Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3834 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני אנסה לתאר את הבעיה, צילמתי גם סרטון אבל זה לא כלכך ברור.

הרכב פונטו גיר רציף.

נגיד אני נוסע 50 על סלד 2000, אני מזהה עצירה מרחוק ומוריד את הרגל לחלוטין מהגז, לקראת עצירה 'טבעית' של הרכב, הסלד יורד אל מתחת ל1000, ואז מתחילות 'קפיצות' בין 500 ל 1000, לא יודע אם זה קריטי או לא, רק רציתי לשאול ולוודא, האם זה סביר?

פורסם

KHC אין לי מושג איך לעשות את זה, הרכב מניע בקלות אם זה אינדיקציה למשהו.

לגבי ההורדת הילוך, זה לא משהו חד פעמי, זה עולה ויורד לפחות 5 ~ 10 פעמיים (כל עוד אני לא בולם לעצירה מוחלטת).

כמו שאמרתי, אני נוסע 60 על סלד 2000 לדוגמא, מוריד רגל מהגז ואז יש בלימה טבעית, לקראת העצירה כשאני על בערך 10 קמש הסלדים סוג של קופצים בין 500 ל1000.

×
×
  • תוכן חדש...