Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3753 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הדיון אומנם רלוונטי לדעתי יותר מפעם,מאחר ונושא ייבוא האישי של רכבי "אספנות" הופך וצובר תאוצה.

מה גם שרכבים שגילם 30 כבר אינם "ענתיקות" שקשה להסתדר איתן ורק "מבינים" יכולים לתחזק ,מדובר ברכבים יחסים מודרנים עם מנועי הזרקה,הגה כח,ושאר יצורי נוחות.

אז מה הדבר הבא? ואיזה רכבים כבר מתחילים לתפוס תאוצה.

הנה כמה דוגמאות שהצלחתי לחשוב עלהן.

 

נתחיל מהמובהקת,ואולי זה הרכב שהיינו מייבא ארצה אם לא הייתי חושש מעלויות אחזקה במקביל לקורבט-

פורשה 928 S4 ובכלל כל ה928 המתחילות לעלות בערך שלהן כאשר גיסאות מאוחרות כמו הGT וGTS זה כבר נהיה לא ריאלי בעליל. אך ניתן למצוא S4 וS2 במחירים שפויים.

 

מעבר לפינה-ניסאן 300zx אמנם עם אשרת כניסה לארץ רק מבעוד שנתיים וחצי,לדעתי הערך שלהן יתחיל לעלות בקרוב מאחר וSUPRA וrx7במצב אורגינלי כבר עשו את הקפיצה שלהן,ועל NSX אין מה לדבר. אני חושב שהכסף יתחיל לזרום לכיוון הzx300

ואם כבר מדברים על zx אז אי אפשר שלא לדבר על 3000 gt שגם היא תתחיל בקרוב לעלות.

עוד יפנית מעניינת שאולי שווה להמתין מעט עבורה זאת כמובן הMR2 דור שני שדוגמאות שמורות כבר מתחילות להראות עלייה

ואחרונה חביבה,פורשה 944 S2 -מהירה כמעט כמו הטורבו אך המחירים הרבה יותר הגיוניים בקרוב גם הם יתחילו לעלות ,ולדעתי זאת עסקה טובה יותר, אפשר להתחיל לייבוא ארצה מבעוד שנתיים.

 

אני תוהה גם לגביי מרצדס ומספר דגמים מעניינים והאם הערך שלהם יעלה בקרוב

SEC560

SL500 R129

CE 300

 

מה דעתכם?

Porsche 944 turbo

פורסם

פתחת נושא מעניין.

 

אם בענייני יפניות עסקינן, מן הראוי לציין גם את סובארו SVX, ששווקה בארץ באופן סדיר. סופרה דור 3, מ-1986 ואילך, עדיין אינה מכונית יקרה - וראויה מאוד כמכונית GT. גם 280ZX בגרסאות הטורבו מעניינות בעיני.

 

אתן לך נישה נוספת ביפניות; ראלי ספיישלס. טויוטה סליקה טורבו כפולת הנעה, מאזדה 323 טורבו, מיצובישי איבו הראשונות, לכולן "היה את זה", למי יותר, למי פחות.

 

אבל ישנן גם אירופאיות מענינות משלהי הסבנטיז והאייטיז שאינן יקרות במיוחד ואף אחד לא טרח לייבא, דוגמת;

-אופל מונזה

-אלפין רנו

-לוטוס אספרי/אליט/אקסל

-טריומף TR8

-פורד סיירה XR4

 

ולא חסרות דוגמאות נוספות.

 

בקיצור, בזכות האפשרות לייבא רכבי אספנות, אפשר להשלים את כל החסכים שנמנעו מאיתנו בישראל הפוריטנית של פעם...

עם רגל בחוץ... :beerchug:

פורסם

XR4I

דווקא היו בודדות בארץ.

וְאָהַבְתָּ לְרֵעֲךָ כָּמוֹךָ

מָה שֶׁשָּׂנוּא עָלֶיךָ אַל תַּעֲשֶׂה לַחֲבֵרְךָ

Don't know what I want ; But I know how to get it

פורסם
פתחת נושא מעניין.

 

אם בענייני יפניות עסקינן, מן הראוי לציין גם את סובארו SVX, ששווקה בארץ באופן סדיר. סופרה דור 3, מ-1986 ואילך, עדיין אינה מכונית יקרה - וראויה מאוד כמכונית GT. גם 280ZX בגרסאות הטורבו מעניינות בעיני.

 

אתן לך נישה נוספת ביפניות; ראלי ספיישלס. טויוטה סליקה טורבו כפולת הנעה, מאזדה 323 טורבו, מיצובישי איבו הראשונות, לכולן "היה את זה", למי יותר, למי פחות.

 

אבל ישנן גם אירופאיות מענינות משלהי הסבנטיז והאייטיז שאינן יקרות במיוחד ואף אחד לא טרח לייבא, דוגמת;

-אופל מונזה

-אלפין רנו

-לוטוס אספרי/אליט/אקסל

-טריומף TR8

-פורד סיירה XR4

 

ולא חסרות דוגמאות נוספות.

 

בקיצור, בזכות האפשרות לייבא רכבי אספנות, אפשר להשלים את כל החסכים שנמנעו מאיתנו בישראל הפוריטנית של פעם...

מאיזה שנה האיבו הראשונות? לדעתי זה כבר תחילת שנות ה90 לא?

חשבתי אחרי זה גם הלוטוסים של שנות ה80,

האלקט ואליט במחירים מצחיקים,

אפילו אספירט דור 3 עוד שנה נכנס לטווח,אבל אין לי ביצים,השמועה אומרת שאלו מכוניות עם אמינות מזעזעת.

Porsche 944 turbo

פורסם

בצד העממי אפשר למנות את טויוטה AE86 שניתנת היום לייבוא.

עוד 3 שנים אפשר לייבא הונדה NSX ובצד העממי גם CRX.

אפשר לחכות גם עוד 3 שנים כדי לייבא ניסאן סילביה S13 או 240ZX.

יש עוד הרבה מכוניות קופה יפניות מעניינות שלא יובאו וניתן לייבא אותן בקרוב.

 

ובחלק הממש לא עממי, לא מזמן הראו שעלתה לארץ פרארי טסטה-רוסה (זה כמו שעוד 30 מישהו ייבא לה-פרארי).

מה שאומר שאולי עוד כמה שנים נראה אולי בארץ את אחד הרכבים היפים בעיניי מתחילת שנות התשעים - פרארי F40.

קאליפרים צהובים בגודל של הטוסטר שיש לאמא שלי במטבח

ודיסקים בגודל של מגש פיצה .

פורסם
XR4I

דווקא היו בודדות בארץ.

 

לי ידוע על אחת, מודל 84'. כבר שנים רבות שלא ראיתי אותה.

 

למותר לציין שהיא היתה ביבוא אישי.

עם רגל בחוץ... :beerchug:

פורסם

איך שכתח מרצדס S קופה C140, הרכב נבנה בכמות מאוד קטנה של יחידות בכל העולם ועוד פחות שרדו ממנו. בקכב אומנם מכוער להפליא, אבל בכל זאת.

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם
איך שכתח מרצדס S קופה C140, הרכב נבנה בכמות מאוד קטנה של יחידות בכל העולם ועוד פחות שרדו ממנו. בקכב אומנם מכוער להפליא, אבל בכל זאת.

 

סתם דינוזאור מכוער ומגושם, שהתאים לגרמנים מזדקנים עם טעם רע וכיסים עמוקים.

 

אם כבר פרימיום קופה מהשנים ההן, ב.מ.וו סדרה 8 הרבה יותר משכנעת, לטעמי.

עם רגל בחוץ... :beerchug:

פורסם

ה"סתם דינוזאור מכוער" ניראה לא רע בכלל, אתה יודע לא כולם אוהבים רכבים בגודל של אלטו:

1992-1999_Mercedes-Benz_C140_02.jpg

24743398.jpg

Mercedes-C140-43.jpg

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

×
×
  • תוכן חדש...