איך זה קורה שצריך להמתין 4 חודשים לרכב?

[outlander]

אני מצפה לקבלת מיצובישי אאוטלנדר, אמרו לי שזה יגיע או בסוף החודש הזה (29.2) או בסוף החודש הבא, תלוי אם יהיו ביטולים.

 

חבר בפורום שגם הזמין אאוטלנדר, סיפר לי שהרכב שלו הגיע בינואר אבל תקוע כבר חודש בארץ.

 

מישהו יכול להסביר לי מה הקטע?

 

למה הם לא מבינים כמה אוניות בבת אחת, ומספקים את כל הביקוש?

 

איך רכב נתקע בארץ חודש שלם?

 

ומה המדיניות, אם הזמנתי רכב ושילמתי מקדמה, ואמרו לי מראש שהרכב יגיע בסוף מרץ, אני יכול לתבוע מהם רכב שכור לתקופה הזו?

[razmel]

אם אין להם רכבים במלאי - זה קורה.

לתבוע תמיד אפשר.

כדאי לבדוק לפני שאתה תובע מה ההסכם איתם, שלא תכנס למשפט מיותר שתפסיד בסופו.

[llaavvii]

לא תמיד היצרן עומד בביקוש לרכב ספציפי, ואז זה לא רק עניין של זמינות אוניות (לא שולחים אוניה רק של מאזדה לדוגמא אלא יש שם עוד סחורות) אלא גם זמינות רכבים,

בדרך כלל שהרכבים מגיעים לארץ אם כבר כולם מוזמנים היבואן מספק את הסחורה מהר יחסית.

יש מקרים (נדירים יחסית) שאוניה יכולה להמתין מספר ימים מחוץ לנמל בתור לפריקה.

[mh53]

היבואנים בארץ פוחדים להחזיק מלאי בגלל שזה עלות גבוהה של אחסנה וגם לפעמים אפשר להתקע עם רכבים.

 

בשיטה הזאת שאין מלאי בארץ אתה מקבל תמיד רכב טרי ישר מהאונייה כך שגם אתה מרויח.

[outlander]

אחרי כל ההסברים לא הצלחתי להבין למה קונה בדצמבר צריך לחכות עד אפריל כדי לקבל את הרכב. מה הבעיה לספק את כל הרכבים בבת אחת, ולהוריד מהחשבון 5 אחוז של ביטולים (זה מה שקורה בפועל).

 

וזה שהרכב מחכה בארץ חודש, זה בכלל לא מובן לי.

[MikMan]

מיצובישי לא מיצרת מכוניות לישראל בלבד... יש חלוקה וכניראה ישראל לא מקבל אחוז גבוה מהתוצר. לכן ישנה המתנה גבוה. ובקשר לבחור שסיפר כי הרכב נימצא בארץ וממתין כבר חודש, צריך לודא שוב את הסיפור. אצלי הודיעו לי מתי האוניה ניכנסה לארץ ולאחר פחות משבוע הרכב היה אצלי. איזה אינטרס יש להם להחזיק ברכב לאחר שההכל שולם?

[itsik170]

יש אנשים שמתים להתחלף בזמן המשוער שלך, תשאל כל רוכש של סקודה סופרב או מרצדס CLA למשל.

[סאפיר]

מה זה למה?

כלמוביל חתמו עם מיצובישי על 10,000 (נגיד) אאוטלנדרים בשנה. מיצובישי חתמו עם קוריאה על 15,000 בשנה, עם ארה"ב על 400,000 בשנה ועם בלגיה על 4,000 בשנה. זה הביקוש לו נערכים במיצובישי ואז הם מתחילים לייצר בקצב שיספק את הביקוש הצפוי.

 

בישראל פתאום מחליטים 15,000 אלף איש לקנות אאוטלנדר. מיצובישי לא ערוכים לביקוש כזה, ולכן צריכים לתגבר ייצור, או לחתוך אספקה של מדינה אחרת. אחרי כמה חודשים, מיצובישי מתניעים עוד משמרת, או מקימים עוד מפעל, והם יכולים לספק את ה-15,000 בשנה לישראל, אבל יש כבר פער, שאותו הם צריכים להדביק, אז נוצר תור של ארבעה חודשים.

 

וכן, תגיד תודה שאתה מקבל רכב טרי וחדש ולא אחד שעמד בבונדד 11 חודשים ושלושה שבועות. בישראל בכלל המצב מצויין כי אין אפשרויות התאמה אישית רבות (בחלק מהמכוניות אין בכלל) ולכן יש מצב שאתה מקבל את האוטו תוך שבועיים, אם הוא קיים במלאי. במקומות אחרים בעולם אתה "מרכיב" מכונית באולם התצוגה (או אתר האינטרנט), ורק אחרי זה מתחילים אשכרה לבנות אותו. וזה גם יכול לקחת קצת זמן, כי גם שם יש תור.

[yulianx]

4 חודשים זה עוד כלום בהשוואה לחצי שנה ומעל לפיקנטו כשהיא רק הגיעה,זה היה טירוף.

[zvit]

אחרי כל ההסברים לא הצלחתי להבין למה קונה בדצמבר צריך לחכות עד אפריל כדי לקבל את הרכב. מה הבעיה לספק את כל הרכבים בבת אחת, ולהוריד מהחשבון 5 אחוז של ביטולים (זה מה שקורה בפועל).

 

וזה שהרכב מחכה בארץ חודש, זה בכלל לא מובן לי.

 

1) ההזמנות נסגרות חודשים מראש, ולכן אם יש ביקוש חריג - יש גם זמן המתנה חריג.

2) רכב יכול לחכות בארץ חודש ואף יותר, אם יש לחץ במסירות, הצוות של המסירות הוא צואר בקבוק, בגלל הביקוש של תחילת השנה, ומכירות במסגרת מבצע "חבר".

[asafasraf]

אני מכיר דגמים שזמן ההמתנה שלהם הוא מעל לחצי שנה מהיום.

[outlander]

וואו, תודה על כל ההסברים המרתקים. כל הנושא הזה חדש לי.

[B4 לגיל 40]

לך תזמין סופרב...על הדגמים היקרים תקבל מועדי אספקה בטווח של כמעט שנה.