בעיה בגיר יונדאי גטס 2008 לאחר החלפת מצבר

[Igal Schwartz]

אהלן,

 

לפני כמה ימים נדלקה לי הנורת Check ברכב, וזאת לאחר החלפת מצבר יד שנייה לא חדש. המשכתי לנסוע ברכב שלפתע הנורה כבתה אבל הרכב לא העביר הילוך משלישי לרביעי ובהילוך ראשון הרגשה כזאת שהגיר משולב כבר להילוך שני והרכב לא סוחב.

כיביתי הנעתי את הרכב והתקלה נעלמה אבל הנורה שוב התחיל לדלוק רצוף והגיר התחיל לזייף.

אשמח לחוות דעת בנושא, אולי מישהו נתקל בתקלה דומה.

 

תודה ושתהיה שבת שלום.

[elians]

זה נשמע יותר כמו צירוף מקרים של תקלה בגיר שצצה ולא בגלל המצבר. ניסית להחליף למצבר אחר רק לשם הבדיקה?

[Igal Schwartz]

לא ניסיתי עדיין, אבל הרכב הזה עשה לי גיהנום.

מגרשים בודקים רכבים לפני טרייד אין?

[zeharia]

יש לי גם יונדאי גטס. למיטב ידיעתי הגיר פה זה גיר לומד. שמתאים את עצמו עם הזמן לצורת הנהיגה שלך. כשמנתקים מצבר או מאפסים תקלות עם מחשב. הגיר מגיע למצב ברירת מחדל של היצרן והתוכנית מתאפסת. עם הזמן הגיר שוב ילמד את הנהיגה שלך.

האם אתה מרגיש שהתגובה מהגיר השתנתה? זמני החלפת ההילוכים?

[Igal Schwartz]

גיר לומד? כמה זמן הוא צריך לעבור את ההכשרה הזאת?

יש מכות בגיר בשילוב ל D ו R רק כשהרכב חם. כשהרכב קר כמעט ולא מרגישים את הגיר.

[asafasaf]

יש נורת CHECK ENGINE דולקת. בוא תרשום מהיכן אתה בארץ, ומיד אחד מחברי הפורום הקרוב אליך יקפוץ עם סורק תקלות. היום כמעט לכולם יש סורק, וחבל סתם לזרוק ניחושים.

[Igal Schwartz]

מה שלומך אסף? לא רציתי להטריד אותך אחי.

יגאל מאשקלון (יונדאי גטס תכלת)

[מרק10]

יש לי גם יונדאי גטס. למיטב ידיעתי הגיר פה זה גיר לומד. שמתאים את עצמו עם הזמן לצורת הנהיגה שלך. כשמנתקים מצבר או מאפסים תקלות עם מחשב. הגיר מגיע למצב ברירת מחדל של היצרן והתוכנית מתאפסת. עם הזמן הגיר שוב ילמד את הנהיגה שלך.

האם אתה מרגיש שהתגובה מהגיר השתנתה? זמני החלפת ההילוכים?

אשמח לדעת איזה ערכים לומד הגיר של הגטס וכמה זמן או מספר התנעות ונסיעות נדרשות בכדי שהגיר ילמד את את צורת הנהיגה.

[מאור30]

הגיר של הגטס לא לומד שום דבר ואת ההכשרה והאמינות שלו הוא כבר קיבל כשנולד עוד אצל היצרן. בכל מיקרה חייב להיתחבר לסורק כדי להבין באיזה סוג של תקלה מדובר.

[Igal Schwartz]

התקלה חוזרת רק כשהרכב חם, כשמכבים ומניעים שוב התקלה נעלמת. נשמע מוזר אבל הגיר מתבלבל כשמורדים מהירות ואז הוא תקוע בהילוך שני ועובר רק להילוך שלישי ושם הוא נתקע.

[מרק10]

הגיר של הגטס לא לומד שום דבר ואת ההכשרה והאמינות שלו הוא כבר קיבל כשנולד עוד אצל היצרן. בכל מיקרה חייב להיתחבר לסורק כדי להבין באיזה סוג של תקלה מדובר.

ברור שקיימת בעיה מסויימת ברכב וכתוצאה מכך מנורת 'בדוק מנוע' דולקת ובהחלט ייתכן שהדבר קשור בצורה כולשהי לתיבת ההילוכים.

 

* בחלק מהתיבות האוטומטיות גם של יונדאי בהחלט צריך לבצע תהליך הנקרא אדפטציה (לימוד) של מחשב הגיר ומחשב ניהול מנוע לאחר החלפת תיבה או מחשב גיר בעזרת סורק תקלות בכדי שהעברת ההילוכים תהייה חלקה יותר או אופטימלית.

 

למיטב זכרוני חבר הפורום זכריה הינו מכונאי רכב לכן פניתי אליו בשאלה לגבי הגיר הספיציפי של יונדאי גטס בכדי להבין האם לאחר החלפת המצבר צריך לבצע את התהליך שכתבתי קודם לכן.