BMW 530e שאלה בנוגע לשלט

[saharmen]

שלום לכולם,

 

דוד שלי קיבל השבוע את הרכב(יבוא אישי) וקיבל עם הרכב שני שלטים פשוטים(מצורפת תמונה).

 

רציתי לדעת האם אפשר לקנות ולקנפג את השלט החכם של במוו שמאפשר שליטה על פונקציות ברכב(התנעה מרחוק, הזזה קדימה ואחורה של הרכב וכו׳).

 

במידה ואפשרי רציתי לדעת מה העלות המשוערת?

 

תודה לעוזרים,

סהר.

[shugiflex]

לפי הקישור הזה (כאן), נראה שזה אפשרי. העלות של כל שלט היא 425$ בארה"ב.

 

ממליץ לך לפנות למישהו שמתעסק בדברים כאלה לפני שאתה מוציא כסף ומזמין את השלטים, מניסיוני לפעמים יש סיבוכים בלתי צפויים ואז רצוי שמישהו מנוסה יעשה את זה - במיוחד במפתחות בהם טעות עלולה להשבית את הרכב.

[saharmen]

ניסיתי לחפש עוד קצת מידע בנוגע לרכישה והתאמה של השלט, ממה שהבנתי אין בעיה בכלל עם התאמה של השלט, הקינפוג אמור להיות די פשוט אבל אני אבדוק לעומק בכל מקרה כדי לא לקחת טיפת סיכון.

 

בנוגע לרכישה, אברר מחר מול דלק מוטורס מה העלות בארץ-הוא מעדיף שיהיה לו אבא ואמא בארץ במקרה של בעיה עם השלט.

[אליהו שבת]

מה היה הפער בעלות בין יבואן לייבוא אישי?

[saharmen]

הוא לא בדק בכמה אפשר להוציא את הרכב מהיבואן( 530e exclusive ), המחירון בארץ עומד על 450k ולו יצא 345k על הכביש אחרי הכל מהכל.

[shugiflex]

האם רמת הגימור של הרכב שיובא ביבוא אישי דומה לזו של הרכב מהיבואן?

[Hagaix]

הוא קיבל הנחה של 105 אלף שקל?? אני יודע שתמיד כותבים פה על ההנחות הגדולות ברכבי יוקרה, אבל זה סטנדרטי הורדה כזאת גדולה?

[robertf]

זו לא הנחה, זה יבוא אישי. כשאני ביררתי בזמנו זה יצא טיפה יותר על הכביש וברמת גימור נמוכה יותר מהיבואן, אבל יכול להיות שהשתנה בינתיים.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[saharmen]

הרכב יובא מארהב חדש מהניילונים, לאחר הקניה הוא הבין שהרווח של חברת היבוא הוא בערך 17 אלף דולר(!!!) ככה שאם לא לחוצים על רכב ויש אפשרות להמתין, שווה לעשות הכל בעצמך ואפשר לחסוך עוד כ10 אלף דולר.

 

הרמת אבזור זהה לארץ מלבד השלט שלא הבנתי למה הוא לא קיבל עם הרכב את הסמארט קי.

 

חישוקי 19״, מושבי עור לבנים, משטח טעינה אלחוטית, מערכת של הרמן קרדון, מערך מצלמות מרשים למדי ועוד ועוד.

 

הוא עבר מאודי A6 s-line לבמוו 320 והבין שהרכב לא ברמה שהוא היה רגיל אליה אבל התלהב מבמוו והחליט על הרכב הנ״ל.

 

לאחר סיבוב ברכב אני יכול להבין מאיפה באה הבחירה.

[Maor Bracha]

המפתח החכם הינו תוספת גם באירופה.

[Gidimi]

הוא קיבל הנחה של 105 אלף שקל?? אני יודע שתמיד כותבים פה על ההנחות הגדולות ברכבי יוקרה, אבל זה סטנדרטי הורדה כזאת גדולה?

 

ברכבי היוקרה ההיברידיים ובמיוחד ברכבי ה PLUG-IN כדוגמת ה530e היבואנים עושים סיבוב על התחת של הצרכן (ויש הטוענים שגם בתוכו…)

 

 

המיסוי הכולל בארץ של רכב בנזין אירופאי הוא כ 115%, ורכב פלאג-אין אירופאי כ- 42% מס סופי! (כולל מע”מ וכולל מס קניה).

לרוב, הדגם ההיברדי/חשמלי יקר בכ 10% מהדגם הבנזין הרגיל, לא פער כזה דרמטי (בשערי המפעל).

לעומת זאת המחיר בארץ כמעט זהה ולפעמים אף יקר יותר! וזאת למרות הטבת המס המשמעותית (ראה גם את התמחור של ה XC של וולוו)

 

 

שים לב שבדוגמה שהביא פותח השרשור הוא ייבא את הב.מ.וו מארה”ב - משמע שילם מס של כ 52% ולא 42% (כי לא ייבא את הרכב מאותה יבשת ייצור ולכן שיעור המס גדל) ובכל זאת חסך יותר מ 100K ש”ח (יתרה מזו כנראה גם קנה במחיר מומלץ לצרכן MSRP ולא במחיר סיטונאי/יבואן).

 

 

יספרו לך סיפורים שהפער מוסבר ברמת האבזור השונה, אך לא שם נעוץ “הכמעט אין פער” בתמחור בין גירסאות הבנזין וההיברידיות.

 

 

תמחור הוגן של 530e היה צריך להביא למחיר סופי בארץ של קצת יותר מ 250,000 ש”ח לגירסה ערומה ושל כ 350,000 ש”ח לדגם fuly loded עם כמעט כל התוספות.

 

ראה טבלת שיעורי המס:

https://taxes.gov.il/customs/PersonalImport/Documents/MadrihYevuIshiRehev.pdf

[robertf]

אתה צודק, אבל לא קשה להבין מאיפה נובע התמחור של היבואן.

אתה באמת חושב שהוא ימכור 530e במחיר של 318i? או 330e במחיר של 120i לצורך העניין? גם ככה המס המופחת יוצר סוג של עיוות במחירים לעומת הדגמים הרגילים המקבילים, אז הוא מפציץ באבזור ועדיין מתמחר משמעותית זול יותר מדגם הבנזין המקביל.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk