Dyno sheet of my miata

[Moti - Miata R]

Got a request from someone to load it even though it is not a full boost run... it's the only one I have on my computer

 

 

- Details of the car during the run

 

 

1839cc BP with stock internals - never been opened

Miata Link full stand alone ECU

Garrett GT28R ball bearing turbo

Flyin' Miata (

www.flyinmiata.com) FM2 manifold, piping and intercooler

RC engineering 550cc injectors

No exhaust system, just a 2.5" dump tube from the turbo to the floor

Ambient temp was ~28 C degrees

70m above sea level~

 

 

This run was at 11 PSI of boost = 0.75 Bar, I normally run the car at 0.9-0.95 Bar, add about 18-20% drivetrain losses for crank HP

 

 

The entire stock drivetrain is over 200k Km old including the motor, the entire turbo system including the turbo itself has about 130k Km on it, out of them close to twenty-thousand-kilometers at the race track meaning you're on the rev limiter all day long

 

 

!Rear wheel HP came to 211, torque came to 189 Lbs-ft, not bad at all and check out the beautiful power band

 

 

...Sorry for the terrible quality of the pic

 

.Moti

[or213]

lol

 

איזה אוטו רצחני , כמה מומנט זה יוצא בקג"מ

[sronis]

lol

 

איזה אוטו רצחני , כמה מומנט זה יוצא בקג"מ

 

26 בערך.

[or213]

פששש , בואנה(גש הלום) זה הרבה כוח לכלי קטן שכזה .

 

סחטיין

[Toolie]

exhaust system, just a 2.5" dump tube from the turbo to the floor

 

 

 

אם רוב השימוש הוא יום יומי זה לא קצת קצת רועש מדי אולי ?

[תומR]

אתה עושה טעות.

 

כל שינוי בהיגוי ובמנוע יגרום להפרה של עפיצות השילדה ופריכות ההיגוי המקוריים.גם האגזוז רועש מדי.

 

סתאאאאם.

 

צ'מע... אני רק יכול להסיר את הכובע,לקוד קידה,ללחוץ יד ולהזיל ריר.מפתיע שכל הבלגאן הזה נעשה על יחס דחיסה מקורי והעסק מחזיק כ"כ הרבה קילומטרים. הדיפרנציאל מקורי?

[דניאל]

אתה עושה טעות.

 

כל שינוי בהיגוי ובמנוע יגרום להפרה של עפיצות השילדה ופריכות ההיגוי המקוריים.גם האגזוז רועש מדי.

 

סתאאאאם.

 

צ'מע... אני רק יכול להסיר את הכובע,לקוד קידה,ללחוץ יד ולהזיל ריר.מפתיע שכל הבלגאן הזה נעשה על יחס דחיסה מקורי והעסק מחזיק כ"כ הרבה קילומטרים. הדיפרנציאל מקורי?

הדיפרנציאל מקורי.

7 אינטש אם אני לא טועה.

 

המנוע הזה תוכנן במקור לטורבו ופשוט הוציאו לו את הטורבו ושמו את המנוע במיאטה.

 

דניאל.

[פליקס]

אחשלו יש מצב ללחיצות בגבוהות?

 

סתם, נראית מרשימה מאוד. מה נתון ה0-100 שלה? תן עוד פרטים... איזה צמיגים מורכבים? איזה בולמים? בלמים? סטראטים מותקנים?

 

 

 

פליקס

[levil]

משהו פה לא מסתדר.

בחתימת משתמש שלך או בהתחלה כתבת שהספק המנוע הוא 265 (בגלגל-תנופה)

ועכשיו הדיינו קבע 211 כ"ס

חישוב פשוט מראה ש 25% הלכו בדרך מהמנוע לגלגלים .

לא הגיוני . בהנעה אחורית יש איבוד בד"כ של 17%

חוק אצבע אחר הוא להוסיף ל211 עוד 10 ולחלק ב 0.88 נקבל 251 כ"ס במנוע עדיין

רחוק מ 265 כ"ס

(במקום אחר נתון ההספק היה 280 כ"ס והחישוב מראה איבוד הספק של 32% מה שבכלל

לא יתכן)

או שהדיינו לא מכוייל או שהצמיגים החליקו

לאבד 25-32 אחוזים לא מסתדר

(רק לשם השוואה נתונים של מכוניות אחרות: אודי A3 מאבדת 7%

הונדה סיוויק מאבדת 14% ,ב.מ.וו סידרה 3 17% )

 

לקריאה נוספת:http://www.pumaracing.co.uk/coastdwn.htm

[qil]

משהו פה לא מסתדר.

בחתימת משתמש שלך או בהתחלה כתבת שהספק המנוע הוא 265 (בגלגל-תנופה)

ועכשיו הדיינו קבע 211 כ"ס

חישוב פשוט מראה ש 25% הלכו בדרך מהמנוע לגלגלים .

לא הגיוני . בהנעה אחורית יש איבוד בד"כ של 17%

חוק אצבע אחר הוא להוסיף ל211 עוד 10 ולחלק ב 0.88 נקבל 251 כ"ס במנוע עדיין

רחוק מ 265 כ"ס

(במקום אחר נתון ההספק היה 280 כ"ס והחישוב מראה איבוד הספק של 32% מה שבכלל

לא יתכן)

או שהדיינו לא מכוייל או שהצמיגים החליקו

לאבד 25-32 אחוזים לא מסתדר

(רק לשם השוואה נתונים של מכוניות אחרות: אודי A3 מאבדת 7%

הונדה סיוויק מאבדת 14% ,ב.מ.וו סידרה 3 17% )

הבחור כתב שלא מדובר בבדיקה כאשר הוא גודש כרגיל (0.9-0.95) אלא 0.75 באר (11 פסי).

כמו כן צויין :

Got a request from someone to load it even though it is not a full boost run... it's the only one I have on my computer

[levil]

צודק , כנראה תוצאה של אפקט הצונאמי

[sronis]

משהו פה לא מסתדר.

 

אתה לא רציני, נכון? מה זה "בדר"כ יש איבוד של ככה וככה" - אני מקווה שברור לך שבכל מכונית זה שונה, נכון? ואני לא מתכוון לבכל דגם אלא בכל אקזמפלר. הרי הרכב שלו בן עשר שנים, מי יודע מה מצב הגיר, הציריות וכולי - יכול מאוד להיות שהעברת הכח כבר לא אופטימלית כשהייתה. בנוסף יש השפעה גדולה לכיול הדיינו, לכיוון הגלגלים ועוד.

 

רוני

[levil]

בכל מכונית זה שונה אבל יש גבול עליון .אני מציע לך לקרוא בעיון את הקישור הבא:

http://www.pumaracing.co.uk/power3.htm

"no 2wd car in the world, unless it has flat tyres and a gearbox full of sand, loses anything like 30% of the engine's power in the transmission and tyres as many rolling road operators would try to have you believe"

ובתרגום לעברית:אין מכונית עם הנעה 2X4 בעולם (אלא אם כן צמיגיה מרוקנים מאויר ותיבת-הילוכיה

מלאה בחול) שתאבד משהו כמו 30% מהספק המנוע דרך "רכבת הכוח" והצמיגים כפי

שהרבה מפעילי דיינו ירצו לגרום לך להאמין.

[sronis]

אוקיי, אני מסכים. אבל תסכים איתי שיכול מאוד להיות ששתי מיאטות שנראות על פניו זהות, יאבדו האחת כ-15% בלבד והשניה כ-25%, נכון? הכל תלוי במצב הרכב.

 

רוני

[Tempra1.6]

אוקיי, אני מסכים. אבל תסכים איתי שיכול מאוד להיות ששתי מיאטות שנראות על פניו זהות, יאבדו האחת כ-15% בלבד והשניה כ-25%, נכון? הכל תלוי במצב הרכב.

 

רוני

אני מאמין שהרכב שלו מטופל ובמצב מספיק טוב כדי להמשיך לנסוע על מסלול המירוצים ולשמור על הטורים על הגובה כמו שהוא אמר.. אז הטיעון שלך לא אמור לתפוס.

 

Peace