טיפ למי שחושב לקנות רכב מליסינג עם 0 ק"מ

[Avi Spleen]

טיפ למי שחושב לקנות רכב מליסינג עם 0 ק"מ ומכיר מישהו שיש לו "חבר".

עדיף לפנות לאותו אדם בעל "חבר" שיקנה בשבילך את הרכב עם ההנחות שיש להם ואחר כך יעביר את האוטו על שמך.

ככה אתה גם מקבל הנחה משמעותית וגם היד הראשונה נרשמת על אדם פרטי ולא חברת ליסינג.

[אליהו שבת]

ההנחות של חבר משמעותית נמוכות מיד 01 וכל המעלה שלהם שהרכב נקנה ישירות מהיבואן, מה שאתה מציע זה גם הנחה נמוכה יותר וגם עוד יד בדרך, מה הרווח?

[TurboMan]

לא יד נוספת כי במקום חברת הליסינג שנחשבת יד, יש את החבר שקנה שנחשב יד. יד פרטית במקום יד של חברת ליסינג.

 

גם נושא האחריות הוא חשוב, לדוג' סובארו מוכרת את רכביה לשוק הפרטי עם 5 שנות אחריות, בעוד בחב' הליסינג מקבלים שלוש שנות אחריות.

[Bull-81]

מבחינת האחריות זה נכון.

מבחינת המחיר, הרבה יותר זול לקנות 0 ק"מ לעומת "חבר".

מבחינת הסחירות בעתיד, לא בטוח שיהיה הפרש משמעותי בין יד 2 פרטית לבין יד 2 שנרכשה 0 ק"מ.

אדרבה - יד שנייה לאחר 0 ק"מ - אתה יודע בוודאות שהיה בפועל רק בעלים אחד שנהג בכל התקופה.

יד שניה אחרי "חבר", לך תוכיח שקנית את הרכב 0 ק"מ מאותו עמית "חבר".

[אליהו שבת]

מבחינת האחריות זה נכון.

מבחינת המחיר, הרבה יותר זול לקנות 0 ק"מ לעומת "חבר".

מבחינת הסחירות בעתיד, לא בטוח שיהיה הפרש משמעותי בין יד 2 פרטית לבין יד 2 שנרכשה 0 ק"מ.

אדרבה - יד שנייה לאחר 0 ק"מ - אתה יודע בוודאות שהיה בפועל רק בעלים אחד שנהג בכל התקופה.

יד שניה אחרי "חבר", לך תוכיח שקנית את הרכב 0 ק"מ מאותו עמית "חבר".

 

ההבדל באחריות זה 2 חברות בלבד, קיה וסובארו.

 

קיה זה רק דגמי בנזין, ובסובארו 2000 שקלים מסדרים את עניין האחריות, ניתן להרחיב ישירות בסובארו

[Bull-81]

נכון, וציינתי את זה כדרך אגב בלבד. זה לא באמת קריטי.

מה גם שבקיה יש הרבה דגמים שמלכתחילה יש להם רק 3 שנים אחריות ולא 7, כדוגמת סורנטו וספורטג'.

אתה יכול להיווכח מההמשך שלטעמי יותר משתלם לרכוש 0 ק"מ ולהיות יד שניה לעומת לקנות מעמית "חבר" ולהיות יד שניה.

[אליהו שבת]

נכון, וציינתי את זה כדרך אגב בלבד. זה לא באמת קריטי.

מה גם שבקיה יש הרבה דגמים שמלכתחילה יש להם רק 3 שנים אחריות ולא 7, כדוגמת סורנטו וספורטג'.

אתה יכול להיווכח מההמשך שלטעמי יותר משתלם לרכוש 0 ק"מ ולהיות יד שניה לעומת לקנות מעמית "חבר" ולהיות יד שניה.

 

 

מסכים לגמרי!

[Avi Spleen]

מבחינת האחריות זה נכון.

מבחינת המחיר, הרבה יותר זול לקנות 0 ק"מ לעומת "חבר".

מבחינת הסחירות בעתיד, לא בטוח שיהיה הפרש משמעותי בין יד 2 פרטית לבין יד 2 שנרכשה 0 ק"מ.

אדרבה - יד שנייה לאחר 0 ק"מ - אתה יודע בוודאות שהיה בפועל רק בעלים אחד שנהג בכל התקופה.

יד שניה אחרי "חבר", לך תוכיח שקנית את הרכב 0 ק"מ מאותו עמית "חבר".

 

לפי בדיקה שלי לא הרבה יותר זול 0 ק"מ.

לדוגמה עכשיו קיה ספורטאז עולה לחבר 131000 ש"ח ובליסינג 129000 ש"ח.

ברור שבמכירה של רכב ליסינג יעשו למוכר את המוות אם יהיה כתוב יד 2 מחברת ליסינג.

 

אם אני לא טועה ברשיונות החדשים כתוב עם כמה ק"מ קנית את הרכב כך שניתן לראות שקנית את הרכב עם 0 ק"מ מאדם פרטי.

[אליהו שבת]

לפי בדיקה שלי לא הרבה יותר זול 0 ק"מ.

לדוגמה עכשיו קיה ספורטאז עולה לחבר 131000 ש"ח ובליסינג 129000 ש"ח.

ברור שבמכירה של רכב ליסינג יעשו למוכר את המוות אם יהיה כתוב יד 2 מחברת ליסינג.

 

אם אני לא טועה ברשיונות החדשים כתוב עם כמה ק"מ קנית את הרכב כך שניתן לראות שקנית את הרכב עם 0 ק"מ מאדם פרטי.

 

 

רק בדוגמא הספציפית של ספורטאז אכן מבצע חבר שווה, בכל הדגמים האחרים של קיה שכעת יש מבצע בחבר, יד 01 זול משמעותית, בפער של מעל 10,000 שקל לדוגמא בקיה סיד.

[Random]

חברים,

אגלה לכם סוד - יש דרך לקנות רכב דרך "חבר" של חבר (שהוא לא קרבה ראשונה) ולהיות יד ראשונה.

 

נ.ב. במקרה של קיה ספורטאז' החדשה, צריך לקחת בחשבון שדרך "חבר" הרכב נמכר ב- 131K ש"ח (2000 ש"ח יותר מאשר דרך 0 ק"מ מליסינג), אבל הוא כולל מערכת מולטימדיה, איתוראן SAVE וגלאים מתנה.

אם משקללים את הכל, קניה דרך "חבר" משתלמת יותר גם במעמד הקניה וגם במעמד המכירה של הרכב.

עריכה אחרונה ב-3 למאי, 2016 על ידי Random

[pedelt]

סוד כמוס! רכישת הרכב בבעלות משותפת ולאחר מכן הסרת הבעלים "הסורר"

 

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

[Avi Spleen]

לפי מה שאני יודע יש יבואנים שלא מסכימים לזה.

[AstoDriver]

בשום חשבון שתעשו, זה לא משתלם יותר, להביא דוגמא קיצונית של דגם מסויים, עם תת דגם ספציפי, שדווקא עכשיו במבצע מסויים

זה יוצא כמעט זהה.. זה לא דוגמא, משווים על פי הכלל, ולא על פי דוגמאת קיצון.

בואו נעשה סדר, אין רכישה משותפת בחבר, הרכישה נרשמת אך ורק על שם בעל המנוי בחבר, לאחר שבועיים-שלוש ניתן להעביר בעלות ללא רישום של יד נוספת.

אין לזה שום קשר לרצון או להסכמה של היבואן, זה פשוט אפשרות שקיימת במידה ותדרשו.

היום ברכישה של 0 ק״מ הבעלות הראשונה היא פרטית, ויש לכם מסמך הוכחה שרכשתם 0 ק״מ, משמע שאין שום הורדה על היד הפרטית הראשונה מבחינת שקלול.

הפער הוא עדיין משמעותי, ועדיין הופך עסקת 0 ק״מ לכדאית יותר, חברים תשתחררו מהשקרים של היבואנים שמפחדים מהתחרות, ומהסטיגמות המיותרות שיש בשוק.

בואו נאמר ככה.. גם אם לא תעשו ״רווח״ ותמכרו חזרה באחוז יחסי זהה של ירידה, עדיין קניתם בפחות, זה לא משהו בפני עצמו?

[אליהו שבת]

בשום חשבון שתעשו, זה לא משתלם יותר, להביא דוגמא קיצונית של דגם מסויים, עם תת דגם ספציפי, שדווקא עכשיו במבצע מסויים

זה יוצא כמעט זהה.. זה לא דוגמא, משווים על פי הכלל, ולא על פי דוגמאת קיצון.

בואו נעשה סדר, אין רכישה משותפת בחבר, הרכישה נרשמת אך ורק על שם בעל המנוי בחבר, לאחר שבועיים-שלוש ניתן להעביר בעלות ללא רישום של יד נוספת.

אין לזה שום קשר לרצון או להסכמה של היבואן, זה פשוט אפשרות שקיימת במידה ותדרשו.

היום ברכישה של 0 ק״מ הבעלות הראשונה היא פרטית, ויש לכם מסמך הוכחה שרכשתם 0 ק״מ, משמע שאין שום הורדה על היד הפרטית הראשונה מבחינת שקלול.

הפער הוא עדיין משמעותי, ועדיין הופך עסקת 0 ק״מ לכדאית יותר, חברים תשתחררו מהשקרים של היבואנים שמפחדים מהתחרות, ומהסטיגמות המיותרות שיש בשוק.

בואו נאמר ככה.. גם אם לא תעשו ״רווח״ ותמכרו חזרה באחוז יחסי זהה של ירידה, עדיין קניתם בפחות, זה לא משהו בפני עצמו?

 

ולמה אתה חושב שהקונה העתידי יסכים לשלם לפי המחירון המנופח ולא לפי ההנחה שאתה שלמת ביד 01?

לא תמצא את הישראלי הזה.

[AstoDriver]

ולמה אתה חושב שהקונה העתידי יסכים לשלם לפי המחירון המנופח ולא לפי ההנחה שאתה שלמת ביד 01?

לא תמצא את הישראלי הזה.

שוב כמו שאמרתי, אני אישית לא מחפש לעשות ״רווח״ על אף אחד, לי מתאים לקנות ולמכור באחוז הפסד יחסי שווה לאם הייתי רוכש מהיבואן.

הישראלי הממוצע בין אם רכשת 0 ק״מ, יבואן, או מחבר, אותו זה לא מעניין, הוא תמיד יחפש מציאה,

לכן השוק יד שנייה הפרטי היום במגמה של גסיסה, והכול עובר לטרייד אין.