שמירת ערך: צרפת מול העולם. לא מה שמרגילים אותנו לחשוב

[legshooter]

בלי יותר מדי דיבורים, אני רוצה להציג מקרה בוחן שעשיתי לעצמי:

 

בינואר 2011 חיפשתי סופר מיני מאובזרת...

סיטרואן C3 מאובזרת - 106K

מאזדה 2 מאובזרת - 110K

פולקסווגן פולו מאובזרת - 112K

 

רכשתי את הסיטרואן כיוון שהייתה העסקה הטובה ביותר לטעמי.

 

לוי יצחק אוגוסט 2015:

סיטרואן - 60K

מאזדה - 59K

פולו - 64K

 

אז אני יכול לומר לאחר מספר שנים שעובדתית, מחיר המחירון לא צונח יותר מהמתחרות, כמו שכל מי ששמע שאני הולך לקנות סיטרואן בזמנו הזהיר אותי. אולי זה יעניין מישהו שהנושא הזה עוצר מבעדו מלקנות פיג'ו/סיטרואן.

 

אין ספק ש-i20, יאריס, פאביה וכו' היו עוזרות לחדד את הנק' אבל אני לא זוכר את שמות הדגמים והמחירים של המתחרות אז.

 

על אותו משקל יש את כל נושא האמינות, אבל גם אם היה לי רכב אמין במיוחד, זה לא מעיד על הכלל כך שאין בידיי טיעון לפה או לשם בנושא.

עריכה אחרונה ב-24 לאוגוסט, 2015 על ידי legshooter

[sperial]

ומה עם ההורדה ממחיר החירון למחיר השוק?

מה עם זמן שהיה בשוק עד מכירה?

שוק היד השניה זה לא רק מחירון לוי יציק, זה עוד כמה דברים חשובים. שאלתי כאן שאלות שאין לי תשובות עליהן, אבל יתכן שהתשובות משנות את התמונה.

[legshooter]

בוודאי, אבל הזהירו אותי (ואני בטוח שגם אחרים) מפורשות שמחיר המחירון פשוט צולל ביחס למתחרות, ואני "עונה" רק על נקודה זו באמצעות נתונים. בהחלט אין פה התייחסות לכמות מתעניינים, שווי עסקאות בפועל וכו', פשוט כי אין לי נתונים וזה הכל ספקולציות.

[sperial]

לכולנו יש כל מיני חשדות לגבי גורמים חיצוניים המשפיעים על מחיר המחירון. בכל מקרה הנתונים מעניינים, ושאלה נוספת היא האם מדובר בנתונים עקביים או שמדובר בחודש מקרי שבו הסיטרואן ירד פחות מאחרות.

[XENON]

מזכיר לי שרשור שפתחתי ב-2011

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?397123-%D7%99%D7%A8%D7%99%D7%93%D7%AA-%D7%A2%D7%A8%D7%9A-%D7%A9%D7%9C-%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%99-%D7%9E%D7%A0%D7%94%D7%9C%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%A4%D7%99-YAD2

[legshooter]

שרשור מעניין, תודה.

 

אז זהו ששאלתי את עצמי את אותה שאלה ואני משוכנע שכן. לא בגלל שבדקתי מדי חודש (הבדיקה האולטימטיבית), אבל בדקתי לפני שנה וחצי - והתמונה הייתה זהה. זה נותן לי מספיק בטחון לגבי העקביות.

[itsik170]

מחירון זה טוב, השאלה מה יהיה המחיר בפועל.

אם כי אני צופה שיהיה עוד כמה שנים ביקוש לדגם הדיזל.

[HyperViper]

מחירון זה טוב, השאלה מה יהיה המחיר בפועל.

אם כי אני צופה שיהיה עוד כמה שנים ביקוש לדגם הדיזל.

 

מסכים. מחירון זה בגדר המלצה ולא בהכרח קשור למה שקורה בפועל. מה גם שלפעמים יש פחות ביקוש לדגם מסויים ובעל הרכב כבר מת להיפטר ממנו ומוריד מחיר.

[סאפיר]

באמצעות נתונים. וזה הכל ספקולציות.

 

ככה כל הסיפור הזה נראה.

נסה למכור סיטרואן במחיר מחירון ותחזור לדווח אחר כך.

ההורים שלי קנו פיג'ו 207 לפני שנה וחצי בערך, רוצה לנחש במה הם קנו אותה ביחס למחירון?

...

...

...

לא נכון. 10,000 ש"ח פחות.

[m.l]

בדיוק, המחירון שלהם זה פיקציה, בן דוד שלי קנה c4, מנוע 2000 הדדם המפואר ביותר, ב17 אלף פחות מהמחירון, המוכר כבר התייאש ורק רצה למכור כבר.

 

למכור רכב כיום זו בכלל משימה קשה...

[Or_s]

מדהים. לכל הרכבים ירידת ערך של 45% ב-4 וחצי שנים, גורם לך להבין כמה כסף נזרק לפח ברכישת רכב מהחברה.

ככל שהזמן עובר ירידת הערך באחוזים גדלה ככה"נ, בממוצע, יצא לך 820 שקל ירידת ערך בחודש וזה בתנאי שתמכור במחיר המחירון הנוכחי.

עריכה אחרונה ב-24 לאוגוסט, 2015 על ידי Or_s

[sperial]

אני מוחה. לא מדובר זריקת כסף. מדובר בעלות של שירות שאתה מקבל מהרכב.

נכון, אפשר לקנות רכב מיד שניה. תחסוך לא מעט בירידת הערך - אבל יהיו לך יותר הוצאות על תיקונים (ומבחינתי גם הזמן הנדרש לביקור במוסך שוה כסף, ולא מעט), בדרך כלל פחות אמינות, וקרוב לודאי תדירות גבוהה יותר של עיסוק במכירת וריכישת רכב.

מה עדיף? כל אחד לפי סדרי העדיפות שלו. אישית אני מעדיף לרכוש רכב חדש בידיעה שקרוב לודאי שצפויות לי 5-10 שנות שקט מתיקונים (חוץ מטיפולים שגרתיים). מישהו אחר יעדיף לחסוך בירידת הערך אבל לבלות יותר במוסך ולהתעסק בהחלפת הרכב כל 3 שנים. עניין של העדפה אישית.

[rafi_vk]

רכישת שקט נפשי במחיר הירידת ערך.

לקנות יד 2 זה הרבה כאב ראש והתעסקות . אנשים מסוימים יעדיפו לחסוך זאת גם במחיר שציינתי לעיל.

ברור שכלכלית עדיף יד 2. אבל עובדות מדברות בעד עצמן - ישנם הרבה רכבים חדשים על הכביש.

[system_x]

כשגם תמכור אותה במחיר מחירון המצב יהיה טוב....

הייתה לי סיטרואן c4 2007 שנסחרת בפועל בחצי מהמחיר מחירון.

[legshooter]

ככה כל הסיפור הזה נראה.

נסה למכור סיטרואן במחיר מחירון ותחזור לדווח אחר כך.

ההורים שלי קנו פיג'ו 207 לפני שנה וחצי בערך, רוצה לנחש במה הם קנו אותה ביחס למחירון?

...

...

...

לא נכון. 10,000 ש"ח פחות.

ראשית, כבר כתבתי על מה השרשור הזה "עונה".

 

בכל אופן, גם ממכירה אחת לא ניתן להסיק דבר. מה גם שלא ידוע אילו לחצים היו על המוכר, מה עבר הרכב וכו'. אגב, על ה-207 כתבתי את דעתי פה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?577081-%D7%94%D7%AA%D7%A8%D7%A9%D7%9E%D7%95%D7%AA-%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%95%D7%A0%D7%94-%D7%9E%D7%A4%D7%92-%D7%95-208-2015&p=4841913&viewfull=1#post4841913

 

אני מעריך בלבד, שאקזמפלר שמור של הסיטרואן יימכר במחירון או מעט מתחת בתנאי שיש סבלנות. גם אם זה יהיה עוד כמה אחוזים מתחת, זה שווה את כל השנים עם הרכב ואת העסקה שהרבה פעמים זולה יותר מלכתחילה. אבל עוד פעם, ספקולציות. פחות מ-10,000 ש"ח פחות אפשר לקבל מטריידאין וזה אומר הרבה דווקא לטובה, מפני שהם עוד יד שצריכה להרוויח בדרך.

 

כמו שציינו פה, שוק היד השנייה במצב מזעזע, הצרפתיות סובלות מזה, אבל כנ"ל גם שאר הרכבים. מאוד יכול להיות שאין היום בכלל מכירות במחיר מחירון, למעט רכבים מיוחדים.

 

לכל מי שמסיק שרכב חדש זה בזבוז כסף נוראי - מהבדיקה הנ"ל עולה שזה נכון למי שמחזיק את הרכב עד שנים 6-9, 9-12 וכן הלאה, שהרי אז יש האטה של קצב ירידת הערך. מי שקונה רכב בן שנה-שנתיים-שלוש יד2 ומחזיק אותו 4 שנים וחוזר חלילה, מפסיד בערך אותו דבר כמו מי שמוציא את הרכב מהסוכנות ומחזיק את הרכב 4 שנים. כל הסופרמיני מאבדות בערך 10K בשנה ב-5 השנים הראשונות לחייהן. עיגול מעוגל, אבל אני חושב שהוגן לאור הנתונים, שכמו שציינתי נבדקו גם שנה וחצי אחורה. גם אם בתקופה זו יש הפרש של כמה אלפים בודדים לפה או לשם, זה בטח נבלע בחוויה של רכב חדש. לכן הגעתי למסקנה שמי שרוצה להחזיק רכבים עד גיל 5-6 שלהם +/- ולהחליף, יכול בכיף לקנות בסוכנות בידיעה שהוא לא באמת מפסיד יותר או משמעותית יותר כמו שמפמפמים לנו.