי)

[Bull-81]

אכן יש התלבטות בין ה אוסקה החדש לבין ה X מנובמבר 17. אני נוטה לחדש. זה כמעט שנת דגם שלמה. שתי האפשרויות לא רעות.

[green]

אם אתה מחפש רכב לשטח אז השיקולים הם אחרים.

 

הפורסטר מהדגם החדש יתחיל להימכר בהנחות רציניות עוד תקופה נוספת לאחר הגעתו לישראל ולכן הפורסטר הישן רלבנטי.

 

אבל כמו שהציעו לך הייתי בודק את הקודיאק והקארוק מנועי 2 ליטר דיזל, הנעה לכל הגלגלים.

 

מנועים חזקים מאד בעלי מומנט אדיר בסל"ד נמוך שייגרמו לנסיעה מהנה מאד חסרת מאמץ.

 

למרות זאת הם יהיו חסכוניים בהרבה מהסובארו וחסכוניים בכלל.

 

גירים כפולי מצמד רטובים ואמינים (לא יודע איך הם מתנהגים בשטח).

 

רכבים מאובזרים בהרבה (בעיקר באביזרי בטיחות).

 

יש הנחות כעת להסתדרות המורים.

 

בשלב זה של השנה וככל שנתקדם לסוף השנה, להערכתי גם לקוחות פרטיים יוכלו להשיג הנחות ללא מועדוני לקוחות.

 

על הסובארו לא סתם ניתנות הנחות, אין מתנות חינם, הרכב נותן פחות (מלבד יכולת השטח).

 

תבדוק גם במחירון לוי יצחק מה המחירון של הדגמים של הפורסטר שאתה רוצה לרכוש, ייתכן שיצחק לוי מבטא את ההנחות שניתנות בירידת ערך מואצת ומרוקן למעשה את ההנחות מתוכן.

עריכה אחרונה ב-12 לאוגוסט, 2018 על ידי green

[afna]

אכן יש התלבטות בין ה אוסקה החדש לבין ה X מנובמבר 17. אני נוטה לחדש. זה כמעט שנת דגם שלמה. שתי האפשרויות לא רעות.

 

כן זה מרגיש לא רע בכלל,

לדגם X יש X-MODE ומזגן מפוצל לנהג ולנוסע, יש לו גם מסך 7 אינץ לעומת 6.2 באוסקה

 

מצד שני לאוסקה יש הנעה ללא מפתח, חישוקי סגסוגת, כיסאות חשמליים.

 

האמת אני לא יודע מה עדיף

השאלה שצריך לשאול אולי זה מי מהם יאבד יותר ערך לאחר הקניה

לא יודע צריך לישון על זה!

[afna]

אם אתה מחפש רכב לשטח אז השיקולים הם אחרים.

 

הפורסטר מהדגם החדש יתחיל להימכר בהנחות רציניות עוד תקופה נוספת לאחר הגעתו לישראל ולכן הפורסטר הישן רלבנטי.

 

אבל כמו שהציעו לך הייתי בודק את הקודיאק והקארוק מנועי 2 ליטר דיזל, הנעה לכל הגלגלים.

 

מנועים חזקים מאד בעלי מומנט אדיר בסל"ד נמוך שייגרמו לנסיעה מהנה מאד חסרת מאמץ.

 

למרות זאת הם יהיו חסכוניים בהרבה מהסובארו וחסכוניים בכלל.

 

גירים כפולי מצמד רטובים ואמינים (לא יודע איך הם מתנהגים בשטח).

 

רכבים מאובזרים בהרבה (בעיקר באביזרי בטיחות).

 

יש הנחות כעת להסתדרות המורים.

 

בשלב זה של השנה וככל שנתקדם לסוף השנה, להערכתי גם לקוחות פרטיים יוכלו להשיג הנחות ללא מועדוני לקוחות.

 

על הסובארו לא סתם ניתנות הנחות, אין מתנות חינם, הרכב נותן פחות (מלבד יכולת השטח).

 

תבדוק גם במחירון לוי יצחק מה המחירון של הדגמים של הפורסטר שאתה רוצה לרכוש, ייתכן שיצחק לוי מבטא את ההנחות שניתנות בירידת ערך מואצת ומרוקן למעשה את ההנחות מתוכן.

 

אני לא רואה שקיים קארוק 4X4, לא במבצע בכל אופן

קודיאק 4X4 בדגם הכי זול, במבצע, עולה 225K שזה הרבה יותר מהתקציב שלי.

אינני בטוח אבל עד כמה שאני יודע 3 שנים אחריות.

 

לא פוסל אבל התקציב לא מאפשר

[green]

https://m.auto.co.il/article/130732-local-news

 

יש קארוק 4 על 4, מנוע 2 ליטר דיזל.

 

על הקארוק הזה ההנחה קטנה 2,500 ₪ בלבד.

 

על הקודיאק דיזל אמבישין הנחה של 6,000 ₪ ( וזאת לאחר הפחתת מחיר גדולה של דגם אמבישין דיזל שהיתה לאחרונה, למיטב זכרוני 23 אלף ₪).

 

ההנחה לא בסדר גודל שמתקרב לסובארו ומבחינה כלכלית יש כמובן התלבטות (אלא אם כן כאמור לפורסטר ירידת ערך מואצת במיוחד).

 

דרך אגב, תנוחת הנהיגה בסקודות הנ"ל נמוכה יותר מהפורסטר והישיבה יותר בתוך הרכב כאשר בפורסטר היא "מעל" הרכב. בקודיאק גם לא הצלחתי להגיע לתנוחת נהיגה נכונה (כתפיים צמודות למשענת הגב, יד מושטת קדימה ישרה ופרק כף היד מונח על ראש ההגה), אבל מומלץ שתבדוק בעצמך לאור היתרונות הגדולים שלהם.

 

עריכה:

 

קודיאק אמבישין הוא הנעה קדמית ולכן לא רלבנטי לשטח.

 

על הקארוק ההנחה קטנה מדי.

 

נשארת עם הפורסטר

עריכה אחרונה ב-12 לאוגוסט, 2018 על ידי green

[afna]

דרך אגב, תנוחת הנהיגה בסקודות הנ"ל נמוכה יותר מהפורסטר והישיבה יותר בתוך הרכב כאשר בפורסטר היא "מעל" הרכב.

 

זה מה שקסם לי בפורסטר

[Bull-81]

מה הוחלט בסופו של דבר?

[afna]

מה הוחלט בסופו של דבר?

 

עדיין חושבים על זה

 

מבחינה עסקית ה X

מבחינה רגשית ה 2019

 

הבעיה היא ש 2019 יעלה לי כ 60K יותר בס"כ.

ראשית המחיר שלו יהיה כ 190K שזה כבר 30K יותר מה X

שנית, ברגע שאני יניע אותו הוא יהפוך להיות משומש ואפסיד עוד כ 30K

 

אגב בסוכנות כבר יודעים להגיד שכל הדגמים יגיעו עם המנוע החדש 2.5 ליטר + eyesight כסטנדארט.

נוסיף לזאת את הצורה החדשה וכל יתר השידרוגים. לא יודע ממש קשה להחליט, מה גם שאנחנו אנשים שבדרך כלל מחזיקים את הרכב המון שנים... (אישתי עדיין נוסעת על אלמרה 2006.

כך שאולי כבר שווה להמתין ולקנות את הדור החמישי!

עריכה אחרונה ב-15 לאוגוסט, 2018 על ידי afna

[Bull-81]

קח בחשבון שבד"כ בשנה הראשונה של הדגם המחירים די נוקשים, אין הנחות וכו'.

בתכלס כל האפשרויות שהעלית טובות.