כתבה מעניינת בידיעות על אחוזי מכירות לפרטיים מול ציי רכב

[נר4]

מומלץ. מקווה שיפרסמו ב Ynet.

לדוגמא: ברשימת משפחתיות, רכבים שנמכרים באחוז הגבוה ביותר לפרטיים הם לאון וגולף. האסטרה מוכרת 11% בלבד לפרטיים.

[bar72]

סביר. מניח שאוקטביה זה תלוי מנוע?

[Eily]

הכתבה בקישור:

http://www.yediot.co.il/articles/0,7340,L-4827060,00.html

[Fitch]

מהכתבה נראה כי מצבה של אופל היה עגום אילולא היבואן שלה היה בעלים של חברת ליסינג.

[itaysamurai]

מעניין איפה האלנטרה/i30/i35 אם בקיה יש לסיד 34% אצל הפרטיים (שגם הם מפתיעים, לא זוכר מתי ראיתי סיד בלי מדבקה של בזק).

[ch2856]

בסיטרואן זו לא חכמה, 50% מהמכירות של המותג הן של הברלינגו - הטנדרון הנמכר בישראל.

[bar72]

מעניין איפה האלנטרה/i30/i35 אם בקיה יש לסיד 34% אצל הפרטיים (שגם הם מפתיעים, לא זוכר מתי ראיתי סיד בלי מדבקה של בזק).

 

casper יכול אולי להאיר את עיננו, אבל גם אני לא מכיר מישהו שרכש סיד/אלנטרה פרטית. גם הכאילו פרטיים שאני מכיר זה דרך תוכניות בסגנון אוויס אקספרס.

לגבי יתר הטבלה, יש לי כמה הערות:

MG מוכר בעיקר לפרטיים? מי אלה?

לא זוכר מתי ראיתי אלפא בליסינג, אבל אני מניח שיש כמה, ויש גם את חברת ההשכרה בלו-סקיי, שמשום מה משכירה ג'ולייטות...

שברולט 60% לפרטיים? NO CHANCE.

[מיץ פטל]

חצי שנה זה זמן קצר מדי. יתכן ומשלוח רציני לליסינג שאינו מייצג שנה שלמה, יטה את הכף. הנתון יעניין בפרספקטיבה של שנה שנתיים.

[504L]

מהכתבה נראה כי מצבה של אופל היה עגום אילולא היבואן שלה היה בעלים של חברת ליסינג.

 

מצבה של אופל עגום מאחר והיבואן שלה הוא בעלים של חברת ליסינג.

 

הוא מסתכל על הטווח הקצר ולא בונה מותג על יסודות מוצקים.

 

עם 11% מכירות לפרטיים, אסטרה תמשיך לאבד ערך באופן תלול, על אף שאסטרה החדשה היא מכונית נאה מאוד, עם ביצועים טובים ותג מחיר אטרקטיבי. באמתחתה מצוי אפילו תואר מכונית השנה, שאולי עושה את זה ללקוחות פרטיים אבל מעניין את קצין הרכב או ה-CFO הממוצע כשלג דאשתקד.

 

אפילו כשהוא מנסה לפעול בנישה הפרטית עם דגמים ספורטיביים, זה יוצא לו חצי אפוי...

עריכה אחרונה ב-12 ליולי, 2016 על ידי 504L

[ניקו פ.]

יגואר, 71% לפרטיים?

לאן הלכו 29% אחוזים? רכבי תצוגה? נסיעת מבחן?

[dor_xd]

יגואר, 71% לפרטיים?

לאן הלכו 29% אחוזים? רכבי תצוגה? נסיעת מבחן?

 

אולי באחוזים זה הרבה אבל במכוניות זה 4..

יש כמה בעלי חברות ( ראה ערך ענבל אור ואורן קובי ) שנוסעים ברכבי פאר,

 

יש גם לא מעט עבריינים כבדים שהפסיקו לקנות רכבים כדי שלא יהיה מה להחרים להם והם עושים ליסינג על רכבי פאר..

כנראה ה 4 במרחב הזה..

[kissos]

מהכתבה נראה כי מצבה של אופל היה עגום אילולא היבואן שלה היה בעלים של חברת ליסינג.

 

לא חדש, זה היה ידוע וברור מהרגע הראשון ועדין, ביחס ליבואן הקודם של אופל (UMI), שלמה עשו פלאים.

[Ooga]

29% מהמכירות של דאצ'יה הן לליסינג.

לא מעט.